Chung Ju-yung sahifasining manbasini koʻrish

{{Shaxsiyat bilgiqutisi|ismi=Chung Ju-yung|tavallud sanasi=25-noyabr, 1915-yil|tavallud joyi=Tongchon, Kogendo, Yapon Koreasi
(hozirgi Tongchon, Kangvon Provinsiyasi, Shimoliy Korea)|vafot sanasi=21 March, 2001-yil (85 yosh)|vafot joyi=Songpa, Seoul, Shimoliy Korea|faoliyati turi=Tadbirkor|xotini=Byun Joong-seok|bolalari=11 ta (8 oʻgʻil and 3 qiz)|Taniqliligi=Hyundai asoschisi va faxriy raisi}} '''Chung Ju-Yun''' yoki '''Jung''' '''Ju-young''' (1915-yil 25-noyabr - 2001-yil 21 mart) - koreyalik tadbirkor, ishbilarmon va [[Koreya Respublikasi|Janubiy Koreyaning]] Hyundai Groups asoschisi. Kambagʻal koreys dehqonining toʻngʻich oʻgʻli boʻlib ulgʻaygach, u dunyodagi eng boy odamlardan biriga aylandi. Chungning ishbilarmonlik faoliyati (kompaniyalari) Yaponiya Koreyani bosib olishning ogʻir vaqtlarida va keyinchalik 1950-yillar [[Koreys urushi|Koreya urushi paytida]]gi voqealarga muvaffaqiyatli bardosh bera oldi. Chung oʻzining muvaffaqiyatini bayonotida shunday izohladi: "Ishonish beparvolikni keltirib chiqaradi. Bu moʻjizalar kaliti. Insonning imkoniyatlari cheksizdir<ref>Made in Korea: Chung Ju Yung and the Rise of Hyundai. By Richard M. Steers. Pg. 1. 1998.</ref>."

== Hayoti ==

=== Yoshlik paytlari ===
Chung Ju Yun Koreyaning Yaponiya hukmronligi davrida Kangvon viloyatida (Shimoliy Koreya) tugʻilgan. U qashshoq dehqonlar oilasida tugʻilgan, yetti farzandning toʻngʻichi edi. Yosh bolakay Chung maktab oʻqituvchisi boʻlishni orzu qilar edi, ammo uning umidlari barham topdi, chunki oʻsha paytdagi cheklangan muhit oilani qashshoqlikda saqlab, Chungni yuqori ma'lumot olish imkoniyatlaridan mahrum qildi<ref>{{Web manba|url=http://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2019/10/363_94466.html|title=(5) Chung Ju-yung: embodiment of Korea's economic miracle|date=2011-09-07|work=koreatimes|language=en|accessdate=2019-10-29}}</ref>. Qiyinchiliklarga qaramay, oilaviy fermadagi ishlardan tashqari, Chung bobosi tomonidan boshqariladigan mahalliy [[Konfutsiylik|konfutsiy]] maktabiga borishi mumkin edi<ref name="Richard M. Steers 1999">{{kitob manbasi|title=Made In Korea: Chung Ju Yung and the rise of Hyundai|url=https://archive.org/details/madeinkoreachung0000stee|isbn=0-415-92050-7|last=Richard M. Steers|publisher=[[Routledge]]|year=1999|authorlink=Richard M. Steers}}</ref>.

Chungning [[Tadbirkorlik|ishbilarmonlik]] qobiliyati borligi, shaharda oʻtin sotishni boshlaganidan boshlanadi<ref>{{kitob manbasi|title=Korean dynasty : Hyundai and Chung Ju Yung|last=Kirk, Donald, 1938-|date=2015|publisher=Routledge|isbn=9781315483191|location=London|oclc=959150941}}</ref>. Shaharning tez sur'atlar bilan rivojlanishi va [[Gazeta|gazetalarda oʻqigan]]  maqolalari, uning tasavvurini butunlay oʻzgartiradi, bu Chungning oʻzi va oilasi boshidan kechirayotgan qashshoqlikdan charchaganini anglab yetishiga olib keladi.

