Ziyosfera

Honda

Ҳонда Мотор Cо., Лтд. — япониянинг етакчи мотоцикл ишлаб чиқарувчи халқаро саноат компанияси, шунингдек, автомобил ишлаб чиқарувчилари орасида дунёдаги биринчи ўнталикка киради. Асосий ишлаб чиқариш қуввати Япония, АҚШ, Ҳиндистон ва Бразилияда жойлашган бўлиб, асосий савдо бозорлари АҚШ ва жануби-шарқий Осиёда жойлашган. Ҳонда 1948-йилда ихтирочи ва тадбиркор Соитиро Ҳонда ва молиячи Такео Фужисава томонидан ташкил этилган. Компания шиори — „орзулар кучи“.

Ҳонда Мотор Cо., Лтд.
本田技研工業株式会社

Компаниянинг бош қароргоҳи Минато, Токио да жойлашган.
Тури Умумий компания
Тармоғи автомобилсозлик
Биржа листинги ТЙО: 7267, Андоза:Нйсе
Қачон асос солинган 1948-йил
Жойлашуви  ЖАП: Минато, Токио
Асосчи(лари) Соиҳиро Хонда
Президенти Такаҳиро Ҳатиго (Президент ва CЕО)
Маҳсулот(лар)и автомобиллар, мотоцикллар, двигателлар, самолётлар, роботлар
Айланма даромади ¥14,6 трлн[1]
$122 млрд (2016)
Операцион фойдаси ¥503 млрд[1]
$4,19 млрд (2016)
Бойлиги ¥18,229 трлн[1]
$152 млрд (2016)
Ишчилар сони 208 минг (2016)[1]
Шўба корхоналари Аcура
Вебсайти

www.ҳонда.cо.жп(яп.)
www.ҳонда.cом(ингл.)

www.ҳонда.ру(рус.)

Тарихи

Соитиро Ҳонда биринчи тадбиркорлик тажрибаси 1938-йилда гаражга ўрнатган пистон ҳалқаларини ишлаб чиқариш эди. Икки-йил ўтгач, у Тоётадан катта буюртма олди, бунинг учун у янги завод қуриши керак эди. Иккинчи Жаҳон Урушидан кейин у заводини Тоёта компаниясига сотиб юборди ва янги компанияни молиялаштиришни таъминлаган ҳамда маркетинг стратегияси билан шуғулланган Фужисаванинг ёрдами билан мотоцикллар ишлаб чиқаришни бошлади. 1946-йилда Ҳонда Техник Тадқиқот Институти ташкил этилди, 1948-йил 24 сентябрда у компания сифатида рўйхатга олинди, унда ўша пайтда 20 ишчи бор эди [2][3]. 1950-йилда Ҳонда олдингисига қараганда икки баравар кучга эга тўртта зарбали двигателни ишлаб чиқишга муваффақ бўлди, шунинг учун Ҳонда мотоцикллари тезда машҳурликка эриша бошлади. 1954-йилга келиб, улар Япониядаги бозор улушининг 15 фоизига етишди. Бундан ташқари, 1950-йилларнинг охирларига қадар Ҳонда томонидан ишлаб чиқарилган мотоцикллар дунёдаги барча нуфузли мотоцикл пойгаларида ғалаба қозонди [4] .

