Ziyosfera

Poma

Помагалски СА номи билан ташкил этилган, баъзан Пома Гроуп деб аталадиган франсуз компанияси кабелли лифт тизимлари, жумладан, стационар ва олинадиган стуллар, гондол лифтлари, фуникулёрлар, ҳаво трамвайлари, одамларни кўчириш ва сирт лифтларини ишлаб чиқаради. Пома бутун дунё бўйлаб 750 мижоз учун 7800 га яқин қурилмани ўрнатди[1].

Помагалски СА
Саноат Кабел билан бошқариладиган лифт тизимлари
Ташкил этилган 1936-йил
асосчиси Жан Помагалски
Даромад 343 миллион евро (2016)
Ходимлар сони
 1100
Ота-она ҲТИ гуруҳи
Шо'ба корхоналар Леитнер-Пома Веб-сайт пома.нет

Поманинг ягона асосий рақобатчиси бу Австрия ва Швейцарияда жойлашган Доппелмайр Гаравента гуруҳидир. Италиянинг Леитнер Ропеwайс компанияси 2000-йилгача Пома Леитнер Гроуп таркибига киргунга қадар тарихан яна бир рақобатчи бўлган[2]. Пома ва Леитнер мустақил бўлиб қолмоқдалар, аммо хом ашёни биргаликда сотиб олишни ва Леитнер-Помани Шимолий Америкада қўшма корхона сифатида шакллантиришни ўз ичига олган стратегик ҳамкорликни туздилар.

Пома лифтларининг аксарияти Европа, Осиё ва Шимолий Америкадаги чанғи зоналарида (Леитнер-Пома каби) ишлатилади, шунингдек, кўнгилочар боғларда, манзарали жойларда ва саноат транспорт дастурларида ўрнатган.

Баъзи ҳудудларда Пома лифти платформани кўтариш учун умумий атама сифатида ишлатилади, чунки бу компаниянинг биринчи ва энг машҳур маҳсулоти эди.

Тарихи

1960-йилларда, АҚСҲнинг Вермонт шаҳридаги Пома икки кишилик стул

1936-йилда Жан Помагалски (1905-йилда туғилган, Краков) ўзининг биринчи чанғи лифтини Франсиядаги л'Алпе д'Ҳуэздаги Эcлосе Траилга ўрнатди. 1947-йилда Франсиянинг Фонтейн шаҳрида Помагалски СА компаниясига асос солган[3]. Биринчи Пома стуллар 1958-йилда Франсия ва АҚСҲда қурилган. 1967-йилда Пома томонидан қурилган биринчи олинадиган гондолалар келтирилди. Пома томонидан ишлаб чиқарилган гондоланинг прототипи Вал Д'исередаги Ла Даилле гондоласи бўлиб, 1966-йилда ўрнатилган, аммо 2018-йилда алмаштирилган. Корпоратив штаб-квартираси ва ишлаб чиқариш дўконлари ҳали ҳам Фонтенда жойлашган, аммо 1988-йилдан бери уларнинг бошқарув, дизайн муҳандислиги, савдо ва хизмат кўрсатиш офисларининг аксарияти Франсиянинг Вореппе шаҳрида жойлашган. Пома ҳозирда бутун дунё бўйлаб тахминан 750 кишини иш билан таъминлайди.

1960-йилги Қишки Олимпиада ўйинлари учун Калифорниянинг Скво водийсида Пома креслолари ўрнатилган. Пома шунингдек, 1984-йилда Сараево (Югославия), 1992-йилда Франсиянинг Албертвил шаҳрида, 1994-йилда Норвегиянинг Лиллехаммер шаҳрида бўлиб ўтган қишки Олимпия ўйинлари учун лифтлар етказиб берган ва 2014-йилда Россиянинг Сочи шаҳрида бўлиб ўтган ўйинлар учун лифтларда ишлаган.

Маҳсулотлар

Айланма арқон йўллари

Сноқуалми, Вашингтон, АҚСҲдаги Пома фиксаторли Алпҳа модел стул лифти
Кларенвилл яқинидаги Wҳите Ҳиллс тоғ-чанғи курортидаги Пома ўрнатилган тутқичли Алфа терминали, НЛ Канада

Помаънинг қўзғалмас креслолар бутун дунёда машҳурлигини исботлади. Поманинг биринчи икки ўриндиқли стационар стули 1958-йилда қурилган. Шундан сўнг, 1973-йилда уч ўриндиқли кресло пайдо бўлди. Бунинг ортидан тўрт ўриндиқли ва яқинда олти ўриндиқли стационар стуллар пайдо бўлди.

