Ziyosfera

Chevrolet

Чевролет (СҲЕВ-рə-ЛАЙ), (ХФА ʃɛврəˈлеɪ[2]) (АҚСҲда норасман Чевй деб ҳам аталади[манба 501 кундан бери ко'рсатилмаган]) — иқтисодий жиҳатдан мустақил Генерал Моторс корпорацияси бо'линмаси томонидан бир товар белгиси остида ишлаб чиқариладиган ва сотиладиган автомобиллар маркаси.

Чевролет
Файл:Чевролетлого.свг
Эгаси Генерал Моторс
Қачон асос солинган 3-ноябр, 1911-йил (115 йил аввал) (1911-11-03)
Жойлашуви Детроит, Мичиган, AQSH bayrogʻi АҚСҲ
Ҳудудий хизмати
  • Транспорт воситаларини молиялаштириш
  • Суғурта
  • Қўллаб-қувватлаш хизмати
  • Та'мирлаш
  • Сотув
Асосчи(лари) Артҳур Чевролет
Лоуис Чевролет
Wиллиам C. Дурант
Вице-президент Алан Батей[1]
Маҳсулот(лар)и Автомобиллар,
тижорат автомобиллари,
Юк автомобиллари
Вебсайти чевролет.cом
Wаллингфорд, Cоннеcтиcутдаги Чевролет диллерлик маркази. Июн, 2014-йил

Чевролет ГМ консерни маркалари орасида энг машҳури ҳисобланади: 2007 йилда 2,6 миллион дона автомобил сотилган[манба керак].

Тарихи

Компания 1911 йил 3-ноябрда Уилям Дюрант томонидан, шунингдек 1908 йилда Генерал Моторс компаниясига асос солган машҳур пойгачи ва автомобил муҳандиси Луи Чевролет ва сармоядорлар Уилям Литтл ва Эдвин Кемпбелл билан бирга ташкил этилган. Компания ўша пайтда Буиcк пойга жамоасида бўлган Луи Чевролет шарафига номланган. У Девид Буикнинг энг севимли пойгачиси эди.

Эмблемаси

Фирст лого оф тҳе cомпанй, 1911
Тҳе "боwтиэ" эмблем, интродуcед ин 1913

Логотипнинг пайдо бўлишининг бир нечта вариантлари мавжуд. Энг машҳур ва таниқлиси Парижга сафари чоғида Чевролет асосчиларидан бири Уилям Дюрант меҳмонхонада қолиб, девор қоғозидаги қизиқарли расмни қандай кўрганлиги ҳақида чиройли ҳикоя эди. Дюрантга сурат шу қадар ёқдики, уйга қайтгач, уни компания логотипи сифатида ишлатишни таклиф қилди [манба керак]. Бошқа иккита версия Дюрантлар оиласи аъзолари томонидан келишилган. Шундай қилиб, унинг қизи ўз хотираларида отаси кўпинча эмблеманинг турли хил вариантларини, шу қаторда машҳур капалак галстук - Чевролет эмблемасини чизганини ёзган. Дюрантнинг рафиқаси, ўз навбатида, эри эмблеманинг ғоясини ўша пайтдаги кўмир компанияларидан бирининг газета эълонларидан олганлигини тасдиқламоқда.

Европада

Европада бренд расман 2005 йилда тақдим этилган. Чевролет бренди остида асосан Жанубий Кореянинг Даэwоо моделлари сотилади .[3]

2015 йил охирига келиб Европада Чевролет автомобилларини сотишни босқичма-босқич тўхтатиш режалаштирилган. Бунинг ўрнига ГМ ўзининг Эвропадаги Опел ва Ваухҳалл брендларини тарғиб қилиш, шунингдек, Cадиллаc премиум брендининг дилерлик тармоғини кенгайтириш ниятида. Чевролет брендини фақат Американинг таниқли ва мақомга эга моделлар (масалан, Cорветте ) учун қолдириш мўлжалланган.[3] Илгари ушбу стратегия Чевролет о'з о'рнини сақлаб қолган Россия ва МДҲнинг бошқа мамлакатларига та'сир қилмайди деб тахмин қилинган эди.

Россияда

"Чевролет Т-90" русумидаги биринчи автомобил 1911 йилда Россияда пайдо бўлган ва 30 от кучига эга 4,9 литрли олти силиндрли двигателга эга эди. Автомобилнинг максимал тезлиги соатига 105 километрни ташкил этган.

Россия бозорида дастлаб Даэwоо бренди бўлган Чевролет бренди остида асосан келиб чиқиши Кореядан бўлган моделлари сотилган (Спарк, Авео, Лаcетти, Орландо, Эпиcа, Эванда ва бошқалар каби). Аммо Даэwоо Россияда Ўзбекистонда ишлаб чиқарилган анча паст нархлар гуруҳининг моделларини - Даэwоо Матиз ва Даэwоо Нехиа савдосини амалга ошираётганлиги сабабли, бу[манба керак] ўз номини ўзгартиришга олиб келди.

Бундан ташқари, Таҳоэ ва Траилблазер йўл танламаслари, Малибу седани ва Cамаро спорт автомобили каби технологик жиҳатдан боғлиқ бўлмаган Америкада ишлаб чиқарадиган автомобиллар намойиш этилди.

Шунингдек, ГМ-АВТОВАЗ қўшма корхонаси билан бирга Россия бозори учун махсус Чевролет Нива автомобили ишлаб чиқарилмоқда ( ВАЗ-2123 русумидаги модел асосида) ва 2008 йилга қадар Чевролет Вива бренди остида Опел Астра Г ишлаб чиқарилди.

2010 йил охирида Чевролет Россияда янги енгил автомобиллар ва енгил тижорат автомобиллари орасида энг кўп сотиладиган хорижий брендга айланди (116 233 дона ёки 2009 йилга нисбатан +11,34%)[4] .

2015 йил бошида Генерал Моторс корпорацияси Россияда кўпчилик Чевролет моделлари (спорт автомобиллари Cамаро ва Cорветтедан ташқари, шунингдекТаҳоэ[5] йўлтанламаси) савдосини , Калининграддаги[6] "Автотор" заводида ва ўзининг Санкт-Петербургдаги[7] заводидаги йиғув сехини бекор қилишини эълон қилди.

Галерея

Моделлар

Изоҳлар

  1. ↑ Cорпорате Оффиcерс. „Алан Батей – ГМ Cорпорате Оффиcерс“. ГМ.cом (2014-йил 15-январ). 2014-йил 14-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2014-йил 19-август.(Wайбаcк Мачине сайтида 2014-07-14 санасида архивланган)
  2. ↑ Ҳоw то проноунcе Чевролет (Wайбаcк Мачине сайтида 2011-06-15 санасида архивланган) — иноголо.
  3. ↑ 3,0 3,1 Лента.ру: В Европе перестанут продавать автомобили Чевролет
  4. ↑ Прытин Д. „Самые продаваемые автомобили в России в 2010 году“. Авторынок. РБК.Рейтинг (17.01.11). 2011-йил 23-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2011-йил 24-март.
  5. ↑ Газета.Ру. „Опел и Чевролет уезжают из России“ (2015-йил 18-март).
  6. ↑ Газета.Ру. „Завод «Автотор» в Калининграде полностью прекратил сборку Опел и Чевролет“ (2015-йил 18-март).
  7. ↑ Газета.Ру. „Власти Петербурга прокомментировали закрытие автозавода ГМ“ (2015-йил 18-март).

Ҳаволалар

"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/19914441" dan olindi