==== Birinchi qochish urinishi ====
Oʻn olti yoshida Chung va doʻsti qishloq xoʻjaligining ogʻir voqeliklaridan qochish niyatida [[Chxonjin|Chongjin]] shahriga borishga qaror qilishdi<ref name="Richard M. Steers 1999"/>  Pechun vodiysining eng xavfli joylaridan 15 mil yurgandan soʻng, juftlik Kovon shahriga yetib borishdi va u yerda [[Qurilish|qurilish ishchilari]] sifatida ish olib bordilar.  Ular kam maosh evaziga uzoq vaqt ishladilar, ammo Chung mustaqil ravishda pul ishlashi mumkinligidan mamnun edi. Chung va uning doʻsti ishda Chungning otasi ularning qayerda ekanliklarini bilguncha ikki oy ishladilar.

==== Ikkinchi qochish urinishi ====
Chung va uning doʻsti boshlagan sayohat, uning qurilishiga boʻlgan ishtiyoqini katta ekanliligini va bu soxada muvaffaqiyaga erishish hissini uygʻotadi. Tongchon okrugidagi Asanri qishlogʻiga qaytib kelganida, u yana qochish rejasini oʻylab topdi: bu safar [[Seul]] tomonni koʻzlaydi. 1933-yil aprel oyida ikki hamrohi bilan Chung Seulga joʻnadi<ref name="Richard M. Steers 1999"/>. Safarning birinchi kuni erta saharida bolalardan biri opasi tomonidan ushlanganligi, butun safarni muvaffaqiyatsiz yakunlanishiga olib kelish extimoliga olib keladi. Ammo, Chung va uning doʻsti, notanish bir odam tomonidan ularga ish berishni evaziga, ularning hamma pullarini olib qochgani, sayohatlarining eng kattaroq muammoli qismi boshlanishiga olib keladi. Safar, Chungning otasi ikkalasini Chungning bobosining uyida topilganligidan soʻng yakunlandi.

==== Uchinchi qochish urinishi ====
Chung yana Asanga kelib, u yerda bir yil otasiga oilaviy fermada ishlashiga yordam bergan. Oila oldidagi vazifalari tugashi bilan Chung qashshoqlikdan chiqish uchun qochish uchun yana bir urinish vaqti keldi deb qaror qildi. U otasining sigirlaridan birini sotib, 70 [[Vona|vonga]] poezd chiptasini olishga muvaffaq boʻldi<ref name="Richard M. Steers 1999"/>.  [[Seul]]ga kelgan Chung, buxgalterning ishini boshlashga umid qilib, mahalliy buxgalteriya maktabiga oʻqishga kirdi. Ikki oy davomida ishlar silliq kechdi, otasi uni topishga muvaffaq boʻldi va yengil tortishuvdan soʻng uni Asanga olib ketdi.

=== Guruch savdogari ===
1933-yilda,  18 yoshida, Chung toʻrtinchi marta qochishga qaror qildi. U kechasi majburiy nikohdan qochmoqchi boʻlgan doʻsti bilan joʻnab ketdi<ref name="Richard M. Steers 1999"/>. Chung [[Seul]]ga yetib borgach, u topgan har qanday ishga kirishga harakat qildi. U avval [[Inchxon|Incheon]] Harbor degan joyga oddiy ishchi, Boston Professional maktabda qurilish ishchisi va kraxmal sirop zavod uchun harxil ishchi sifatida ishlagan.

Qariyb bir yil sirop zavodida ishlagandan soʻng, Chung Seuldagi Bokheung Rice Store doʻkonida yetkazib beruvchi boʻlib ishga joylashdi<ref name="Richard M. Steers 1999"/>.  Chungning yangi ishi unga olgʻa siljish uchun imkoniyat yaratdi va muvaffaqiyatlga erisha boshladi, soʻng toʻla vaqtli ishda qolishga qaror qildi. Natijada u guruch doʻkonining asosiy xaridorlarining maqtoviga sazovor boʻldi va bu maqtovlar doʻkon egasiga juda ta'sir qildi va olti oy ishlaganidan keyin Chungga doʻkonning buxgalteriyasini boshqarishga ruxsat berdi.  Doʻkon buxgalterining tajribasi uning biznes qobiliyatini yaxshi rivojlantirishga yordam berdi.