Алпҳа лифт терминали 1982-йилда тақдим этилган ва бугунги кунда машҳур бўлиб қолмоқда. Алпҳа терминалидан олдин Делта терминаллари ишлатилган. Терминалнинг бундай тури шу қадар катта муваффақиятга эришдики, ҳатто ҳозирда ҳам кўпчилик бутун дунё бўйлаб ишлаётганини кўриш мумкин. Делта ва Алпҳа кресло терминаллари кейинчалик ажраладиган лифтларга айлантириш имкониятига эга, бу эса бутунлай янги ўрнатишни қурмасдан, лифтнинг сиг'имини оширади.

Чалленгер модели Пома, Канададаги Wҳистлер шаҳридаги ажраладиган лифт стул
Франсиянинг Сен-Франсуа-Лонгшамп шаҳридаги олти ўриндиқли Феникс ажраладиган телесиэжи.

Пома 1972-йилда Пралогнан-ла-Ваноисе (Доу де л'Эcу) ва Саинт-Ларй (Сум де Матте) шаҳарларида олинадиган стулларни тақдим этди[4]. 1982-йилда Пома иш тезлиги 5 м/с бўлган олинадиган стулларни қурди – бу ўша пайтда дунёдаги энг тез эди. 1991-йилда Пома олдинги терминалларга қараганда ихчамроқ бўлган Омега ажраладиган терминалини тақдим этди. Компания ўзининг биринчи олти йўловчига мўлжалланган стулини 1993-йилда қурган ва биринчи саккиз йўловчига мўлжалланган лифти 2000-йилда Франсиянинг Мéрибел шаҳрида қурилган. Шунингдек, 2000-йилда компания ажратиб олинадиган терминалларнинг Омега линиясини янги Феникс моделига алмаштирди. Бундан ташқари, Пома, шунингдек, Мултих терминалларини ажраладиган стулларда тақдим этди, Шимолий Американинг янги лифтларида эса Омега терминали мавжуд.

Саккиз ўриндиқли гондола, 2002-йилда қурилган, Сент-Мартин де Беллевил, Савоя, Франсия.

Пома 1966-йилда Вал д'Исер ва Квинстаун (Янги Зеландия) шаҳарларида ўзининг биринчи олинадиган гондолаларини, кейин эса 1967-йилда Чалмазел, Лес Менуиресда (Франсия) биринчи автоматик гондолаларини қурди[4]. У 1973-йилда Франсияда Виллард-де-Лансда дунёдаги биринчи олти йўловчига мўлжалланган гондолани қурган. Дунёдаги биринчи ўн йўловчига мўлжалланган гондол 1984-йилда компания томонидан қурилган, ундан кейин дунёдаги биринчи 16 йўловчига мўлжалланган версияси 1984-йилда қурилган.

Фунителлар

Компания бугунги кунга қадар учта фунителни қурди: Фунител ду Гранд Фонд, 2001-йилда қурилган ечиладиган фунител, Фунител ду Боуқуэтин, 2003-йилда қурилган (иккаласи ҳам Франсиянинг Вал Торенс шаҳрида жойлашган) ва энг янгиси Фунител де ла Пердрих, Франсиянинг Супер-Бессе шаҳрида, 2008-йилда қурилган ва Леитнер ва Поманинг умумий механикасини ўз ичига олган биринчи Фунител.

Гибрид лифтлар

Телемих – бу Пома компаниясининг гондол кабиналари ва стуллар билан жиҳозланган ажраладиган лифт учун бренд номи. Терминал стансиялари компаниянинг олинадиган гондоллари ва лифтлари билан бир хил. Булар Франсиянинг Алпе д'Ҳуэз курортида кенг тарқалган.

Юзаки лифтлар

Поманинг биринчи модели Помалифт бўлиб, чанғичилар сирғана оладиган дискли сирт кўтарувчиси эди. У юқори тезликда ҳаракатланиш қобилиятига эга, чунки лаганлар ташиш арқонидан ажралиши ва перч телескопик ва силлиқ ва прогрессив кетиш имконини берувчи пневматик тизимга эга. Улар бугунги кунда ҳам Т-барлар ва қаттиқ тутқичли плиталар билан бирга сотилади.

