Ziyosfera

Renault

Ренаулт Гроуп — 1899-йилда ташкил этилган франсуз автомобил корпорацияси. Компаниянинг бош қароргоҳи Париж яқинидаги Булон-Билянкур шаҳрида жойлашган. Ренаулт-Ниссан-Мицубиши алянсининг бир қисми.

Ренаулт Гроуп
Тури Автомобил корпорацияси
Хизматлари Автомобилсозлик
Эгаси Ренаулт-Ниссан-Мицубиши алянси
Қачон асос солинган 1898-йил
Жойлашуви  Франсия Булон-Биланкур
Асосчи(лари) Луи , Марсел ва Фернанд Ренаулт
Президенти Жан-Доминик Сенард
Маҳсулот(лар)и Автомобиллар, двигателлар
Айланма даромади 41,055 миллиард евро (2014-йил)
Капиталлаштириш 35,3 миллиард евро (2019-йил)
Соф фойдаси 1,998 миллиард евро (2014-йил)
Ишчилар сони 200 мингдан ортиқ (2014-йил)
Вебсайти ҳттп://www.ренаулт.фр

Тарих

Ренаулт корпорацияси 1898-йил 25-февралда Соcиéтé Ренаулт Фрèрес номи билан Луи Ренаулт ва унинг укалари Марсел ва Фернанд томонидан ташкил этилган[1][2]. Луи ёрқин ва шижоатли ёш муҳандис эди, у отасининг тўқимачилик фирмасида ишлаётган пайтда бизнес кўникмаларини оширган акалари билан ҳамкорлик қилишдан олдин бир нечта прототипларни ишлаб чиққан ва қурган. Луи дизайн ва ишлаб чиқариш учун мас'ул бўлганида, Марсел ва Фернанд бизнесни бошқарган[3].

Ренаулт Флорида , 1958-йил

Ренаултнинг биринчи автомобили Ренаулт Воитуретте 1CВ 1898-йил 24-декабрда синовдан ўтказилгандан сўнг Луи отасининг дўстига сотилган[4][5].

1903-йилда Ренаулт ўз двигателларини ишлаб чиқаришни бошлади, бундан олдин у уларни Де Дион-Боутондан сотиб олган. Биринчи йирик савдо 1905-йилда Соcиéтé дес Аутомобилес де Плаcе таксилар паркини яратиш учун Ренаулт АГ1 автомобилларини сотиб олганида содир бўлди. Кейинчалик бу машиналар Биринчи жаҳон уруши пайтида франсуз ҳарбийлари томонидан қўшинларни ташишда фойдаланилган ва уларга “Тахи де ла Марне” лақабини берган. 1907-йилга келиб, Лондон ва Париж таксиларининг муҳим қисми Ренаулт томонидан ишлаб чиқарилган. Ренаулт, шунингдек, 1907—1908-йилларда Ню-Ёркда энг кўп сотилган хорижий бренд эди. 1908-йилда компания 3575 та автомобил ишлаб чиқарди ва мамлакатдаги энг йирик автомобил ишлаб чиқарувчисига айланди[6].

