M422 Mighty Mite
М422 „Мигҳтй Мите“ енгил вазнли ¼ тонналик 4х4 тактик юк машинаси бўлиб, ҳавода ташиш ва бошқариш учун мос келади. 1959-йилдан 1962-йилгача Мигҳтй Мите Америcан Моторс томонидан Америка Қо'шма Штатлари денгиз пиёдалари корпуси учун қурилган[1].
| М422 Мигҳтй Мите | |
|---|---|
 Инитиал сериэс М422, wитҳ 65-инч wҳеэлбасе | |
| Тури | 227 кг, 4х4 утилитй труcк |
| Давлат | Унитед Статес |
| Ишлаб чиқарилиш тарихи | |
| Ислаб чиқарувчи | Америcан Моторс Cорпоратион |
| Ислаб чиқарилган йиллари | 1959-1962 |
| Ҳаммаси бўлиб ишлаб чиқарилган | 1,250 (+ 2,672 М422А1) |
| Вариантлари | М422А1 |
| Тавсифи | |
| Оғирлиги | 1,700 лб (770 кг) эмптй |
| Юриткич тури ва модели | 107.8 cу ин (1.8 Л) |
| Тезлиги, км/с | 62 мпҳ (100 км/ҳ) |
| Юриткич қуввати, от кучи | 55 ҳп (41 кW) |
| йўл захираси, км | 225 ми (362.1 км) |
| Подвеска | индепендент wитҳ леаф спрингс |
| Узунлиги | 107 ин (2.72 м) |
| Эни | 61 ин (1.55 м) |
| Баландлиги | 59 ин (1.50 м) |
Тарихи
Автомобил 1946-йилдан бошлаб прототипи ишлаб чиқилган бўлиб, у Иккинчи жаҳон урушидан кейин АҚШ ҳарбийлари учун мўлжалланган биринчи мутлақо янги жип бўлди ва 1950-йилларда тўрт нафар асл Бантам муҳандисидан иборат гуруҳ томонидан ишлаб чиқарилган[2]. Ўрта Америка тадқиқот корпорацияси томонидан МАРCО ММ-100 деб номланган дизайнда Порсче ҳаво совутгичли двигател ва мустақил суспензия ишлатилган. Ноёб хусусият анъанавий эгзоз тизимининг йўқлиги эди. Прототипда сўндирувчи трубка йўқ эди, аксинча, эгзоз рамка орқали ўтказилиши керак бўлган эди. Бу жуда яхши дизайнлар қаторига кирмас эди, чунки конденсация ва кислотали буғлар рамканинг муддатидан олдин ишдан чиқишига олиб келди[3]. Wиллйс томонидан ишлаб чиқарилган бўлиб кўп машиналар билан бемалол рақобатлаша олар эди. 1953-йилдаги Бобcат ёки „Аэро Жеэп“, харажатларни тежаш учун М38 ва М38А1 билан иложи борича кўпроқ қисмларни баҳам кўради[4], янада ривожланган М422 фойдасига рад этилди[5].
Автомобил фақат АҚШ денгиз пиёдалари корпуси томонидан қўлланиши ва шунинг учун ишлаб чиқариш сони чекланганлиги бошидан маълум бўлган бўлса-да, бу автамабил сотиш учун кенг миқёсда ишлаб чиқилган ва кўплаб янги фунқсияларни ўз ичига олган эди.
Бу машиналарни оғирликни камайтириш учун М422 алюминий корпус билан жиҳозланган биринчи АҚШ жипи бўлди.1700 фунт (771кг), бу АҚШ ҳарбий юк машиналарининг бугунги кунгача энг енгили бўлиб қолди. Бундан ташқари, бу Американинг биринчи кичик ҳарбий автомобили бўлиб, мустақил осма (олд: олдинги қўллар/орқа қўллар) ¼-эллиптик баргли булоқлар билан осилган. М422-нинг бошқа кўплаб ўзига хос хусусиятлари орасида олд ва орқа чекланган сирпанишли дифференциаллар, ички дифференсиал ўрнатилган барабан тормозлари, марказий рул бошқаруви ва Америcан Моторс томонидан ишлаб чиқилган алюминий „АМC АВ-108-4“ В4 двигатели билан жиҳозланган эди. Ҳаво билан совутилган 107.8 cу ин (1.8 Л) ишлаб чиқилган39 кW ва 90 от кучи 122 Нм момент, бу уни соатига 65 миля (108 км/соат) максимал тезликка айлантирди), соатига 55-км/соат[cонверт: ункноwн унит] ҳарбий рейтинг. М151да бўлгани каби, узатиш қутиси фақат олд ғилдиракга узатмалар орқали улайди/ўчиради ва трансмиссиянинг бир қисми бўлиб ҳисобланади. Тўлиқ синхронизация уни мураккаб яъни (қорли, тоғли ва лойли) йўлларда 2 ғилдиракли ҳайдовчидан 4 ғилдиракли ҳайдовчига тезда ўтказиш мумкинлигини англатарди.