1958-йилда компания Супер Cуб мотоциклининг моделини тақдим этди, у асосан велосипедни алмаштирган кичик тадбиркорларга мўлжалланган эди: арзон, бошқариш осон ва хавфсиз. Янги моделга талаб шунчалик катта эдики, ойига 30 минг мотоцикл ишлаб чиқарадиган янги завод қурилди. 1959-йилда Ҳонда япониялик мотоциклнинг етакчи ишлаб чиқарувчисига айланди, савдо ҳажми 55 миллион долларни ташкил қилди,-йилига 285 минг мотоцикл сотилган, улардан 168 мингтаси Супер Cуб моделлари. Ўша 1959-йилда Америка Қўшма Штатларида Американинг Ҳонда Мотор Cомпанй, Инc шўба корхонаси ташкил этилди ва у япон мотоциклларини сотишни бошлади. Америкаликларга қараганда анча арзон (250 АҚШ долларидан 1500 долларга қарши), лекин шу билан бирга икки баравар кучлироқ. АҚШнинг савдоси 1960-йилдаги 500 минг доллардан 1965-йилда 77 миллион долларга кўтарилди. Бунга америкалик мотоциклчи — велосипедчининг салбий стереотипини йўқ қилишга мўлжалланган фаол реклама кампанияси ёрдам берди (фақат 1961-йилда унга 150 минг доллар сарфланган). Ушбу реклама кампаниясининг шиори: „Сиз Ҳондада энг гўзал одамларни учратасиз“, натижада 1964-йилда АҚШда сотилган ҳар иккинчи мотоцикл Ҳонда [4][5].

Ҳонда Аccорд

1967-йилга келиб Ҳонда дунёдаги энг йирик мотоцикл ишлаб чиқарувчисига айланди ва ўз маҳсулот турларини кенгайтира бошлади. 1963-йилда биринчи Ҳонда автомобилларини ишлаб чиқариш бошланди — Ҳонда Т360(ингл.)ўзб. пикап) ва Ҳонда С500(ингл.)ўзб. спорт автомобили. Кейинги-йилларда автомобиллар ва пикапларнинг бошқа моделлари сотувга чиқарилди, аммо уларга Япония ва АҚШда талаб катта эди. Ушбу ютуқ 1973-йилда тақдим этилган Ҳонда Cивиc эди; ушбу иқтисодий моделнинг муваффақиятига 1973-йилдаги нефт инқирози катта ҳисса қўшди, унинг таъсири остида бошқа автомобилсозлар ишлаб чиқаришни камайтирдилар. Бу-йил компания ўзининг 25-йиллигини нишонлаганида, Соитиро Ҳонда президентликдан истеъфога чиқди ва шу вақтдан бошлаб компания ишларига деярли қўшилмаяпти. Уч-йилдан сўнг, Ҳонда Cивиc сотуви 1 миллиондан ошди, шу билан бирга қимматроқ Аccорд модели тақдим этилди, бу айниқса АҚШда катта талабга эга бўлди. 1982-йилда Оҳаёда ушбу моделни ишлаб чиқариш учун завод очилди [6]. Ўша-йили мотоцикл савдоси 3,5 миллион донага етди. 1986-йилдан Ҳонда роботлар ишлаб чиқара бошлади. Шунингдек, 1986-йилда премиум автомобилларни ишлаб чиқаришни бошлаган Аcура компанияси ташкил этилди; бу Ҳонда 1980-йилларнинг охирига келиб энг йирик автомобил ишлаб чиқарувчи компаниялардан бирига айланишига имкон берди. 1990-йилдан 1992-йилгача Аcура автомобиллари АҚШда энг кўп сотилган, Ҳонда эса сотилган автомобиллар сони бўйича учинчи компания эди. Шу билан бирга, 90-йилларнинг бошларида АҚШнинг автомобил бозори тўйди ва 1993-йилдан бошлаб АҚШда автомобил савдоси туша бошлади, бу эса Ҳондани ўз жуғрофиясини кенгайтиришга мажбур қилди: биргина 1997-йилнинг ўзида Ҳиндистон, Ветнам, Туркия, Индонезия ва Бразилияда заводлар очилди, 1992-йилда Хитойда мотоцикл ишлаб чиқарувчи қўшма корхона ташкил этилди, 1998-йилда — яна бири [4] .

2004-йилда АҚШда Ҳонда Аэро(ингл.)ўзб. шўба корхонаси ташкил этилди. Унинг асосий йўналиши ГЕ билан биргаликда ишлаб чиқарилган реактив двигателларни ишлаб чиқариш эди. Ушбу компаниянинг бош қароргоҳи ва биринчи фабрикаси Берлингтонда (Шимолий Каролина) жойлашган [7]. 2006-йил октябр ойида Греэнсборо (шунингдек, Шимолий Каролина штати) да реактив самолётлар ишлаб чиқариш заводи иш бошлади [8] ва 2016-йил апрел ойида Берлингтондаги завод сезиларли равишда кенгайтирилди ва модернизация қилинди [9] .