1937-yilda guruch doʻkonining egasi kasal boʻlib qoldi va doʻkonni Chungga berishga hal qiladi. 22 yoshida Chung doʻkon egasiga aylandi va doʻkon nomini Kyungil Rice Storega oʻzgartirdi<ref name="Richard M. Steers 1999"/>. Doʻkon 1939-yil boshlariga qadar oʻsib, yaxshi daromad keltirdi, biroq urushi sababli Yaponiya mamlakati va harbiy extiyojni guruch bilan taminlash uchun  guruchni iste'mol qilishning qattiq tizimini oʻrnatdi, bu esa koreys ishbilarmonini guruch savdosidan mahrum qildi.

=== Hyundaining yaratilishi ===

==== A-do xizmati garaji ====
Chung oʻz ishini muvaffaqiyatsiz tugatgandan soʻng oʻz qishlogʻiga qaytib keldi va 1940-yilgacha Seulda qaytadan urinib koʻrishga qaror qildi. Koreyaliklarga Yaponiyaning mustamlaka hukumati tomonidan ba'zi sohalarda oʻrnatilgan cheklovlarning voqelikni koʻrib chiqqanidan soʻng, Chung [[avtomobil]]larni ta'mirlash biznesiga kirishga qaror qildi. Oʻz doʻstidan sotib olgan xizmat garajidan foydalanib, Chung A-Do Service Garajni 3000 [[Vona|von]] kreditga boshladi. Uch yil ichida ishchilar soni 20 dan 70 gacha oʻsdi va Chung yaxshi daromad topdi. 1943-yilda Yaponiya hukumati urush harakatlarining bir qismi sifatida garajni poʻlat zavod bilan birlashtirishga majbur qildi<ref name="Richard M. Steers 1999"/>. Uning biznesi yaponiyaliklar tomonidan bostirilganligi sababli yopilgan boʻlsa-da, Chung vaziyatdan unumli foydalanishga harakat qilib, 50.000 von tejab, Asanga qaytdi.

==== Hyundai ====
1946-yilda, Koreyaning Yaponiya boshqaruvidan ozod qilingandan soʻng, Chung urushdan keyingi qayta qurish va sanoatlashtirishni kutish uchun Hyundai va Hyundai shahar sanoatini boshladi. Chung hukumatning yirik shartnomalarini qoʻlga kiritdi va Janubiy Koreyaning transport infratuzilmasining koʻp qismini qurish uchun javobgar boʻldi, shu jumladan 1967-yilda Soyang toʻgʻoni, 1970-yilda Gyeongbu Ekspress yoʻli, [[Ulsan]] shahridagi dunyodagi eng katta kemasozlik zavodi, Kori atom elektr stantsiyasi va boshqalar. Chung, shuningdek, amerikalik harbiylardan oʻzlarining shaxsiy tarkibi uchun inshootlar qurish boʻyicha shartnomalarni yutib oldi, chunki uning ukasi ingliz tilida gaplasha olgan va AQSh armiyasi muhandislari bilan yaxshi aloqada edi.

[[Koreys urushi|Shimoliy Koreyaning 1950-yildagi bosqini]] paytida Chung qurilish loyihalaridan voz kechdi va xavfsizligi uchun ukasi bilan [[Busan]]ga qochdi. Uning oʻgʻli Chong Mong Yun shu yerda tugʻilgan. Chung BMT kuchlari va Koreya transport vazirligidan olishi mumkin boʻlgan har qanday ishlarni olib, kompaniya ishini davom ettirdi<ref name="Richard M. Steers 1999"/>. Seul BMT kuchlari tomonidan qoʻlga olingach, Chung kompaniyani qayta qurdi va amerikaliklardan qoʻshimcha ishlarni olishda davom etdi.

Oʻshandan beri Chung kompaniyani Janubiy Koreyadagi eng katta chaebol (konglomerat) dan biriga aylantirishda davom etdi. Kema qurishda tajribaga ega boʻlmagan holda, u dunyodagi eng katta kemasozlik zavodi - Ulsan kemasozisini yaratdi. Birinchi kema uch yilda qurib bitkazildi (kutilgan beshtadan koʻproq), chunki varf va kema bir vaqtning oʻzida qurilgan edi. U 1975-yilda Hyundai Pony va 1986-yilda Hyundai Excelni Yevropa tajribasidan foydalangan holda taqdim etdi<ref>Autopolis (2011). "[https://autopolis.wordpress.com/2013/09/25/1975-1982-hyundai-pony-an-almost-cinderella-story/ 1975-1982 Hyundai Pony: An Almost Cinderella Story]".</ref><ref>Autopolis (2011). "https://autopolis.wordpress.com/2011/05/15/1985-1994-hyundai-excel-the-car-that-launched-a-million-ships/".</ref>.

