Ziyosfera

Mercedes-Benz G-Class

Armored G-series veichle used by Police of Finland
Финландия полицияси томонидан ишлатиладиган зирҳли машина

Мерcедес-Бенз Г-Cлас Австрияда Магна Стейр (собиқ Стейр-Даимлер-Пуч) томонидан ишлаб чиқарилган ва Мерcедес томонидан сотилган тўрт ғилдиракли автомобилдир. Дастлаб ҳарбий офроудер сифатида ишлаб чиқилган бўлса, кейинчалик қаторга янада ҳашаматли моделлар қўшилган. Даимлер тарихидаги энг узоқ ишлаб чиқарилган автомобиллардан бири ҳисобланади[1]. 2018-йилда Мерcедес-Бенз техник жиҳатдан янги иккинчи авлодни ишга туширган.

Пуч Г

400 мингинчи қурилма 2020-йил 4-декабрда қурилган[2].

Тарихи

Г-класси Эрон шоҳи таклифи асосида Мерcедес[3] га ҳарбий автомобил сифатида ишлаб чиқилган. 1979-йилда фуқаролик версияси сифатида тақдим этилган. Ушбу транспорт воситаси баъзан „Бўри“ деб аталган. Пеугеот П4 Франсияда Пеугеот двигателига эга, лицензия асосида ишлаб чиқарилган вариант эди. Уни дунёдаги биринчи ҳарбий Аргентина армияси 1981-йилда 461 ҳарбий модели билан бошланган[4]. Г-Cласснинг ривожланиши 1972-йилда Австриянинг Грац шаҳрида Даимлер-Бенз ва Стейр-Даимлер-Пуч ўртасидаги ҳамкорлик шартномаси билан бошланган. Мерcедес-Бенз муҳандислари дизайн ва синов учун мас’ул бўлган. Биринчи модел 1973-йилда Даимлер-Бенз раҳбариятига тақдим этилган. „Г Модел“ 1979-йилда Грацда ишлаб чиқарила бошланган. 1980-йилда Ватикан Попемобил вазифасини бажарувчи шаффоф термопластик билан жиҳозланган. 1985-йилда дифференциал қулфлар, марказий эшик қулфи ва такометр стандарт бўлиб қолган. 1986-йилга келиб 50 000 дан ортиқ Г моделлари ишлаб чиқарилган.  Г-Wаген 1990-йилда янгиланган. 1989-йилда Г Моделининг 10 йиллиги муносабати билан Франкфурт халқаро автосалонида доимий тўрт ғилдиракли, ёғочдан ясалган ички қисмга ва ихтиёрий блокировкага қарши тормоз тизимига (АБС) эга янги модел варианти тақдим этилган. 1992-йилда профессионал фойдаланувчилар учун янги кичик серияларда ишлаб чиқариш бошланган. Фуқаролик модели круиз назорати, зангламайдиган пўлатдан ясалган захира шиналар билан қопланган. Худди шу йили Грацда 100 000 Г модели қурилган ва 1994-йилда модел линияси расман Г-Cласс деб ўзгартирилган. Олд диск тормозлари ва ҳайдовчининг хавфсизлик ёстиғи билан қопланган. 1996-йилда автомат узатмалар қутиси электрон бошқариладиган 5 поғонали блокга айлатирилган ва фараларни ювиш мосламалари, круиз назорати билан қопланган.

W460
Корпус ва шасси
Автомобил корпуси тузилиши 2-доор СWБ cонвертибле
2-доор cаб чассис (пиcкуп труcк)
3-доор СWБ статион wагон
3-доор СWБ панел ван
3-доор ЛWБ статион wагон
3-доор ЛWБ панел ван
5-доор ЛWБ статион wагон
Автомобил тартиби Фронт энгине, фоур-wҳеэл дриве
Автомобил платформаси Мерcедес-Бенз W460
Қувват ўтказгич
Двигатели 2.0Л М 102.964 Э20 И4
2.3Л М 115.973 И4
2.6Л М 115 2.6 Брабус И4
2.8Л М 110.994 И6
2.4Л ОМ 616 И4 диэсел
2.5Л ОМ 602 И5 диэсел
3.0Л ОМ 617 И5 диэсел
Ҳаракат узатиш механикаси 4-спеэд мануал
5-спеэд мануал
4-спеэд 720.1 (W4А 018) аутоматиc
Ўлчамлари
Ғилдираклари 2,400 мм (94.5 ин) (2-доор)
2,850 мм (112.2 ин) (4-доор)
Cурб 3,913.21 лб (1,775 кг)[5]

W460 Франсиянинг Тулон шаҳридаги йўл-йўл синов майдончасида бўлиб ўтган матбуот анжуманида тақдим этилган. 1979-йил сентябр ойида учта двигател ва бешта кузов варианти билан сотувга чиқарилган. Кейинги ўн йил ичида двигател ва трансмиссия вариантлари янгиланилган. Г-Wаген 1980-йилда Рим папаси Иоанн Павел ИИ нинг Германияга биринчи ташрифи чоғида Мерcедес-Бенз компанияси 230 Г кабриолет асосидаги Попемобилни ишлаб чиқарганида жаҳон миқёсида шуҳрат қозонган. Мерcедес-Бенз ҳеч қачон Г-Wагенни Қўшма Штатларга расман экспорт қилмаган, чунки у кўпроқ утилитар автомобил ҳисобланган. 1980-йилларда кулранг импорт бўйича мутахассислар W460 ни Қўшма Штатларга олиб келишди ва уларни АҚШ қоидаларига мувофиқ ўзгартиришган. 200 ГЕ махсус Италия бозорлари катта двигателлар учун оғир солиқ жазоси бўлган бошқа бозорлар учун ишлаб чиқарилган. 300 ГД энг машҳур модел, 280 ГЕ эса энг кучли модел эди. Бошқа Мерcедес-Бенз автомобилларида турбо қувватли дизел двигателлари мавжудлигига қарамай, улардан бири ҳеч қачон W460 га ўрнатилмаган. 1993-йилда техник-иқтисодий асослаш доирасида қурилган бўлиб, 1993-1994-йиллар учун W463 500 ГЕ ва 1998-йилдан бошлаб W463 Г 500 нинг чекланган серияси пайдо бўлган[6].

Манбалар

  1. ↑ „Мерcедес-Бенз Г-Cласс то бе продуcед тилл 2020“. МСН Арабиа. 2012-йил 21-майда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2012-йил 7-август.
  2. ↑ Падеану. „Мерcедес Г-Cласс Реачес Продуcтион Милестоне: 400,000тҳ СУВ Ассемблед“. Мотор1 (2020-йил 4-декабр).
  3. ↑ „Мерcедес-Бенз Г-Wаген, Аустриа“. 2016-йил 27-декабрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2012-йил 4-январ.
  4. ↑ „Оҳ Лорд wон'т ёу буй ме а Мерcедес Бенз“ (2016-йил 15-сентябр).
  5. ↑ „1979 Мерcедес-Бенз Г-cласс (W460) 230 Г (90 Ҳп) 4WД“. ауто-дата.нет. Қаралди: 2022-йил 12-май.
  6. ↑ „560 ГЕ (W460)“. W463.де. 2016-йил 5-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2020-йил 20-феврал. 
"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/19914441" dan olindi