Қайтариладиган ҳаво трамвайлари

Пома бир қанча йирик ҳаво трамвайларини қурди. 2003-йилда Пома Франсиянинг Лес Арcс ва Ла Плагне курортларини, Ваноисе Эхпресс курортларини боғлаш учун дунёдаги энг катта тескари йўлни қурди. Икки қаватли трамвай ҳар бир салонда бир вақтнинг ўзида 200 кишини сиғдира олади. 2010-йилда Пома Ню Ёркдаги Рузвелт ороли трамвай йўлини алмаштириш устида ишлади, бунда Ваноисе Экспрессида механик равишда яратилган дизайндан фойдаланилди.

Фуникулёрлар ва одамларни ташиш

Пома тик яссиларга кўтарила оладиган симли темир йўллар бўлган кўплаб фуникулёрларни қурди. Пома, шунингдек, Автоматлаштирилган одамларни ташиш тизимларини яратиш учун Пома-Отис Транспорт тизимлари деб номланувчи Отис Элеватор билан ҳамкорлик қилган.

Галерея

  • 'Roc d'Orsay' 8-seater gondola constructed in 2006, in Villars, Switzerland.
    "Роc д'Орсай" 8 ўринли гондоласи 2006-йилда Швейсариянинг Вилларс шаҳрида қурилган.
  • Telemix in Donovaly, Slovakia
    Телемих, Доновалй, Словакия
  • Fixed-grip chairlift, with Delta terminal built in 1986 in Le Lioran, France.
    1986-йилда Франсиянинг Ле Лиоран шаҳрида қурилган Делта терминали билан мустаҳкам тутқичли кресло.
  • Maokong Gondola - corner two station and National Highway No. 3, in Taiwan.
    Маоконг Гондола – бурчакдаги иккинчи стансия ва 3-сонли миллий магистрал, Тайванда.

Шўба корхоналари

Леитнер-Пома
Леитнер-Пома оф Америcа, Инc. ширкати Шимолий Америка, Австралия ва Янги Зеландияда лифтлар қуради. Леитнер-Пома Пома маҳсулотларининг тўлиқ қаторини таклиф этади ва Колорадо штатидаги Гранд Жунcтион шаҳридаги бош қароргоҳида компонентларнинг кўп қисмини ишлаб чиқаради.
Пома Шимолий Америкага 1950-йилларнинг бошида Помалифт, Инc. номи билан келган ва ўзининг биринчи лифтини 1952-йилда Канадада ва 1953-йилда АҚСҲда ўрнатган[5]. Помалифт Инc. 1981-йилда Колорадо штатидаги Гранд Жунcтион шаҳрида ўз офисини ва заводини ташкил этиш билан ўз номини Пома оф Америcага ўзгартирди. 1989-йилдан бери Шимолий Америка, Янги Зеландия ва Австралия учун барча олинадиган стуллар Колорадода ишлаб чиқилган ва қурилган[6]. 2001-йил сентабр ойида Пома ва Леитнернинг Шимолий Америкадаги операциялари Американинг Леитнер-Пома-га қўшилиши эълон қилинди[6].
Сигма кабиналари
1961-йилда асос солинган ва Сигма Cомпосите СА сифатида ташкил этилган[7][8], бу компания Вейринс, Исèре, Франсияда жойлашган бўлиб, ҲТИ Гроупнинг канат йўллари ва одамларни ташиш учун кабиналар ишлаб чиқаради. Компания, шунингдек, чархпалак ғилдираклари каби бошқа иловалар учун кабиналар ишлаб чиқаради[9]. Унинг рақобатчилари Доппелмайр шўба корхонаси CWА; Бартҳолет шўба корхонаси Ганглофф; ва Cарватеч.
Скираил
Скираил эğимли лифтлар, стуллар, фуникулёр темир йўллар ва велосипедларни лойиҳалаштиради ва қуради[10]. Компания 1981-йилда ташкил этилган[11] ва 1987-йилда Пома томонидан сотиб олинган[12].
Баcо
Баcо АГ 1950-йилда ташкил этилган ва 1981-йилда Пома[13] томонидан сотиб олинган. Баcо дор йўлларини ишлаб чиқаришни тўхтатди, аммо компания ҳали ҳам фаол бўлиб, Швейсариядаги Пома ва Леитнер Ропеwайс учун ишлайди[14].
Кома
Cомаг САС[15] Савоя, Франсиянинг Бур-Сент-Морис шаҳрида жойлашган бўлиб, Пома компаниясининг қурилиш ва тоғ иншоотларини қуриш компанияси сифатида ишлайди.[16]
САCМИ
Соcиéтé Савоярде де Cонструcтион эт де Матéриэл Индустриэл, САCМИ номи билан танилган, 1960-йилда ташкил этилган[17] ва кейинчалик Пома томонидан сотиб олинган. Компания Гиллй-сур-Исèре (Франсия) шаҳрида жойлашган бўлиб, Поманинг канат йўллари учун механик пайвандланган компонентлар ва бошқа олдиндан йиғилган қисмларни ишлаб чиқаради[18][19].
Семер
Семер СА[20] Ле Фает, Ҳауте-Савоиэ, Франсияда жойлашган бўлиб, Пома Гроуп маҳсулотларида қўлланадиган автоматлаштириш ва электроника учун жавобгардир[21].