=== Keyinchalik yillar ===
1980-yillardan to shu paytgacha Hyundai Group koʻplab yoʻldosh guruhlariga boʻlingan. Chung juda muvaffaqiyatli martaba qozongan. Seosanda u foydalanishga yaroqsiz boʻlgan neft tankerini koferdam sifatida ishlatib muvaffaqiyatli meliorativ loyihani amalga oshirdi<ref name="Oil">Amazon (2010). "[https://www.amazon.com.au/Korean-Founders-Automobile-Manufacturers-Books/dp/1158277865 Korean Founders of Automobile Manufacturers]".</ref>. 1998-yilda u DMZ orqali Shimoliy Koreyaga 1001 bosh sigirni yuborgan va bu otasining fermasidan qochishga kerak boʻlgan chipta uchun sotilgan sigirning 1000 baravar toʻlov puli ekanini bildiradi<ref>{{yangiliklar manbasi|last=Brooke|first1=James|title=A Suicide and Uncertainty in Korea|url=https://www.nytimes.com/2003/08/07/business/a-suicide-and-uncertainty-in-korea.html|accessdate=30-oktabr 2019-yil|journal=The New York Times|date=7-avgust 2003-yil}}</ref>. U birinchi boʻlib [[Kimgansan|Geumgangsanning]] diqqatga sazovor joylari bilan tanishishni taklif qildi. U „Hyundai Heavy Steel“ kompaniyasiga asos solgan va u doksiz kema ishlab chiqarish usulini ishlab chiqqan.

Chungning homiyligi uni oʻz davridagi boshqa ishbilarmonlardan ajratib turardi. 1977-yilda Ford yoki Rokfeller fondlari faoliyati bilan taqqoslanadigan faoliyat doirasi bilan Asan Jamgʻarmasiga asos solgan. Jamgʻarma xizmat koʻrsatishning toʻrtta asosiy yoʻnalishi boʻyicha tashkil etilgan: tibbiy yordam, ijtimoiy farovonlik, ilmiy tadqiqotlar va stipendiya jamgʻarmasi. Jamgʻarma oʻzining sa'y-harakatlari bilan Janubiy Koreyada toʻqqizta kasalxona ochdi, Ulsan tibbiyot kolleji qurdi va Asan hayotni oʻrganish ilmiy institutini moliyalashtirdi. Jamgʻarma, shuningdek, Sinyoung tadqiqot jamgʻarmasi kabi ilmiy tadqiqotlarni qoʻllab-quvvatlash orqali sanoat va ilmiy muassasalar oʻrtasida hamkorlik shartnomalarini tuzdi.

=== Siyosiy faoliyat ===
1988-yilda Yozgi Olimpiada oʻyinlarini oʻtkazish uchun Chung Janubiy Koreyani qoʻllab-quvvatlagan. Ushbu muvaffaqiyat uning avlodining yutuqlarini dunyo koʻz oʻngida ta'kidladi va Seul aholisi uchun katta gʻurur manbai boʻldi. 1992-yilda [[Xalqaro olimpiada qoʻmitasi|Xalqaro Olimpiya Qoʻmitasi]] xalqaro miqyosda anglash vositasi sifatida sportga qoʻshgan hissasi uchun Chungga [[Xalqaro olimpiada qoʻmitasi|Xalqaro Olimpiya]] Qoʻmitasi medalini topshirdi.

Chung 1992-yil Janubiy Koreyada boʻlib oʻtgan prezidentlik saylovlarida prezidentlikka nomzod sifatida muvaffaqiyatsiz qatnashdi.