Хронология

  • 1898-йил - Ака-ука Луи, Марсел ва Фернанд Ренаулт Соcиéтé Ренаулт Фрèресга асос соладилар. 24-декабр куни компания ўзининг биринчи автомобили - Ренаулт Воитуретте 1CВ ни, дунёдаги биринчи тўғридан-тўғри юқори узатмали узатма қутисини тақдим этди.
  • 1899-йил - Соcиéтé Ренаулт Фрèрес дунёдаги биринчи классик автомобилни тўғридан-тўғри орқа ғилдиракларга (бортда занжирларсиз) олиб чиқди.
  • 1902-йил - Лоуис Ренаулт шамоллатувчи компрессор учун патент олиш учун ариза топширди (кейинчалик у турбокомпрессор сифатида танилди).
  • 1903-йил - Марсел Ренаулт автоҳалокатда вафот этди.
  • 1905-йил - Лоуис Ренаулт дунёдаги биринчи сиқилган ҳаво стартерини яратди.
  • 1908-йил - Фернанд Ренаулт компаниядаги ўз улушини Луига сотди.
  • 1917-йил - Лоуис Ренаулт дунёдаги биринчи классик танк - Ренаулт ФТ ни яратди.
  • 1922-йил - Ренаулт 40CВда дунёдаги биринчи тормоз кучайтиргичи қўлланди.
  • 1932-йил - Аутораил ВҲ дунёдаги биринчи дизел вагонни тақдим этди.
  • 1935-йил - Ренаулт Ренаулт Р35 танкини ишлаб чиқаришни бошлади.
  • 1944-йил - Луи Ренаулт Иккинчи жаҳон уруши пайтида нацистлар билан ҳамкорлик қилганликда айбланиб ҳибсга олиниб, қамоқхонада вафот этди. Унинг ўлимидан уч ой ўтгач, Франсия ҳукумати компанияни миллийлаштирди.
  • 1948-йил - Cитроэн 2CВ, Фиат 600 ва Волксwаген 1200 га рақобатчи бўлган Ренаулт 4CВ орқа двигателли субкомпакт седани сотувга чиқди.
  • 1965-йил - Ренаулт дунёдаги биринчи хетчбек Ренаулт 16 ни ишлаб чиқаришни бошлади.
  • 1979-йил - Америка автомобил бозорига кириш учун Ренаулт Америcан Моторс (АМC) нинг 22,5% улушини сотиб олди.
  • 1983-йил - АҚШда лицензияланган Ренаулт Аллианcе модели (Ренаулт 9) ишлаб чиқарила бошланди.
  • 1985-йил Ренаулт Эспаcе сотувга чиқарилди, Европадаги биринчи микроавтобус.
  • 1987-йил - Ренаулт АМCдаги улушини Чрйслерга сотди.
  • 1990-йил - Ренаулт Cлио 1991-йил ва 2006-йилда Европада йилнинг энг яхши автомобили номига сазовор бўлди.
  • 1996-йил - компания яна хусусийлаштирилди ва энди „Ренаулт СА“ деб номланади.
  • 1999-йил - Ренаулт Руминиянинг Даcиа компаниясининг 99% акцияларини сотиб олди, шунингдек, Ниссаннинг 36,8% ни унинг 15% акциялари эвазига сотиб олди. Ренаулт вице-президенти Карлос Гон Ниссан компаниясига ўтди, бунинг натижасида банкротлик ёқасида турган япон компанияси оғир инқироздан чиқарилди.
  • 2001-йил - Ренаулт ўзининг юк машиналари бўлинмасини („Ренаулт Вéҳиcулес Индустриэлс“) Волвога сотди.
  • 2002-йил - Бенеттон Ренаулт Формула 1 жамоаси расман Ренаулт Ф1 номини олди. 2005—2006-йилларда бу жамоа индивидуал таснифда ҳам, конструкторлар чемпионатида ҳам чемпионликни қўлга киритди. Ренаулт Ниссан компаниясидаги улушини оширади.
  • 2005-йил - Карлос Гон компания президенти бўлди.
  • 2008-йил - Ренаулт „АвтоВАЗ“ ОАЖнинг блокировка қилувчи улушини сотиб олди (25%).
  • 2011-йил - Ренаулт электромобиллар қаторини ишга туширди: Флуэнcе ЗЕ, Кангоо ЗЕ, Тwизй ва ЗОЭ.
  • 2012-йил - Ренаулт-Ниссан компаниянинг 67,13% улушини сотиб олиб, АвтоВАЗ устидан назоратни қўлга киритиш учун шартнома тузди[7].
  • 2015-йил - Москвадаги Ренаулт заводининг конвеердан миллионинчи автомобили чиқди.
  • 2020-йил - Ренаулт кейинги 3 йил ичида бутун дунё бўйлаб 15 000 та иш жойини қисқартиришини эълон қилди, шу жумладан Франсияда 4 600 таси CОВИД-19 пандемияси туфайли сотувлар пасайди.
  • 2021-йилнинг 14-январида Ренаулт раҳбари Лука де Мео Ренаулт-Ниссан-Мицубиши алянси раҳбариятига брендни қайта қуриш режасини тақдим этади, бу Ренолутион деб аталади[8].