2006-йил декабр ойида фотоэлектрик ҳужайраларни ривожлантириш билан шуғулланадиган Ҳонда Солтеc компаниясининг филиали ташкил этилди. 2008-йилда ушбу компания мис, индий, галлий ва селенга асосланган юпқа плёнкали CИГС элементларини ишлаб чиқара олди, улар ўзларининг аналогларига қараганда самаралироқ ва арзонроқ. Бироқ, кейинги-йилларда компания рақобатчилардан орқада қола бошлади ва 2013-йил охирида уни тугатиш тўғрисида қарор қабул қилинди [10].

11 мартдаги зилзила Тотиги префектурасидаги Ҳонда тадқиқот марказига жиддий зиён етказди, компаниянинг Япониядаги барча заводлари бир ойга тўхтатилди, компанияга етказилган умумий зарар 45,7 миллиард (500 миллион доллар) [11] деб баҳоланди.

Эгалари ва раҳбарият

2016-йил 31 март ҳолатига 1,8 миллиард дона аксия чиқарилган. Асосий акциядорлар:

  • Жапан Трустеэ Сервиcес Банк, Лтд. (6,4% аксия);
  • Мицубиши УФЖ Финанcиал Гроуп (6,4% аксия);
  • БлаcкРоcк (5,4% аксия)

Президентлар

Фаолиятлар

Ҳонда компаниясининг велосипед ишлаб чиқариши
АСИМО Ҳуманоид Робот (Ҳонда томонидан ишлаб чиқарилган)

Ҳонда [16] асосий бўлимлари:

  • мотоцикллар — мопедлардан спортга қадар, двигател ҳажми 50 дан 1800 см³ гача бўлган турли хил мотоциклларни ишлаб чиқаради, шунингдек ушбу бўлим АТВ ишлаб чиқаришни ўз ичига олади. 2016 молиявий-йилда (2016-йил 31 март) мотоцикл савдоси салес 1,8 трлн (15 миллиард доллар) ёки даромаднинг 12 фоизини ташкил этди. Асосий бозор Осиё (Япония бундан мустасно), у ерда 17 миллион мотоциклнинг 15 таси сотилган.
  • автомобиллар — автомобиллар ишлаб чиқаради (Аccорд, Аccорд Ҳйбрид, Амазе, Брио, Брио Амазе, Брио Сатя, Домани 16 ЛЕВ, Cитй, Cивиc, Cивиc Тоурер, Cивиc Тйпе Р, Cридер, CР-З, Фит / Жазз, Фит / Жазз моделлари) Гибрид, Озодланган, Эркин гибрид, Озод Спике, Озод Спике гибрид, Грейс, Грейс Гибрид, Греиз, Ҳонда Мобилио, Ақлли, Жаде, Жаде Гибрид, Афсонавий Гибрид, Мобилио, Шуттле, Шуттле Гибрид, Спириор, Аcура ИЛХ, Аcура РЛХ, Аcура ТЛХ), пикаплар (БР-В, Cросстоур, CР-В, Элйсион, Одйссей, Одйссей гибрид, учувчи, Степ WГН, Везел / ҲР-В, Везел гибрид, ХР-В, Аcура МДХ, Аcура РДХ) ва кичик машиналар (Аcтй, Н-БОХ, Н-БОХ +, Н-БОХ Слаш, Н-ОНЕ, Н-WГН, С660, Вамос моделлари). 2016-йилда ушбу сегмент даромаднинг 73 фоизини ёки ¥ 10,6 триллион (88,5 миллиард доллар) ни ташкил этди. Асосий бозор Шимолий Америка (4.7 миллион автомобилнинг 1,9 миллиони, пул жиҳатидан — 10,6 трлндан 6,2 трлн. — 10,6 трлн.) Ва ундан кейин Осиё ва Япония.
  • молиявий хизматлар — бу бўлинма кредитлар сотиш, лизинг ва дилерларни молиялаштириш билан шуғулланади. 2016 молия-йилида, унинг 1,8 трлн. Айланмасидан 1,6 трлн Шимолий Америкадан, 162 миллиард Япониядан келган.
  • самолётлар — 2006-йилда ташкил этилган Ҳонда Аирcрафт Cомпанй бизнес самолётларини ишлаб чиқариш ва сотиш билан шуғулланади. Компания ҲондаЖет — иккита двигателли реактив самолётни ўз дизайни билан ишлаб чиқаради.
  • бошқа маҳсулотлар — двигателлар, генераторлар, насослар, майсазорлар, қор тозаловчилари ва бошқаларни ишлаб чиқаришни ўз ичига олади. Ушбу бўлим даромаднинг 2 фоизини (4 334 миллиард) ташкил этади. Асосий савдо жойлари Шимолий Америка ва Япония.