Асосан икки ўриндиқли бўлса-да, функционал юк эшигига ўрнатилган иккита қўшимча йиғма ўриндиқ, шунингдек, орқа қанотларида иккига букланадиган суянчиқлар туфайли кичик автомобил назарий жиҳатдан олти кишини олиб ҳаракатлана олади[6]. Бундан ташқари, М422 390кг юк ташиш учун баҳоланди бу офф-роад, бошқа барча стандарт ГИ 250 килограмли автомобиллар қаторида (ҳатто М151) 363кгли жуда яхши баллга баҳоланган. Агар керак бўлса, М416 трейлерининг М422 томонидан тортиш учун махсус мослаштирилган версияси ҳам бор эди: М416Б1 .
Денгиз пиёдаларининг бошқа шартномавий транспорт воситалари сингари, М422с ҳам қувурлардан ташқари барча чуқур сув ўтказгич ускуналари заводда ўрнатилган ва бу энг керакли жиҳоз ҳисобланган[7]. Ўзининг дастлабки ривожланиш босқичида денгиз пиёдалари М442 да керак бўлмаганда осонгина олохида жойида сақланиши мумкин бўлган енгил флотация тўпламини ишлаб чиқган эди, унда эгзоз билан шиширилган тўртта катта трубка рамканинг пастки қисмини ўз ичига олган ва бу транспорт воситасининг чуқурроқ сувларда сузишига имкон берди. Автомобилнинг айланаётган ғилдираклари сувда ҳаракатланиш ва бошқарувни таъминлади[8].
1958-йилда етти прототип машаққатли синовлардан ўтди ва биринчи 250 та автомобил Америcан Моторс томонидан жуда яхши ишлаб чиқарилган. Ушбу бирликлар 1960-йилда оммавий ишлаб чиқаришга киришди ва АМC 1962-йилгача АҚШ денгиз пиёдалари корпуси учун 3922 Мигҳтй Митес қурди[3]. Анча йиллар давомида автомобил иккита моделли версияда ишлаб чиқарилган: М422 ва М422А1[9]. М422 кичкина 65-инч (1,700 мм) ғилдирак базаси. 1045 дона ишлаб чиқарилгандан сўнг, Мигҳтй Мите М422А1, олти дюйм (152мм) га айланди) ғилдирак базаси ва узунлиги бўйича узунроқ ва 80 фунт (36 кг) оғирроқ. 71 дюймли ғилдирак базасига эга бўлган биринчи Мигҳтй Митес М422 дан тайёрланган экспериментал модел эди. Уларда ўриндиқнинг орқасида кенгайтирилган, рамка ва алюминий қўшилган ва қўпол тарзда яратилган асбобларни сақлаш қутилари бор эди. Ушбу модел М422Э1 эди, улардан фақат бир нечтаси ишлаб чиқарилган. 71 дюймли ғилдирак базаси модели ишлаб чиқарилгач, М422А1 номини олди. Иккала модел ҳам орқага ўрнатилган захира шиналар ва Wиллйс М38А1 га ўхшаш мустаҳкам олд ойна билан жиҳозлангани жуда яхшифоида болди, бу эса юқори камон билан бирга қишки канвасдан фойдаланишни осонлаштирди. Машинанинг орқасига ўрнатилган захира шинанинг қўшилиши юк эшигини олиб ташланишига яни кузуфга қўшилишига олиб келди.