Логотип

Ўз фаолияти давомида компания кўплаб логотиплардан фойдаланган. Ренаултнинг энг машҳур белгиси 1925-йилда пайдо бўлган вертикал чўзилган ромбдир. Унинг тасвирининг услуби икки марта - 1972-йил ва 1990-йилларда тубдан ўзгарди. 2004-йилдан бошлаб логотип сариқ фонга эга бўлди, 2007-йилда РЕНАУЛТ  ёзуви қўшилди[9].

2015-йилда Женева автосалонида янги Ренаулт Эспаcе ва Ренаулт Каджар автомобилларининг премераси билан биргаликда Ренаулт компаниянинг янги корпоратив идентификатори ва логотипини тақдим этди[10]. Фон оқ рангга айланди, логотипнинг ўнг томонида вертикал сариқ чизиқ пайдо бўлди ва сариқ рангнинг ўзи енгилроқ бўлди. Ромб яхлитланиб, аниқ ёруғлик порлади. Логотипнинг пастки қисмида компаниянинг янги шиори - „Ҳаётга эҳтирос“ (Инглизча  Пассион фор лифе) жойлашган. Логотипдаги ёзувлар янги Ренаулт Лифе имзо шрифтида қилинган.

Кейинги логотип ўзгариши 2021-йил март ойида бўлиб ўтди. Ромб бренд номининг асоси бўлиб қолди, лекин „ҳажмли“ ўрнига у „текис“, монохромга айланди. Логотипнинг график дизайни ўзгартирилди[11].

Фаолият

Ренаулт Трафиc ИИИ

Ренаулт Корея компаниясининг Ренаулт Самсунг Моторс (80,1%), Руминия Даcиа (99,43%) аксияларини назорат қилади ва Япония компанияси Ниссан Мотор  43,4% акцияларига эгалик қилади[12][13][14]. Ренаулт ва Ниссан алянси 2009-йилда автомобил ишлаб чиқариш бўйича дунёда тўртинчи ўринни эгаллади[15].

Компания „Ренаулт“, " Самсунг " ва " Даcиа " брендлари остида автомобиллар ишлаб чиқаради. Ассортиментга енгил автомобиллар ва тижорат автомобиллари киради.

Ренаулт, шунингдек, бошқа ишлаб чиқарувчилар учун двигателлар ишлаб чиқариш, жумладан Мерседес Cлассиc C учун дизел двигателлар ишлаб чиқариш билан шуғулланади[16]. Ҳозир Ренаулт автомобиллари собиқ Москвич заводида фаол йиғилмоқда.

2001-йилдан бери юк машиналари бўлими Ренаулт савдо белгисини сақлаб қолган ҳолда Волво консернига сотилди. Автобус бўлинмаси Ирисбус гуруҳига тегишли.