Ҳонда қуйидаги мамлакатларда ишлаб чиқариш заводларига эга  :

2016-йилда Ҳонда Форбес Глобал 2000 дунёдаги энг йирик оммавий компаниялар рўйхатида 74-ўринни эгаллади, шу жумладан айланма ҳажми бўйича 36-ўрин, соф фойда бўйича 132-ўрин, активлар бўйича 175-ўрин ва бозор капиталлашуви бўйича 176-ўрин. Шунингдек, Ҳонда энг қиммат брендлар рўйхатида 23-ўринни ва АҚШдаги энг яхши иш берувчилар рўйхатида 239-ўринни эгаллади [18] .

Ишлаш кўрсаткичлари [11][19][20][21][22]
-йил 1999-йил 2000-йил 2001-йил 2002-йил 2003-йил 2004-йил 2005-йил 2006-йил 2007-йил 2008-йил 2009-йил 2010-йил 2011-йил 2012-йил 2013-йил 2014-йил 2015-йил 2016-йил
Пул айланмаси, триллион ¥ 6,231 6 099 6,464 7362 7.971 8,163 8.650 9 908 11.09 12.00 10.01 8.579 8.937 7 948 9,878 12.51 13.33 14.60
Соф фойда, миллиард ¥ 305 262.4 232,2 362.7 426.7 464.3 486.2 597 612.4 627.3 150.9 282.6 563.5 222 393 666 561 406
Активлар, триллион ¥ 5 034 4,898 5,667 6941 7,881 8,329 9,317 10.57 12.04 12.62 11.82 11.63 11.58 11.79 13.64 16.05 18.43 18.23
Тенглик



</бр> триллион ¥ 		1764 1.930 2230 2,574 2.630 2874 3289 4,126 4.611 4,692 4,130 4.456 4573 4526 5.205 6,559 7,383 7,032
Мотоцикллар савдоси,



</бр> миллион дона 		4295 4,436 5,118 6,095 8.08 9 206 10.48 10.27 10.37 9.32 10.11 9,639 11.45 15.47 16.79 17.01 17.59 17.06
Автомобилларни сотиш,



</бр> миллион дона 		2,333 2473 2,58 2,666 2888 2.983 3162 3391 3.652 3,925 3,517 3392 3,512 3.817 4,279 4.34 4367 4.734

Изоҳ. Қийматлар ҳар-йили 31 март куни Японияда молиявий-йил тугаши билан кўрсатилади.

Ҳонда автомобил ва мотоспортида

1920-йилларда Соичиро Ҳонда Токиодаги устахонада ишлаганида, дастгоҳ эгасига пойга автомобилларини йиғишда ёрдам берган ва пойга иштирок этган. воқеа содир ичига бор, Токио ва Ёкоҳама ўртасида митинг иштирок унинг пойга мансаб 1936-йилда якунланди [3] .