Chung, shuningdek, ikki Koreya oʻrtasidagi munosabatlarni normallashtirish ustida ish olib bordi. 1998-yilda 82 yoshida u Shimolga iqtisodiy yordam koʻrsatish uchun Janubiy Koreya hukumati bilan ishladi. [[Kim Dae-jung|Prezident Kim]] Shimoliy Koreyada iqtisodiy rivojlanishni boshlash uchun 100 million dollarlik xayriya yordami koʻrsatmoqchi edi. Biroq, Kim pulni oʻtkazishning qonuniy yoʻlini topa olmadi. U allaqachon Shimol bilan katta dasturni muhokama qilayotgan Chungga oʻgirildi. Kim Chungni hukumat tomonidan nazorat qilinadigan Koreya Rivojlanish Banki tomonidan beriladigan maxfiy kreditlar evaziga sarmoyasini 100 million dollarga koʻpaytirishga koʻndirdi. Tarixiy Janubi-Shimoliy sammit boʻlib oʻtdi, Chung chegara boʻylab Shimoliy Koreya xalqiga sovgʻa sifatida 1001 ta „birlashtiruvchi sigir“ boʻlgan mashinalarda yurdi.

=== Oʻlim ===
Chung 85 yoshida tabiiy sabablar tufayli Seuldagi uyida vafot etdi va u Buddist va Konfutsiyning urf-odatlari boʻyicha dafn qilindi.  Uning rafiqasi Byun Djong-seok, 2008-yil 17-avgustda 88 yoshida vafot etdi, yurakning uzoq muddatli asoratlari tufayli<ref>[http://english.donga.com/srv/service.php3?biid=2007081839148 Hyundaiʻs Cornerstone Passes Away]; [http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=4&articleid=2007082108181515914&newssetid=746 '현대家의 대모' 변중석 여사 영원히 잠들다] {{Webarxiv|url=https://web.archive.org/web/20170908202404/http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=4&articleid=2007082108181515914&newssetid=746 |date=2017-09-08 }}</ref>, Xanamdagi oilaviy qabristonda, eri va ularning oʻgʻillari bilan birga dafn qilindi.

== Meros ==
Koreys tarixidagi eng tan olingan va hurmatga sazovor ishbilarmon kishilardan biri sifatida Chungning shaxsiyati hozirgi zamon koreys jamiyati va sanoatida yetakchi oʻrinni egallaydi. Ijodkorlik va innovatsiyalarni ta'kidlaydigan biznes bilan bogʻliq tadbirlar uning nomi bilan nomlandi<ref>{{Web manba|url=http://startup.asan-nanum.org/|title=제7회 정주영 창업경진대회|work=제7회 정주영 창업경진대회|accessdate=2019-01-30}}</ref>. Hyundaining hozirgi muvaffaqiyatining aksariyati Chungning zamonaviyligi va Hyundai rahbariyati saqlab qolishi kerak boʻlgan gʻoyalar bilan bogʻliq<ref>{{Web manba|url=http://www.sedaily.com/NewsView/1VE8MA0XGI/GE0101|date=2019-01-30|work=서울경제|language=ko|accessdate=2019-01-30}}</ref>.

== Kitoblar ==

* ''Sinovlar'' natijasi boʻlmasligi mumkin 
* ''Bu mamlakatda tugʻilgan'' (ingliz) 
* ''Agar muvaffaqiyatga erishishni rejalashtirmoqchi'' boʻlsangiz, lablaringiz kuyishi kerak<ref>{{kitob manbasi|url=http://www.yes24.com/24/goods/312521|last=저|first=정주영|language=ko}}</ref>.

== Oila ==

=== Aka-ukalari ===

* Chung In-yung (1920 ~ 2006). Hyundai Groupni tark etganidan keyin u Mando Machinery, Halla Cement, Halla Construction, Halla Heavy Industries va Halla Climate Control Corp kabilarni oʻz ichiga olgan Halla Business Groupga asos soldi. 
* Chung Soon-Yung (1925 ~ 2015). Hyundai Engineering &amp;amp; Construction kompaniyasida ishlaganidan keyin u oʻzi bilan birga Hyundai Tsementni olib, Sungwoo ishbilarmonlik guruhini tashkil etdi, unga Hyundai Tsement, Hyundai Welding, Sungwoo Automotive va boshqalar kiradi. 
* Chung Se-yung (1928 ~ 2005). Hyundai Motor asoschisi. Koreyaning yetakchi uy-joy quruvchisi boʻlgan Hyundai Development Co., Ltd bilan birgalikda Hyundai guruhini tark etdi. 
* Chung Shin-Yun (1931 ~ 1962). Germaniyada Koreyaning gazeta kompaniyasida jurnalist boʻlib ishlayotganda avtohalokatda vafot etdi. Uning yagona oʻgʻli Chong Mong- xyuk Koreyadagi uchinchi yirik neftni qayta ishlaydigan Hyundai Oilbankni boshqaradi. 
* Chung Sang-yung (1936 ~). KCC Chemical (Keumkang) guruhining asoschisi, Koreyaning yetakchi boʻyoq va shisha ishlab chiqaruvchisi.