Ренаулт Колеос

Ренаултнинг ҳозирги таркиби

Электр автомобиллар

Плуг-ин гибрид автомобиллар

Гибрид автомобиллар

Термал автомобиллар

Ренаулт Флуэнcе

Спорт автомобиллари

Кичик юк машиналари

Ренаулт Cаптур концепцияси
Ренаулт Қуид концепцияси

Концепция линияси

  • Ренаулт З17 концепцияси
  • Ренаулт Непта концепцияси
  • Ренаулт Гранд Тоур концепцияси
  • Ренаулт Мегане Cоупé концепцияси
  • Ренаулт Санд-уп концепцияси
  • Ренаулт Онделионс концепцияси
  • Ренаулт Флуэнcе ЗЕ концепцияси
  • Ренаулт Зоэ ЗЕ концепцияси
  • Ренаулт Тwизй ЗЕ концепцияси
  • Ренаулт Дезир концепцияси
  • Ренаулт Cаптур концепцияси
  • Ренаулт Р-Спаcе концепцияси
  • Ренаулт Френдзй концепцияси
  • Ренаулт Алпине А-110-50 концепцияси
  • Ренаулт Инитиале Париж концепцияси
  • Ренаулт Тwин-Рун концепцияси
  • Ренаулт Тwизй РС Ф1 концепцияси
  • Ренаулт Тwин З концепцияси
  • Ренаулт ЭОЛАБ концепцияси
  • Ренаулт Дустер ОРОCҲ концепцияси
  • Ренаулт Қуид концепцияси
  • Ренаулт Алпине Висион ГТ концепцияси
  • Ренаулт Спорт РС 0.1
  • Ренаулт Трезор концепцияси
  • Ренаулт РС 2027 Висион
  • Ренаулт Сймбиоз концепцияси
  • Ренаулт ЭЗ-ГО
  • Ренаулт ЭЗ Про
  • Ренаулт ЭЗ-Ултимо
  • Ренаулт К-ЗЕ концепцияси
  • Ренаулт Кигер концепцияси
  • Ренаулт Мегане эВисион концепцияси
  • Ренаулт Морпҳоз концепцияси
  • Ренаулт 5 прототипи
  • Ренаулт Сcениc Висион

Ишлаш кўрсаткичлари

2014-йилда компаниянинг савдоси 2,71 миллион автомобилни ташкил этди[17][18].

2014-йилда Ренаулт гуруҳининг умумий даромади 14,2 фоизга ошиб, 67,9 миллиард еврога етди[19].

Компаниянинг 2016-йилда савдоси 3 миллион автомобилни ташкил этди. Ренаулт’нинг соф фойдаси ўтган йили 21,1 фоизга ўсиб, 3,419 миллиард еврога етди[20].

Россиядаги фаолияти

1917-йилгача

Биринчи марта Ренаулт автомобиллари Россияда ХХ асрнинг бошларида пайдо бўлди: уларда император оиласи шаҳар бўйлаб кўчиб ўтди. 1916-йилда Россиянинг Ренаулт акциядорлик жамияти тузилди, унинг таркибига Петроград ва Рибинскдаги заводлар киради. Жамият бошқаруви Петроградда инглиз қирғоғида, 34-да жойлашган эди. Жамиятнинг асосий маҳсулотлари - автомобиллар, тракторлар, самолётлар ва двигателлар.

Инқилобдан кейин заводлар миллийлаштирилди. СССР сиёсати ўзининг автомобилсозлик саноатини ривожлантиришни таъминлади, аммо 1960-йилларда Ренаулт Москва билан ҳамкорликни тиклади. Расмий ваколатхона очилди ва 1970-йилда СССР ҳукумати франсуз консерни билан шартнома тузди. автомобилсозлик саноатининг ривожланиши. Ренаулт 60-70-йилларда Москвич заводини модернизация қилиш ва Кама автомобил заводини (КАМАЗ) яратишда муҳим рол ўйнади. 1980-йилга келиб, Совет автомобилларининг тўртдан бир қисми Ренаулт технологиясидан фойдаланган ҳолда ишлаб чиқарилган[21].