1964-йилда Ҳонда Германия Гран-присида Формула 1 пойгасида дебют қилди, жамоанинг биринчи пойгачиси Ронни Бақнем бўлди [5]. 1965-йилги мавсумда Ритчи Гинтер жамоага қўшилганида, Ҳонда Белгия Гран-присидаги биринчи очкони ва Мексика Гран-присидаги биринчи ғалабани қўлга киритди. Аммо 1968-йилда, чавандоз Жо Шлессер вафотидан сўнг, ўн-йилдан кўпроқ вақт давомида у Формула 1-да қатнашишни тўхтатди. 1980 ва 90-йилларнинг бошларида Ҳонда турли жамоаларга моторларни етказиб берди — Спирит Раcинг, WиллиамсФ1, МcЛарен ва бошқалар. 90-йилларнинг охирларида у Бритиш Америcан Раcинг (БАР) жамоаси учун моторларни етказиб беришни бошлади ва 2005-йилда ушбу жамоани сотиб олиб қайтди. Шундай қилиб, Формула 1-да дизайнер сифатида, аммо 2008-йил охирида у яна жамоани бошқаришни Росс Браунга топшириб, уни тарк этди. Ҳонда шунингдек, бошқа чемпионатлардаги турли жамоаларга моторларни етказиб берди, масалан Формула 2, Чамп Cар ва бошқалар.

2013-йил 16-май куни Ҳонда Формула-1га қайтишини расман эълон қилди. 2015-йилда япон компанияси МcЛарен двигателларини етказиб берувчига айланди. Учта омадсиз мавсумдан сўнг ҳамкорлик тўхтаб қолди ва Ҳонда Торо Россо билан узоқ муддатли шартнома имзолади [23]. 2018-йил июн ойида, 2019-йилдан бошлаб Ҳонда Ред Булл Раcинг жамоасига ҳам электр стансиялари етказиб бериши маълум қилинди [24] .

Ҳондадан мустақил равишда Муген Моторспорц мавжуд, 1973-йилда Соичиро Хонда Хиротошининг тўнғич ўғли томонидан асос солинган; ушбу компаниянинг жамоаси Формула-1 чемпионатида 1992-йилдан 1999-йилгача ўйнаган.

Мотоцикл

1973-йилда мотоцикл пойгаларида иштирок этиш учун пойгачиларга хизмат кўрсатиш марказининг бўлими ташкил этилган, 1982-йилда у Ҳонда Раcинг Cорпоратион(ингл.)ўзб. алоҳида компания сифатида рўйхатга олинган. Унинг вазифалари пойга мотоцикллари ва улар учун эҳтиёт қисмларни ишлаб чиқариш, ишлаб чиқариш ва сотиш. 2007-йилдан ҲРC Испаниянинг „ Репсол“ — „Репсол Монтеса“ нефт компанияси жамоаси билан ишлай бошлади [25] .

Шарҳ ва танқид

6 силиндрли двигателли Ҳонда Ф6C Валкйриэ мотоцикли

Ҳонда Моторс — Таката Cорпоратион(ингл.)ўзб. томонидан ишлаб чиқарилган ҳаво ёстиғи ишлатадиган компаниялардан бири, Уларда ишлатилган модда, аммиакли селитранинг маълум шароитларда портловчи бўлиб қолиши билан боғлиқ жанжалнинг марказида бўлишди [26]. Ҳонда автомобилларида 100 дан ортиқ ҳаво ёстиғи портлаши қайд этилган, улардан 12 таси ҳалокатли (9 таси АҚШда ва 3 таси Малайзияда). Ушбу хавфсизлик ёстиқчалари тарихдаги энг катта автомобилларни чақиришга сабаб бўлди: БМW, Чрйслер, Форд, Мазда, Ниссан, Тоёта, Генерал Моторс ва Феррари каби ишлаб чиқарувчиларнинг 60 миллиондан ортиқ машиналари хавфсизлик ёстиқчаларини алмаштириш учун олиб қўйилди [27], аммо Ҳонда бошқаларга қараганда кўпроқ ташвишланмоқда, чунки у Таката маҳсулотларининг энг катта харидоридир ва шу билан бирга ушбу япон компаниясида ўз улушига эга. Оммавий ахборот воситаларига маълум бўлишича, Ҳонда 2009-йилда, биринчи ўлимидан сўнг, Таката-дан хавфсизлик ёстиқларининг камчиликларини тузатишни сўраган, аммо автоуловларнинг оммавий текшируви фақат 2014-йилда ўтказилган (жами 8,5 миллион Ҳонда чақирилган) ва Ҳонда Миллий автомобил йўлларида ҳаракат хавфсизлигини бошқариш нашрга ушбу муаммолар ҳақида хабар бермаган.[15][28][29].

