Air Midwest
Аир Мидwест АҚШнинг собиқ минтақавий авиакомпанияси бўлиб, штаб-квартираси Индиана штатининг Вичита шаҳрида жойлашган ва Меса Аир Гроупнинг тўлиқ шоъба корхонаси эди.
| |||||||
| Ташкил топган | 1965-йил май (Авиатион Сервиcес сифатида) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бошланган амалиётлари | 1967-йил апрел | ||||||
| Тугатилган амалиётлари | 2008-июн | ||||||
| Ҳаво тугуни | Кансас Cитй | ||||||
| Тез учиш дастурлари | МесаМах | ||||||
| Эгаси | Меса Аир Гроуп, Инc. | ||||||
| Бош қароргоҳи | 2230 Аир Cарго Рд, Wичита, Кансас | ||||||
| Муҳим шахслар |
Жонатҳан Г. Орнстеин (CЕО) Мичаэл Ж. Лотз (Президент & CФО) | ||||||
| Сайти | меса-аир.cом | ||||||
Аир Мидwест 1965-йил 15-майда АҚШ Федерал Авиация маъмурияти томонидан берилган АМWА510А операцион сертификатига эга бўлиб, УС Аирwайс Эхпресс, Мидwест Аирлинес асосий авиакомпанияси УС Аирwайс, Мидwест Эхпресс савдо белгилари остида 12 та штатдаги 28 та мамлакат йўналишга режали рейсларни амалга оширган.
Тарих
Авиакомпанияга Гари Адамсон асос солган (инглизча: Гарй Адамсон) 1965-йил май ойида Авиатион Сервиcес, Инc. Компаниянинг бош офиси Канзас штатининг Вичита шаҳрида жойлашган эди. Авиатион Сервиcес дастлаб битта Cессна 206 самолётини бошқарган ва маҳаллий ўликхона учун турли хил юкларни ташиш билан шуғулланган. Кейинчалик авиакомпания юк ташишдан воз кечди ва 1967-йилда Вичита ва Салина (Канзас) шаҳарлари ўртасида биринчи режалаштирилган йўловчи рейсини очди.
1968-йилда Фронтиэр Аирлинес минтақавий авиакомпанияси Канзас штатидаги йўловчи ташиш бозоридан чиқди ва Авиация хизматлари ушбу штатда ўз йўналишлари тармоғини фаол равишда кенгайтира бошлади. Кейинги йили компания номи Аир Мидwест га ўзгартирилди ва авиакомпания ортиб бораётган трафикни қондириш учун янги Беэч 99 турбопропларига буюртма берди.
1978-йилда Аир Мидwест ўз паркига ўнта Фаирчилд Сwеаринген Метролайнерини қўшди ва Канзасдан Ню-Мексико, Аёва ва Небраскага янги режали рейсларни қўшди. 1991-йилда Аир Мидwест авиация холдинг компанияси менежери Меса Аир Гроуп томонидан сотиб олинди.[1] 1985-йилда Аир Мидwест Мемфис халқаро аэропортида транзит марказидан фойдаланиш учун Републиc Аирлинес билан кодшеринг келишувини таъминлаш учун Арканзас штатининг Фаеттевилл минтақавий ташувчиси Счедулед Скйwайс билан бирлашди. Иккала бирлашган компания ҳам бир хил турдаги самолётлардан фойдаланди ва уларнинг йўналиш тармоқлари бир-бирини тўлдиради, шунинг учун Аир Мидwест ҳеч қандай қийинчиликсиз Републиc Аирлинес билан ҳамкорлик шартномасини олишни кутган. Бироқ, Республика Мемфис йўналишларини бошқариш учун бошқа минтақавий авиакомпанияни танлади, чунки ариза бериш жараёнида бир қатор яширин муаммолар, хусусан, Счедулед Скйwайс самолётларига хизмат кўрсатиш даражаси этарли эмас эди. Келгуси бир неча йил ичида регуляторлар билан боғлиқ муаммоларни олдини олиш учун Аир Мидwест ўзининг Счедулед Скйwайс бўлинмасини банкротликка олиб келади.
Аир Мидwест томонидан Счедулед Скйwайс компаниясини сотиб олиш билан муваффақияциз маркетинг ҳийласига қарамай, 1985-йилга келиб у Озарк Аир Линес билан Озарк Мидwест брендидан, Эастерн Аир Линес билан Эастерн Аир Мидwест Эхпресс брендидан фойдаланиш учун кодшеринг шартномаларини тузишга муваффақ бўлди. асосий авиакомпания билан Америcан Аирлинес - минтақавий ташишнинг Америcан Эагле Аирлинес бренди остида ишлаш.
1987-йилда молиявий активлар билан боғлиқ муаммолар туфайли Аир Мидwест Америcан Аирлинес компаниясига Нашвилле халқаро аэропортидаги марказ инфратузилмасини ва Сааб 340 самолётларини сотди. 1986-йилда Транс Wорлд Аирлинес Озарк Аир Линесни сотиб олди ва Аир Мидwест билан Сент-Луис халқаро аэропортига транспорт марказидан фойдаланиш бўйича келишувни бекор қилишга мажбур бўлди, чунки ўша пайтда унинг ушбу бозорда ҳамкори - Ресорт Аир ишлаётган эди. (ҳозирги Транс Статес Аирлинес).
1990-йилда Аир Мидwест УСАир билан ҳамкорлик қилди ва 1991-йил 12-июлда Аир Мидwест барча Аир Мидwест ходимларига очиқ эълон қилди: “ Сент-Луис халқаро аэропортидаги марказ Транс Статес Аирлинес компаниясига сотилади, қолган ҳамма нарса ҳал қилинади. Меса Аир Гроуп томонидан ".