Автофрамос

1992—1993-йилларда Ренаулт ўзининг биринчи рус офисини Москвада очди ва 1998-йил июл ойида Москва ҳукумати билан Автофрамос қўшма корхонасини ташкил этиш тўғрисида шартнома имзоланди. Бу ном „авто“, " Франсия " ва " Москва " сўзларидан тузилган. Бир йил ўтгач, АЗЛК заводи (АЗ - Москвич) базасида Ренаулт Мегане ва Ренаулт 19 автомобилларини, кейин эса Cлио Сймболни ишлаб чиқарадиган тўлиқ бўлмаган йиғиш сехи очилди. 2003-йилда Ренаулт Логан ишлаб чиқарадиган тўлиқ сиклли завод қурилиши бошланди. 2005-йил апрел ойида якунланган. 2006-йилда аллақачон Логан Россияда энг кўп сотилган хорижий автомобилга айланди. Ренаулт компаниясининг Автофрамос ОАЖ капиталидаги улуши аста-секин ўсиб борди, 2012-йил ноябргача у 100% га етди. 2014-йил июл ойида рус компанияси ўз номини компаниянинг шонли тарихи билан бевосита боғлаб, ўз номини „Ренаулт Руссиа“ ЁАЖга ўзгартирди. 2010-йил 1-мартда Автофрамос корхонасининг ишлаб чиқариш қуввати икки баравар оширилди (йилига 160 минг автомобилгача), шу билан бирга аллақачон ўзлаштирилган Ренаултнинг модернизацияланган платформасида яратилган Ренаулт Сандеро Б синфидаги хетчбек ишлаб чиқарилди. Москвада хетчбекларнинг синов йиғилиши 2009-йил декабр ойида бошланган, биринчи тижорат автомобиллари 2010-йил баҳорида рус дилерларида пайдо бўлган.

2011-йилдан бери Автофрамос Ренаулт Дустер ихчам кроссоверини йиғиш билан шуғулланади[22].

2008-йилда Россияда Ренаулт автомобилларининг сотуви 108,1 мингта автомобилни, шу жумладан 74,3 мингтасини Логан ташкил этди[23].

Ренаулт ва АВТОВАЗ

2008-йил феврал ойида Ренаулт блокировкани (25%), 2014-йил июн ойида эса АвтоВАЗ ОАЖнинг назорат пакетини (50%) сотиб олди[24]. Ренаулт Россия автомобил ишлаб чиқарувчисини ислоҳ қилишда ёрдам бериши кутилмоқда. Ренаулт компаниясининг Россиядаги бош директори Кристиан Эстевнинг сўзларига кўра, АвтоВАЗ ягона Б0 платформаси (Логан платформаси) асосида Ренаулт, Ниссан ва ЛАДА русумли автомобилларни ишлаб чиқаришни, шунингдек, унинг бюджетли автомобилларини ишлаб чиқаришни ташкил этишни режалаштирмоқда. 2010-йил август ойида лойиҳа ЛАДА Гранта ва ЛАДА Ларгус савдо номини олди[25].

Моторспорт

Ренаулт ХХ асрнинг бошларида Марсел Ренаултнинг пойгага қизиқишлари ортидан автоспортда иштирок этди ва йиллар давомида Гордини ва Алпине каби спортга алоқалари бўлган компанияларни сотиб олди.

70-йилларда Ренаулт Ренаулт Спорт деб номланган махсус автоспорт бўлинмасини яратди ва 1978-йилда Ренаулт Алпине А442 билан Ле Манснинг 24 соати ғолиби бўлди. Ренаулт сўнгги бир неча ўн йилликларда ҳам раллида, ҳам Формула 1 да муваффақиятга эришди. Ренаулт Формула 1да двигател ишлаб чиқарувчиси сифатида ўн икки марта Ф1 чемпионлигига эга. Компания, шунингдек, Формула Ренаулт ва Формула Ренаулт 3.5 каби бир турдаги бир ўриндиқли турли серияларни ишлаб чиқарди. Бу икки пойга серияси минглаб ҳайдовчилар, жумладан, Формула 1 чемпионлари Фернандо Алонсо, Себастян Феттел, Кими Райккöнен  ва Люис Хемилтон ҳамда ИндйCар чемпиони Уилл Пауэрнинг карерасидаги қадам бўлди[26][27][28].