Ҳонда Фаcторй Адвертисинг 2009-йилда Буюк Британияда энг яхши деб тан олинган. Реклама ғолиблари (ғолиблар ғолиби) унвони Миллий газета реклама учун сайт мукофотлари билан тақдирланди [30] .

2012-йил охирида Буюк Британия суғурталовчилари Ҳонда автомашиналарини энг ишончли деб тан олдилар [31] .

Манбалар

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 „Аннуал Репорт 2016 он тҳе СЕC Филинг Форм 20-Ф“ (эн). Ҳонда Моторс Cо., лтд.. Қаралди: 2016-йил 27-июл.
  2. ↑ „Ҳонда Мотор Cомпанй, Лтд.“ (эн). Энcйcлопæдиа Британниcа, Инc.. Қаралди: 2016-йил 1-август.
  3. ↑ 3,0 3,1 Ричард Алан Жоҳнсон. „Сих Мен Буилт тҳе Модерн Ауто Индустрй“ (эн). Моторбоокс. Қаралди: 2016-йил 4-август.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 „Ҳисторй оф Ҳонда Мотор Cо., Лтд“ (эн). Фундинг Универсе. Қаралди: 2016-йил 30-июл.
  5. ↑ 5,0 5,1 „Тҳе Ҳисторй оф Ҳонда Мотор Cомпанй“ (эн). Геарҳеадс.орг.. 2012-йил 30-майда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2016-йил 31-июл. (Wайбаcк Мачине сайтида 2012-05-30 санасида архивланган)
  6. ↑ „Соичиро Ҳонда Биограпҳй: А Греат Ҳисторй оф Жапанесе Cар Мануфаcтурер“ (эн). Аструм Пеопле. 2016-йил 5-майда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2016-йил 2-август.
  7. ↑ „Ҳонда Аэро, Инc. то буилд ҳеадқуартерс анд мануфаcтуринг плант“ (эн). Станстед Неwс Лимитед (2007-йил 17-июл). Қаралди: 2016-йил 6-август.
  8. ↑ „Ҳонда Wорлдwиде - УСА“ (эн). Ҳонда Мотор Cо., Лтд.. Қаралди: 2016-йил 7-август.
  9. ↑ „Ҳонда Аэро Бреакс Гроунд он Эхпансион оф Бурлингтон Фаcилитй“ (эн). Ҳонда Мотор Cо., Лтд. (2016-йил 19-апрел). Қаралди: 2016-йил 7-август.
  10. ↑ „Ҳонда то Дисcонтинуэ Оператионс оф Ҳонда Солтеc, а Пҳотоволтаиc Субсидиарй“ (эн). Ҳонда Моторс Cо., Лтд. (2013-йил 30-октябр). 2013-йил 5-ноябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2016-йил 1-август. (Wайбаcк Мачине сайтида 2013-11-05 санасида архивланган)
  11. ↑ 11,0 11,1 „Аннуал Репорт 2011 он тҳе СЕC Филинг Форм 20-Ф“ (эн). Ҳонда Мотор Cо., Лтд.. Қаралди: 2016-йил 3-август.
  12. ↑ „Эстаблишинг Ҳонда оф Америcа Мануфаcтуринг (1980)“ (эн). сйдфйнмc.дк. Қаралди: 2016-йил 8-август.
  13. ↑ „Ёшино Оут ас Ҳонда CЕО“ (эн). Пентон (2003-йил 22-апрел). 2016-йил 21-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2016-йил 8-август. (Wайбаcк Мачине сайтида 2016-08-21 санасида архивланган)
  14. ↑ „В руководстве Ҳонда произойдут перемены“ (ру). Ф1Неwс.ру (2015-йил 23-феврал). Қаралди: 2016-йил 9-август.
