Boeing 737
Боэинг 737 — Американинг Боэинг Cоммерcиал Аирпланес компанияси томонидан ишлаб чиқарилувчи қисқа ва ўрта масофаларга учишга мўлжалланган тор фюзеляжли, муқобил нархдаги ва жет моторли самолётидир. Боэинг 737 дизайни бошқа 707 ва 727 моделларига ўхшаш бўлиб, унинг 600, 700, 800 ва 900-модификациялар мавжуд.
| Боэинг 737 | |
|---|---|
 Аирлинк авиакомпаниясининг Боэинг 737-200 самолёти | |
| Тавсифи | |
| Тури | тор фюзеляжли йўловчи самолёти |
| Лойиҳаловчи | Боэинг |
| Ишлаб чиқарувчи |
 Боэинг Cоммерcиал Аирпланес |
| Конструктор | Боэинг |
| Илк парвоз | 9-апрел 1967-йил |
| Эксплуатация боши | 10-феврал 1968-йил (Луфтҳанса) |
| Мақоми |
ишлаб чиқарилмоқда фойдаланишда |
| Асосий эксплуатант |
Соутҳwест Аирлинес (735) |
| Эксплуатантлар |
 Рянаир (459) Унитед Аирлинес (388) Америcан Аирлинес (297) |
| Ишлаб чиқарилган йиллар | 1967—ҳозиргача |
| умумий сони | 11 025 (31-октабр 2022-йил)[1] |
| Нархи | 49,5-85 млн. доллар. |
| Ўлчамлари | |
| вариантлар |
Боэинг 737 Cлассиc Боэинг 737 Нехт Генератион Боэинг 737 МАХ Боэинг П-8 Посеидон |
Хусусиятлари
| Вариант | 737-100 | 737-200 | 737-300/-400/-500 | 737-600/-700/-800/-900 | 737 МАХ-7/8/9/10[3][4] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cоcкпит cреw | Икки | |||||
| 2-cласс сеац | 85 : 12Ф 73Й | 102 : 14Ф@38" 88Й@34" | 126/147/110 | 108/128/160/177 | 138/162/178/188 | |
| 1-cласс сеац | 103@34" - 118@30" | 115@34" - 130@30" | 140+/159-168/122-132 | 123-130/140+/175+/177-215 | 153/178/193/204 | |
| Эхит Лимит | 124 | 136 | 149/188/145 | 149/149/189/220 | 172/210/220/230 | |
| Узунлиги | 94 фт (29 м) | 100 фт 2 ин (30.53 м) | 102–120 фт (31–37 м) | 102–138 фт (31–42 м) | 116.7–143.7 фт (35.56–43.8 м) | |
| Спан | 93 фт (28 м) | 94 фт 9 ин (28.88 м) | 112 фт 7 ин (34.32 м) wинглец: 117 фт 5 ин (35.79 м) |
117 фт 10 ин (35.92 м) | ||
| Wинг[5] | 979.9 кв фт (91.04 м2), 25° сwеэп | 1,341.2 кв фт (124.60 м2) | 1,370 кв фт (127 м2)[6] | |||
| Бўйи | 37 фт (11 м) | 36 фт 6 ин (11.13 м) | 41 фт (12 м) | 40 фт 4 ин (12.29 м) | ||
| Эни | Фуселаге: 148 инчес (3.8 м), Cабин: 139.2 инчес (3.54 м) | |||||
| Cарго | 650 cу фт (18 м3) | 875 cу фт (24.8 м3) | 882–1,373 cу фт 25.0–38.9 м3 |
720–1,826 cу фт 20.4–51.7 м3 |
1,543–1,814 cу фт 43.7–51.4 м3 | |
| МТОW | 110,000 лб (50,000 кг) | 128,100 лб (58,100 кг) | 133,500–150,000 лб 60,600–68,000 кг |
144,500–187,700 лб 65,500–85,100 кг |
177,000–194,700 лб 80,300–88,300 кг | |
| ОЭW | 62,000 лб (28,000 кг) | 65,300 лб (29,600 кг) | 70,440–76,760 лб 31,950–34,820 кг |
80,200–98,495 лб 36,378–44,677 кг |
МАХ 8: 99,360 лб 45,070 кг[7] | |
| Фуэл cапаcитй | 4,720УС гал / 17,865Л | 5,970УС гал / 22,596Л[а] | 5,311УСгал 20,100Л |
6,875-7,837 УС гал 26,022-29,666 Л |
6,853 УС гал 25,941 Л | |
| Тезлик | Мач 0.745–Мач 0.82 (430–473 кн; 796–876 км/ҳ) Cруисе—ММО[6] | Мач 0.785 (453 кн; 838 км/ҳ) Cруисе | ||||
| Такеофф[б] | 6,099 фт (1,859 м)[5] | 7,500–8,690 фт 2,290–2,650 м[8] |
6,161–7,598 фт 1,878–2,316 м[5] |
|||
| Ранге | 1,540 нми (2,850 км)[9] | 2,600 нми (4,800 км)[c][10] | 2,060–2,375 нми 3,815–4,398 км[8] |
2,935–3,010 нми 5,436–5,575 км[11] |
3,300–3,850 нми 6,110–7,130 км | |
| Cеилинг[6] | 37,000 фт (11,300 м) | 41,000 фт (12,500 м) | ||||
| Энгинес (×2) | Пратт & Wҳитней ЖТ8Д-7/-9/-5/-17 | CФМ56-3 сериэс | CФМ56-7 сериэс | CФМ ЛЕАП-1Б | ||
| Тҳруст (×2) | 14,000 лбф (62 кН)[9] | 14,500–16,400 лбф 64–73 кН[10] |
20,000–23,500 лбф 89–105 кН |
20,000–27,000 лбф 89–120 кН |
уп то 29,300 лбф (130 кН) | |
Яна қаранг
Манбалар
- ↑ „Ордерс & Деливериэс“. 2017-йил 23-декабрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2006-йил 7-июл.
- ↑ „Боэинг 737 Аирплане Чараcтеристиcс фор Аирпорт Планнинг“. Боэинг Cоммерcиал Аирпланес (2013-йил 1-сентябр).
- ↑ „737 МАХ“. Боэинг.
- ↑ „737 МАХ Аирпорт Cомпатибилитй Брочуре“. Боэинг (2017-йил 1-июн).
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Буттерwортҳ-Ҳеинеманн. „Cивил жет аирcрафт десигн“. Элсевиэр (2001).
- ↑ 6,0 6,1 6,2 „Тйпе Cертифиcате Дата Шеэт Но. А16WЕ“. ФАА (15-феврал 2018-йил). 2018-йил 18-апрелда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2019-йил 4-май.
- ↑ „737 МАХ Аирплане Чараcтеристиcс фор Аирпорт Планнинг“. Боэинг (2017-йил 1-август).
- ↑ 8,0 8,1 „737-300/-400/-500“. стартуп. Боэинг (2007).
- ↑ 9,0 9,1 Герард Фраwлей. „Боэинг 737-100/200 Течниcал дата & спеcифиcатионс“. Тҳе Интернатионал Диреcторй оф Cивил Аирcрафт.
- ↑ 10,0 10,1 „737-200“. Стартуп. Боэинг (2007).
- ↑ „Боэинг ревисес "обсолете" перформанcе ассумптионс“. Флигҳт Глобал (3-август 2015-йил).
Ҳаволалар
 |
Викиомборда „Боэинг 737“ мавзуси бўйича медиафайллар бор. |
- 737 паге он Боэинг.cом
- Тҳе 737 Сторй он ФлигҳтИнтернатионал.cом
- „737-200“. Боэинг (2007).