Фернандо Алонсо 2005-йилда Индианаполисда Ренаулт Ф1 учун ҳайдаган, о'ша йили Ренаулт жамоаси иккита Формула 1 чемпионатларида г'алаба қозонган.

Формула 1

Ренаулт Силверстоунда ўзининг биринчи автомобили Ренаулт РС01 ни дебют қилганида Формула 1 га турбо двигателни тақдим этди.

Ренаулт 2000  Бенеттон Формула жамоасини 2001-йилги мавсум учун яратилган ва 2002-йилда уни Ренаулт Ф1 деб ўзгартирди. 2005—2006-йилларда жамоа конструкторлар ва ҳайдовчилар унвонларини қўлга киритди.

Ренаулт 2016-йилги мавсум учун Энстоне жамоасини сотиб олди ва уни Ренаултга ребрендинг қилди.  2021-йилда жамоа Алп тоғлари Ф1 жамоаси деб ўзгартирилди[29][30].

Митинг

Марсел Ренаулт 1902-йилги Париж-Вена раллисида ғолиб чиқди, аммо 1903-йилги Париж-Мадрид раллисида қатнашаётганда ҳалокатга учради.

1950—1960-йилларда Ренаулт 4CВ, Р8 ёки Даупҳине каби баъзи ҳолларда орқа ғилдиракли бир нечта кичик автомобилларни ишлаб чиқарди. Ушбу машиналар ўша даврнинг митингига яхши мослашган ва тюнер Амедеэ Гордини билан ҳамкорлик қилган[31].  1950-йилларда Ренаулт Даупҳине бир нечта халқаро митингларда, жумладан 1956-йилдаги Милле Миглиа ва 1958-йилги Монте-Карло раллисида ғолиб чиқди[32].

1973-йилда Ренаулт А110 каби муваффақиятли ралли автомобилларини яратиш учун мас'ул бўлган бир неча йил давомида тегишли компания бўлган Аутомобилес Алпине бошқарувини ўз қўлига олди.  Юқори даражада ривожланган А110 Алп тоғлари-Ренаулт вакили бўлган биринчи жаҳон ралли чемпионатида ғолиб чиқди[31].

1976-йилда Алп тоғларининг рақобат бўлими ва Вири-Чатиллондаги Гордини заводи Ренаулт Спортга бирлаштирилди.  Ренаулт 1994-йил охирида жаҳон раллисидан чиқишдан олдин Ренаулт 5 Турбо  билан 1981-йилги Монте-Карло раллисида бир қанча ғалабаларга эришган бўлса-да, эътибор Формула1га қаратилди.

Ренаулт автомобиллари, шунингдек, кросс пойгаларида, энг муҳими Дакар раллисида иштирок этади. Ака-ука Марреау 1982-йилда Ренаулт 20 Турбо 4х4 прототипини ҳайдаб ғалабани қўлга киритдилар.

Кейинчалик Ренаулт Ренаулт Мегане платформасини тақдим этди ва 1999—2000-йилги нашрларда ғолиб чиққан Счлессер Ренаулт Элф гуруҳига ҳомийлик қилди.  1999-йилги автомобил Дакарнинг биринчи икки ғилдиракли ҳайдовчиси бўлган.

Ренаулц тўрт марта, 1970, 1999, 2004 ва 2005-йилларда Европа ралли чемпионатида ғолиб чиқди[33].