  15. ↑ 15,0 15,1 „Глава компании Ҳонда Мотор покидает свой пост“ (ру). риа.ру (2015-йил 23-феврал). Қаралди: 2016-йил 9-август.
  16. ↑ „Ҳонда Мотор Cо Лтд - Cомпанй Профиле“ (эн). Реутерс. 2016-йил 17-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2016-йил 1-август.(Wайбаcк Мачине сайтида 2016-08-17 санасида архивланган)
  17. ↑ „Ҳонда инвестируэт болше средств в строителство второго завода в Индонезии“. 2019-йил 30-ноябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2020-йил 22-апрел.
  18. ↑ „Ҳонда Мотор он тҳе Форбес Глобал 2000 Лист“. Форбес. Қаралди: 2016-йил 1-август.
  19. ↑ „Аннуал Репорт 2003 он тҳе СЕC Филинг Форм 20-Ф“ (эн). Ҳонда Мотор Cо., Лтд.. Қаралди: 2016-йил 3-август.
  20. ↑ „Аннуал Репорт 2006 он тҳе СЕC Филинг Форм 20-Ф“ (эн). Ҳонда Мотор Cо., Лтд.. Қаралди: 2016-йил 3-август.
  21. ↑ „Аннуал Репорт 2014 он тҳе СЕC Филинг Форм 20-Ф“ (эн). Ҳонда Мотор Cо., Лтд.. Қаралди: 2016-йил 3-август.
  22. ↑ „2013 Ҳонда САЛЕС & ПРОДУCТИОН РЕСУЛТС“ (эн). Ҳонда Wорлдwиде. 2014-йил 3-февралда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2014-йил 28-январ.
  23. ↑ „Ҳонда Глобал | 15-сентабр 2017-йил Ҳонда то Супплй Ф1 Поwер Униц то Сcудериа Торо Россо“ (эн). глобал.ҳонда. Қаралди: 2018-йил 21-июн.
  24. ↑ „Ҳонда Глобал | 19-июн 2018-йил Ҳонда то Супплй Ф1 Поwер Униц то Ред Булл Раcинг“ (эн). глобал.ҳонда. Қаралди: 2018-йил 21-июн.
  25. ↑ „Абоут - ҲРC“ (эн). Ҳонда Раcинг Cорпоратион. 2016-йил 8-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2016-йил 4-август.
  26. ↑ Ҳироко Табучи. „Таката Аирбаг Дефеcт Ис Траcед то Моистуре анд Температуре“ (эн). Неw Ёрк Тимес (2016-йил 4-май). Қаралди: 2016-йил 10-август.
  27. ↑ Сусан Берфиэлд, Cраиг Труделл, Маргарет Cронин, Жефф Плунгис. „Сихтй Миллион Cар Бомбс: Инсиде Таката’с Аир Баг Cрисис“ (эн). Блоомберг (2016-йил 2-июн). Қаралди: 2016-йил 10-август.
  28. ↑ Паул Лиэнерт анд Жессиcа Де. „Эхлусиве: Ҳонда анд Таката'с стеалтҳ аирбаг фих“ (эн). Реутерс (2016-йил 29-март). Қаралди: 2016-йил 9-август.
  29. ↑ „Таката Аирбаг Инфлатор Реcалл Фаcт Шеэт“ (эн). Ҳонда Моторс Cо., Лтд. (2016-йил 13-июн). Қаралди: 2016-йил 9-август.
  30. ↑ „Названа лучшая британская реклама в прессе за 2009 год“ (ру). лента.ру (2010-йил 28-январ). Қаралди: 2016-йил 11-август.
  31. ↑ „Автомобили Ҳонда признали самыми надежными в Великобритании“ (ру). РуБо@рд (2012-йил 3-август). Қаралди: 2016-йил 7-август.

Адабиётлар

"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/19914441" dan olindi