BMW M4 sahifasining manbasini koʻrish

{{Avtomobil bilgiqutisi|kuzovturi=|bakhajmi=60 litr|o'rindiqsoni=4 ta|eshiklarsoni=2 ta|dizayneri=|nom=BMW M4|tasvir=BMW_M4_Coupe_(F82)_front.JPG|tasvirizohi=BMW M4|ishlabchiqaruvchi=[[BMW]] Bayerische Motoren Werke AG|boshqanomlari=F82 ( 1-seriya)
 G82 ( 2- seriya)|modelyili=2014-2020 (1-seriya);
 2020- dan hozirgacha ( 2-seriya)|avvalgimodeli=BMW M3 E92/93|keyingimodel=|sigimi=500 KG|sinfi=Sport avtomobili (SPORTCAR)|komponovkasi=|platformasi=|dvigateli=BMW S55B30, BMW S58B30|transmissiyasi=|gildirakbazasi=2x4; 4x4|uzunligi=4671 mm|kengligi=1817 mm|balandligi=1383 mm|vazni=1590 kg|quvvati=|aloqadoravtolar=}}'''BMW M4''' – Germaniyaning nufuzli [[Bayerische Motoren Werke AG|BMW]] kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladigan sport mashinasi. Avtomobil BMW kompaniyasining sport " M " kupe versiyasi boʻlib, E92 nomi bilan ham tanilgan. Mashina ishlab chiqarilgandan soʻng toʻrtinchi avlod BMW M3 seriyasining oʻrnini bosa oldi. Avtomobil 2013-yilning 16-avgustida taqdim etilgan boʻlib xuddi BMW M3 seriyasi kabi turbo dvigatel bilan jihozlangan va shu yilning oʻzida M seriyasida birinchi marta elektr boshqaruv chambaragi kuchaytirgichi oʻrnatilgan<ref>{{Veb manbasi |url=https://www.kolesa.ru/test-drive/bmw-m4-zverinye-radosti-2015-04-08 |sarlavha=BMW M4. Звериные радости. |til=Ru |ish=Kolesa.ru |sana=2015 |qaralgan sana=2024-04-05 |arxivsana=2021-12-01 |arxivurl=https://web.archive.org/web/20211201122401/https://www.kolesa.ru/test-drive/bmw-m4-zverinye-radosti-2015-04-08}}</ref>.
== Texnik xususiyatlari ==
Oddiy BMW 4 bilan taqqoslaganda, M4 avtomobilning tomi va yukxona qopqogʻini tayyorlash uchun uglerod tolasidan foydalaniladi. Shuningdek, avtomobil yaxshilangan aerodinamika va qattiqroq [[shassi]] bilan jihozlangan. BMW M5 F10-da mavjud boʻlgan Active Sound tizimi mavjud boʻlib, u dvigatel ovozini audio tizim orqali uzatadi. BMW kompaniyasi ushbu tizimdan yaxshi ichki izolyatsiya tufayli foydalanayotganini takidlaydi.

=== Dvigatel va shassi ===
BMW M4 uchun kompaniya M3 ning eski versiyalarida ishlatilgan ichki yonuv dvigetellaridan foydalangan. Avvallari ishlatilgan sakkiz silindrli V8 dvigateli 3,0 litrli, olti silindrli va ikkita turbokompressorli ichki yonuv dvigateli bilan almashtirildi. Kontseptsiya taqdim etilgandan keyin ham aniq texnik xususiyatlar maʼlum emas edi, lekin bir muncha vaqt oʻtgach, S55 dvigateli N55 dvigatelidan (x35i modellarida ishlatilgan) tubdan farq qilishi va dvigatel yangi BMW M3/BMW M4 uchun maxsus ishlab chiqilganligi maʼlum qilindi. Ikki oqimli turbokompressorlar taxminan 1.24 [[bar]] bosim hosil qiladi, 5500 – 7300 rpm aylanish oraligʻida 430 ot kuchi va 1850-5500 rpm oraligʻida 550&nbsp;nm aylanish imkoniyatini taʼminlaydi, bu dvigatelga quvvatni „choʻkmasdan“(ortga qaytmasdan) oshirish imkonini beradi.

Anʼanaviy ravishda M seriyali avtomobillarni orqa gʻildiraklar harakatga keltirardi (barcha gʻildiraklari harakatga keltiruvchi(4x4) seriyalar 2021-yildan boshlab ishlab chiqarilgan). Tanlash uchun 6 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi yoki 7 pogʻonali ikki debriyajli transmissiya (M DCT) mavjud edi. Avtomobil bosimi elektron boshqariladigan, cheklangan sirpanishli, R18 [[Avtomobil shinalari|oʻlchamli]] shinalari boʻlgan quyma diskli gʻildiraklar, yoki ixtiyoriy ravishda R19 oʻlchamli disklar, shuningdek, uglerod-keramik disk tormozlari bilan jihozlangan.

== Dinamik koʻrsatkichlari ==
BMW M4ning bir nechta seriyalari mavjud, shunga koʻra u turli xil tezlik koʻrsatkichlariga ega:

* tezlashuv 0–100&nbsp;km/soat – 3,8-4,3 sek (seriyaga qarab)
* Maksimal tezlik – 250&nbsp;km/soat, 280&nbsp;km/soat, 305&nbsp;km/soat (seriyaga qarab)

Avtomobil Nyurburgringda Nordshleyfeni poyga maydonini 7 daqiqa 52 soniyada bosib oʻta olgan. (7 daqiqa 27,88 soniya, GTS versiyasi)

== Birinchi avlod (2014-2020) ==
2014-yildan 2020-yilgacha ishlab chiqarilgan.

== Ikkinchi avlod (2020-yildan hozirgi kungacha) ==
2020-yil sentyabr oyida BMW kompaniyasi BMW M4 ning ikkinchi avlodini taqdim etdi. Avtomobil oldingi avlodga nisbatan ancha rivojlandi. Oldingi avloddagi kabi u 3,0 litrli 6 silindrli 2ta turbo kompressorlik ichki yonuv dvigatel bilan jihozlandi. Yangi S58 dvigateli endilikda 480 ot kuchiga ega boʻldi. Toʻliq gʻildirakli (4x4) seriyada esa 510 ot kuchiga ega boʻldi. Transmissiya tanloviga 6 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi yoki 8 pogʻonali [[Avtomatik uzatmalar qutisi|tork]] konvertori avtomatik uzatmalari bilan jihozlandi. Kompaniya BMW M4ning birinchi marta toʻliq gʻildirakli (4x4) seriyalarini taqdim etdi. Toʻliq gʻildirakli(4x4) diskli versiya xDrive deb nomlandi (faqat avtomatik uzatmalar qutisi va 510 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlandi). Tashqi oʻzgarishlar radiator panjarasi va orqa dizaynga taʼsir qildi.

Birinchi avtomobillar 2020-yilning noyabrida yigʻilgan va butun dunyo boʻylab yetkazib berish 2021-yilning boshida boshlangan.<gallery widths="200">
Fayl:2021_BMW_M4_Competition_Automatic_3.0.jpg|link=Fayl:2021_BMW_M4_Competition_Automatic_3.0.jpg|alt=BMW M4 Competition (G82)|BMW M4 old koʻrinishi (G82)
</gallery>

== Manbalar ==
{{manbalar}}

== Havolalar ==

[http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/mseries/m4coupe/2014/keep_informed/index.html BMW M4 rasmiy veb-saytida]

[[Turkum:BMW avtomobillari]]
[[Turkum:Avtomobillar]]
[[Turkum:Germaniya avtomobillari]]