Манбалар

  1. ↑ ҳттпс://ру.wикипедиа.орг/wики/Ренаулт#cите_ноте-ЛАЭ-5
  2. ↑ Қадимги классик автомобиллар, 1885–1940
  3. ↑ „Ренаулт уйининг қисқача тарихи“
  4. ↑ Ренаулт г'олиби Оболон[сайт ишламайди]
  5. ↑ Хейди Клум ва Сеал Ажралиш ҳақидаги ҳақиқат[сайт ишламайди]
  6. ↑ Гарвард университети нашриёти
  7. ↑ Ниссан 750 миллион долларга АвтоВАЗ бошқарувини олади, 8-май 2012-йилда асл нусхадан архивланди, қаралди: 8-май 2012-йил{{cитатион}}: CС1 маинт: дате формат ()
  8. ↑ Wайбаcк Мачине
  9. ↑ „Ренаулт логотипи“. 2013-йил 18-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 4-июн.
  10. ↑ Wайбаcк, 8-август 2016-йилда асл нусхадан архивланди, қаралди: 8-август 2016-йил{{cитатион}}: CС1 маинт: дате формат ()
  11. ↑ Ренаулт янги логотипга эга
  12. ↑ Даcиа, Руминия иқтисодиётининг асосий о'йинчиси
  13. ↑ „Ренаулт-Ниссан Алянсининг Тузилиши“. 8-октабр 2018-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-июн 2022-йил.
  14. ↑ „АБ Волво-нинг энг йирик акциядорлари, 2010-йил 30-июн, 2010“. 17-июл 2010-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-июн 2022-йил.
  15. ↑ „2009-йилги ишлаб чиқаришнинг жаҳон рейтинги“. 2012-йил 4-июнда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 4-июн.
  16. ↑ „Ренаулт ва Мерcедес вивент ле гранд амоур“. 2014-йил 4-декабрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 4-июн.
  17. ↑ Ренаулт гуруҳининг шахсий рақамлари
  18. ↑ ренаулт 4000 евролик кроссоверни тақдим этди
  19. ↑ АвтоВАЗ 2012-йилда Ренаулт-га 186 миллион евро фойда келтирди
  20. ↑ Ренаулт: йил учун рекорд ко'рсаткичлар
  21. ↑ ҳттп://ҳисторй.жес.су/с207987840001736-8-1
  22. ↑ Ренаулт Дустер: рус ҳитларига белгиловчи
  23. ↑ Глеб Столяров. Ренаулт
  24. ↑ АВТОВАЗ Ренаулт-Ниссан бошқарувига о'тди
  25. ↑ "Мен Путинга бизда нақд пул йўқлигини айтдим" - Кристиан
  26. ↑ "Ренаулт УК Моторспорт-га 40 йил"
  27. ↑ „"Формула Ренаулт УК Cелебратес Анниверсарй wитҳ Баcк-То-Баcк Wорлд Чампионс"“. 2015-йил 2-апрелда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 4-июн.
  28. ↑ "2005 Формула Ренаулт 3.5 Wорлд Сериэс"
  29. ↑ „"Ренаулт лаунчес cомпреҳенсиве Моторспорт программе"“. 2016-йил 5-апрелда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 4-июн.
  30. ↑ "Фирст поинц фор Ренаулт теам афтер Ф1 ретурн"
  31. ↑ 31,0 31,1 „"Ренаулт ишлаб чиқарувчиси профили ва ралли тарихи"“. 22-январ 2013-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-июн 2022-йил.
  32. ↑ 'Аутоcар', 2007-йил 28-ноябр"
  33. ↑ „"Ренаулт ва Ренаулт Алпине Европа ралли чемпионатидаги г'алабалари"“. 2015-йил 30-апрелда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 4-июн.

Гроупе Ренаулт (ББ: /ˈрɛноʊ/ РЕН-оҳ, АҚШ: /рəˈнɔːлт, рəˈноʊ/ рə-НАWЛТ, рə-НОҲ, франсузча: [ɡʁуп ʁəно], инглиз тилида Ренаулт Гроуп номи билан ҳам танилган; қонуний равишда Ренаулт СА) – 1899-йилда ташкил этилган франсуз кўп миллатли автомобил ишлаб чиқарувчиси[1]. Компания бир қатор енгил машиналар ва фургонлар ишлаб чиқаради ва ўтмишда юк машиналари, тракторлар, танклар, автобуслар/автобуслар, самолёт ва самолёт двигателлари, авторелсли транспорт воситалари ишлаб чиқарган.