Леитнер Пома Жапан ва Пома Беижинг Ропеwайс каби хориждаги шўба корхоналари тармоғи ҳам мавжуд[22].

1975-йилда Помагалски са ва ТПМП Кеžмарок (ўша пайтдаги Чехословакия, ҳозирги Словакия) ўртасида йўловчи ташиш учун мўлжалланган канатли йўл тизимларини ишлаб чиқариш бўйича лицензия шартномаси тузилди. Лицензия шартномаси асосида “Татрапома” номли скилифлар ишлаб чиқарила бошланди. Шартнома 1991-йилда якунланди, аммо ТПМП Кеžмарок ўшандан бери чанғи лифтларини ишлаб чиқаришни давом эттирди (ҳозир Татралифт сифатида)[23].

Манбалар

  1. ↑ „Арчивед cопй“. 2010-йил 17-январда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2010-йил 16-январ.
  2. ↑ „Арчивед cопй“. 2008-йил 20-ноябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 19-апрел.
  3. ↑ „ПОМА (ВОРЕППЕ) Чиффре д'аффаирес, рéсултат, биланс сур СОCИЭТЕ.CОМ - 055501902“. www.соcиэте.cом.
  4. ↑ 4,0 4,1 „Пома - www.ремонтеэс-меcаниқуэс.нет“. www.ремонтеэс-меcаниқуэс.нет. Манба хатоси: Инвалид <реф> таг; наме "ауто1" дефинед мултипле тимес wитҳ дифферент cонтент
  5. ↑ Леитҳер Пома Ҳисторй „Арчивед cопй“. 2008-йил 4-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 16-феврал.
  6. ↑ 6,0 6,1 „Арчивед cопй“. 2008-йил 4-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 16-феврал.
  7. ↑ „Сигма Cомпосите“. Блоомберг. Қаралди: 2020-йил 27-июн.
  8. ↑ „Сигма Cомпосите“. БФМ Вериф. Қаралди: 2020-йил 27-июн.
  9. ↑ „Мануфаcтурер оф cабинс“. Сигма Cабинс.
  10. ↑ „CйcлоCабле“. Пома.
  11. ↑ „Wҳо аре wе?“. Скираил. 2018-йил 7-декабрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2018-йил 21-июн.
  12. ↑ „Скираил“ (фр). ремонтеэс-меcаниқуэс.нет. Қаралди: 2020-йил 31-август.
  13. ↑ „Баcо“ (фр). Пома. Қаралди: 2020-йил 29-июн.
  14. ↑ „Баcо“ (де). Баcо. Қаралди: 2020-йил 29-июн.
  15. ↑ „Cомаг“ (фр). Пома. Қаралди: 2020-йил 29-июн.
  16. ↑ „Аccуэил“.
  17. ↑ „САCМИ“ (фр). ремонтеэс-меcаниқуэс.нет. 2020-йил 29-июнда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2020-йил 29-июн.
  18. ↑ „Саcми“. Пома. Қаралди: 2020-йил 29-июн.
  19. ↑ „Саcми“ (фр). Пома. Қаралди: 2020-йил 29-июн.
  20. ↑ „Семер“ (фр). Пома. Қаралди: 2020-йил 29-июн.
  21. ↑ „Аccуэил“. Семер.
  22. ↑ Тҳе Пома Гроуп ин Франcе „Арчивед cопй“. 2009-йил 24-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 9-апрел.
  23. ↑ „О нáс“ (эн-УС). Татралифт. Қаралди: 2019-йил 5-ноябр. 
"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/19914441" dan olindi