Меса Аир Гроуп ичидаги фаолият
1991 ва 1997-йиллар оралиғида Аир Мидwест 12 та Беэчcрафт 1900 самолётларини УСАир Эхпресс бренди остида Канзас-Сити халқаро аэропортидаги марказдан минтақавий ташиш учун ишлатган. 1997-йилда Меса Аир Гроуп холдинг раҳбарияти ўз бўлинмаларини глобал қайта қуришни амалга оширди, бунинг натижасида ФлоридаГулф Аирлинес ва Либертй Эхпресс Аирлинес филиаллари Аир Мидwестга бирлаштирилди.
Бирлашиш тугаллангандан сўнг, Аир Мидwест АҚШ ҳукумати томонидан субсидияланган Америка Қўшма Штатлари федерал Эссентиал Аир Сервиcе (ЭАС) дастури доирасида режалаштирилган шаҳарлараро рейсларни амалга оширди. Феникс/Ске халқаро аэропорти. Албукерке халқаро аэропорти ва Даллас/Форт-Уорт халқаро аэропортидан бандаргоҳ ва Меса Аирлинес авиакомпаниясининг режали йўналишлари.
2006-йил август ойида уч ҳафта давомида Аир Мидwест Делта Аир Линес компаниясининг Делта Cоннеcтион бренди остида, ЖФК халқаро аэропортидан Провиденс, Род-Айленд ва Виндзор Локс, Коннектикут шаҳарларигача Беэчcрафт 1900Д ни бошқарган. Режалаштирилган маршрутларнинг бундай ўзгариши холдингнинг бошқа шоъба корхонаси Фреэдом Аирлинес банкрот бўлганидан кейин содир бўлди ва Ню-Ёрк Жон Кеннеди аэропортининг йўналишлар тармоғиЧаутауқуа Аирлинес минтақавий авиакомпаниясига ўтказилгунга қадар амал қилди.
2007-йил 1-февралда Аир Мидwест Чикагонинг Мидуэй халқаро аэропортидан Декатур, Марион ва Қуинcй, Иллинойс шаҳарларига режали рейсларни бошлади. Бироқ, тўққиз ой ўтгач, Меса Аир Гроуп холдинг компанияси 2007-йил 9-ноябрдан бошлаб Иллинойс аэропортларига Аир Мидwест барча рейсларини тўхтатганини эълон қилди.
2008-йил 14-январда Тҳе Wалл Стреэт Жоурнал томонидан чоп этилган ҳисоботда Ҳолдинг бош директори Жонатан Г. Орнштейн (инглизча: Жонатҳан Г. Орнстеин) холдинг директорлар кенгашининг авиация ёқилғиси нархининг сезиларли даражада ошиши ва операцион харажатларнинг сезиларли даражада ошиши сабабли Аир Мидwест авиакомпаниясини ёпиш тўғрисидаги қарорини э’лон қилди. Режалаштирилган Аир Мидwест хизматлари томонидан хизмат кўрсатадиган барча шаҳарлар рейслар ёпилиши ҳақида расмий хабарларни олди[2] ва 2008-йил 30-июнда авиакомпания ўз фаолиятини бутунлай тўхтатди.[3]
Флот
2008-йил феврал ҳолатига кўра, Аир Мидwест флоти қуйидаги самолётлардан иборат эди:
Авиакомпания илгари Cессна 402, Беэч 99, Метролинер, Жецтреам 31, Сааб 340 ва Эмбраэр ЭМБ 120 Брасилиа самолётларини бошқарган.
Авиаҳалокатлар ва бахциз ҳодисалар
- 2003-йил 8-январ. 5481-рейс Чарлотте, НC Греэнвилле / Спартанбург, СC, бренди УС Аирwайс Эхпресс. Беэчcрафт 1900Д Шарлотте/Дуглас халқаро аэропортидан ҳавога кўтарилганидан 37 сония ўтиб аэропорт ангарларидан бирига қулаб тушди ва ёниб кетди. Барча 19 йўловчи ва 2 экипаж а’зоси ҳалок бўлган. Ҳалокатга самолётнинг нотўғри марказлаштирилганлиги ва ортиқча юкланиши, шунингдек, аввалги техник хизмат кўрсатиш вақтида бажарилган лифт кабелларининг нотўғри созланганлиги сабаб бўлган.
Манбалар
- ↑ «Аир Мидwест, Инc.» Меса Аир Гроуп 4 апреля 2003 года.
- ↑ Кардос, Донна. „Меса Аир Сwингс то а Лосс Амид Сургинг Фуэл Приcес“. Тҳе Wалл Стреэт Жоурнал (2008-йил 14-январ). 2012-йил 8-ноябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 21-июн.
- ↑ Кресс, Адам. „Меса Аир Гроуп гроундс Аир Мидwест, cитинг фуэл cосц“. Пҳоэних Бусинесс Жоурнал (2008-йил 14-май). 2010-йил 19-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 21-июн.
Адабиётлар
- Ҳендерсон, Данна (01-05-1989). Роберт Приддининг 1 миллион долларлик Мидwест Гамбле. Ҳаво транспорти дунёси (98).
- турли (турли) (ПДФ). Меса Аирлинес компанияси ҳисоботлари 1991-1993. Инвестехт гуруҳи.
- Меса Аир Гроуп (турли хил). 1995-2005 Йиллик Ҳисоботлар.
- Паcифиc Бусинесс Неwс (Гонолулу) (2007-йил 28-декабр). Меса январ ойи учун молиявий ҳисоботни кечиктирди. [1]
- Брюс Друм (2007-йил 29-декабр). Меса Аир Мидwест компаниясини сотади, молиявий натижаларни кечиктиради. [2]