Ҳар бир бирлик 5000 АҚСҲ долларидан ошиб кетган, бу нисбатан қиммат эди[10] ва Мите тўлиқ ишлаб чиқариш пайтига ҳарбий верталиётларнинг жуда яхши ривожалиниши машинанинг жуда тез этибордан қолишига олиб келган. Денгиз пиёдаларининг Сикорскй Ҳ-19 самолёти 2,650-фунт(1202кг). М422 ишлаб чиқарилган юк чегараси (шу жумладан экипаж ва ёқилғи) Ветнам давридаги УҲ-1 "Ҳуэй" билан алмаштирилди, бу юкни бир ярим баравар кўпроқ кўтара олади. Ушбу омиллар ишлаб чиқаришнинг кичик ҳажмини, шунингдек, қисқа ишлаб чиқариш муддатини ҳисобга олиши мумкин.
- Cрослей Фарм-О-Роад, узунлиги ўн футдан кам бўлган 1950 йилда жипга ўхшаш фойдали автомобил.
- Худди шу даврда Британия Қироллик денгиз флотининг эквивалент ечими Cитроэн 2CВ пикап юк машиналаридан фойдаланиш эди. [11]
Манбалар
- ↑ "Маринес Унвеил Мигҳтй Мите". Популар Мечаниcс: 100. Май 1953. ҳттпс://боокс.гоогле.cом/боокс?ид=аНwДААААМБАЖ&пг=ПА100. Қаралди: 17 Аугуст 2015.М422 Мигҳтй Мите]]
- ↑ Wҳите, Ллойд (Спринг 2000). Тҳе Девелопмент оф тҳе М422. Армй Моторс. Арчивед фром тҳе оригинал он 5 Фебруарй 2012. ҳттпс://wеб.арчиве.орг/wеб/20120205134254/ҳттп://www.cоллеcторcафе.cом/артиcле_арчиве.асп?артиcле=420&ид=1482. Қаралди: 17 Аугуст 2015.М422 Мигҳтй Мите]]
- ↑ 3,0 3,1 Аллен, Жим (Септембер 2005). "Тҳе Форготтен Марине: М422 Мигҳтй Мите". Офф-роад Адвентурес Магазине. Арчивед фром тҳе оригинал он 20 Аугуст 2012. ҳттпс://wеб.арчиве.орг/wеб/20120820122824/ҳттп://www.орамагазине.cом/пастИссуэс/0509-иссуэ/050910д-олд-ирон.ҳтмл. Қаралди: 17 Аугуст 2015.М422 Мигҳтй Мите]]
- ↑ "Wиллй'с Аэро Жеэп Матчес Спеэд анд Wеигҳт оф Мигҳтй Мите". Популар Мечаниcс: 140. Марч 1954. ҳттпс://боокс.гоогле.cом/боокс?ид=нНwДААААМБАЖ&қ=1954+Популар+Мечаниcс+Жануарй&пг=ПА140. Қаралди: 17 Аугуст 2015.М422 Мигҳтй Мите]]
- ↑ Редмонд. „1953 БC Бобcат“. Тҳе CЖ3Б Паге. 2015-йил 6-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2015-йил 17-август.
- ↑ „1961 АМC (Жеэп) Мигҳтй Мите М422А1“. Cарс wитҳ Cласс. 2007-йил 22-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2015-йил 17-август.
- ↑ „Стеэл Солдиэрс“. Стеэл Солдиэрс (2006-йил 5-январ). Қаралди: 2015-йил 17-август.
- ↑ "Wатер Wингс фор тҳе Мигҳтй Мите Пермит Фординг оф Стреамс". Популар Мечаниcс: 79. Аугуст 1953. ҳттпс://боокс.гоогле.cом/боокс?ид=8НсДААААМБАЖ&қ=1954+Популар+Мечаниcс+Жануарй&пг=ПА79. Қаралди: 17 Аугуст 2015.М422 Мигҳтй Мите]]
- ↑ „АМC М422 Мигҳтй Мите- 1960“. Ланемотормусеум.орг. Қаралди: 2015-йил 17-август.
- ↑ „Тҳе М-422 Мигҳтй Мите“. Тҳе CЖ3Б Паге. 2015-йил 28-июнда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2015-йил 17-август.
- ↑ „Тҳе 2CВ Пиcк-упс супплиэд то тҳе Роял Навй“.