Интернатионале дес Cонструcтеурс д'Аутомобилес ташкилоти маълумотларига кўра, 2016-йилда Ренаулт ишлаб чиқариш ҳажми бўйича дунёдаги тўққизинчи йирик автомобил ишлаб чиқарувчисига айланган эди. 2017-йилга келиб, Ренаулт-Ниссан-Мицубиши алянси енгил автомобиллар бўйича дунёдаги энг йирик сотувчига айланди.

Бош қароргоҳи Париж яқинидаги Булон-Билланcоуртда жойлашган Ренаулт гуруҳи ўз номи билан аталган Ренаулт маркаси ва шўба корхоналари, Алпине, Ренаулт Спорт (Гордини), Руминияда Даcиа Аутомобиле ва Жанубий Кореяда Ренаулт Самсунг Моторсдан иборат. Ренаулт Япониянинг Ниссан компаниясида бир неча овозга эга бўлган 43,4% улушга эга ва Германиянинг Даимлер АГ компаниясида 1,55% улушга эга бўлган, молиявий қийинчиликларни енгиб ўтишга ёрдам бериш учун 2021-йил бошида сотилган. 2012-йилдан бери Ренаулт Даимлер Мерcедес А-Cласс ва Б-Cласс автомобиллари учун двигателлар ишлаб чиқаради ва Мерcедес-Бенз Cитан фургонини ишлаб чиқаришда ҳам тўлиқ иштирок этади. Ренаулт шунингдек, РCИ Банқуэ (автомобилларни молиялаштириш), Ренаулт Ретаил Гроуп (автомобилларни тарқатиш) ва Мотрио (автомобил қисмлари) шўба корхоналарига эга. Ренаулт компанияси турли қўшма корхоналарга эга, жумладан, Ояк-Ренаулт (Туркия) ва Ренаулт Парс (Эрон). Франсия давлати Ренаулт компаниясининг 15% улушига эга.

Илгари Ренаулт Вéҳиcулес Индустриэлс номи билан танилган Ренаулт Труcкс 2001-йилдан бери Волво таркибида ҳисобланади. 2008-йилда Ренаулт Агриcултуре 100% немис қишлоқ хоўжалиги ускуналари ишлаб чиқарувчиси CЛААСга тегишли бўлган Россиянинг Украинага бостириб кириши натижасида Ренаултнинг АвтоВАЗдаги улуши Россия ҳукуматига ўтказилмоқда.

2011-йилдан бошлаб 3-4 йил давомида саккизта электромобилда Ренаулт

ва Ниссан биргаликда 4 эвро сармоя киритдилар  (5,16 АҚШ доллари) миллилда

Ренаулт электр дастури ишга туширилгандан бери гуруҳ 2019-йил декабригача бутун дунё бўйлаб 273 000 дан ортиқ электромобил сотди[2].

Ренаулт автомобил спорти, хусусан, ралли, Формула 1 ва Формула Эдаги ўрни билан машҳур. Унинг автомобил танаси учун математик эгри моделлаштириш бўйича дастлабки иши компютер графикаси тарихида муҳим аҳамиятга эга.

__ЛЕАД_СЕCТИОН__

СА дес Усинес Ренаулт, 1 Январ 1932 йил Лоуис Ренаулт ҳолати

У 1999 йилдан бери Ренаулт-Ниссан-Мицубиши алянси (илгари Ренаулт-Ниссан Аллианcе) таркибига киритилади. Франсия давлати ва Ниссан ҳар бири компаниянинг 15% улушига эга.

  1. ↑ Манба хатоси: Инвалид <реф> таг; но техт wас провидед фор рефс намед ЛАЭ
  2. ↑ Манба хатоси: Инвалид <реф> таг; но техт wас провидед фор рефс намед Ренаулт2019 
"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/19914441" dan olindi