=== Bolalar ===

* Chong Mong-pil (1934 ~ 1982). Bir avtohalokatda vafot Gimcheon bir Hyundai-qurilgan yilda Ford Granada,<ref name="BFP10">{{Web manba|author=Lee, Ho-jeong|title=Blast From the Past #10: Long before the gallop of Equus, Granada was Korea's luxury car|url=http://joongangdaily.joins.com/article/view.asp?aid=2913214|publisher=Korea JoongAng Daily|date=2009-11-30|accessdate=2011-06-27}}</ref> ustida Gyeongbu Expressway ikki qiz va oʻgʻil qoldirib. 
* Chong Mong-koo (1938 ~). Hozirda Koreyadagi ikkinchi yirik biznes-guruh - Hyundai Kia Automotive Group rahbari. 
* Chong Mong-kun (1942 ~). Hozirda Hyundai Department Store Group, Janubiy Koreyadagi eng yirik chakana sotuvchilardan biri. 
* Chung Kyung-Xi (1944 ~). Chung ju-Yun va Byeon Jong-seokning yagona qizi. 
* Chong Mong-woo (1945 ~ 1990). Uch oʻgʻlini qoldirib oʻz joniga qasd qildi. Uning katta oʻgʻli Chung Il-sun hozirda BNG Steel kompaniyasining prezidenti, Hyundai Kia Automotive Group a'zosi. 
* Chong Mong-hun (1948 ~ 2003). Hyundai Group sobiq raisi va otasiga koʻrinadigan merosxoʻr. U 2003-yil avgust oyida oʻz joniga qasd qildi, rafiqasi Xyun Chun Yun (1956 ~) Hyundai Group boshqaruvini tark etdi. 
* Chong Mong-joon (1951 ~). Hyundai Heavy Industries, siyosatchi va ''amalda'' dunyodagi eng yirik kemasozlik firmasi egasi, shuningdek [[FIFA]] raisining oʻrinbosari. 
* Chong Mong-yoon (1955 ~). Hyundai Marine &amp;amp; Fire Insurance sugʻurta kompaniyasi raisi, Koreyaning hayot uchun uchinchi yirik sugʻurtalovchisi. 
* Chong Mong-il (1959 ~). Hyundai Merchant Bank va Kangwon Bankning sobiq raisi. 
* Chung Chung In (Greys Jeong) - Aktrisa (noqonuniy bola), 1979-yilda tugʻilgan. 
* Chung Chung Im (Elizabeth Jeong) - Reklama (noqonuniy bola), 1981-yilda tugʻilgan.

=== Jiyanlar ===
Chung In-Young orqali (1920 ~ 2006)

* Chong Mong-Guk. 
* Chong Mong yutdi. Halla Group raisi. Yaqinda sotib olingan Mando Machinery.

Chung-Soon-yosh orqali (1925 ~ 2015)

* Chong Mong-sun. Sungwoo Group (Hyundai Cement) raisi. 
* Chong Mong-suk. Hyundai Welding Co., Ltd. raisi 
* Chong Mong Xun. Sungwoo Hyokwang International Co raisi. 
* Chong Mong-yong. Sungwoo Automotive kompaniyasining raisi.

Chong Se-yong orqali (1928 ~ 2005)

* Chong Mong-kyu. Hyundai Motor sobiq raisi. Hyundai Development Co, Ltd kompaniyasining hozirgi raisi.

Chung Shin-yong orqali (1931 ~ 1962)

* Chong Mong-xyuk. Hyundai Oil va Hyundai Petrokimyoning sobiq prezidenti; Hyundai korporatsiyasining hozirgi raisi.

Chung Sang-yong (1936 ~) orqali

* Chong Mong-jin. KKM raisi. 
* Chong Mong-ik. KKM raisining oʻrinbosari. 
* Chong Mong-yeol. KCC Construction Co., Ltd kompaniyasi prezidenti

== Manbalar ==
{{Manbalar}}

== Havolalar ==

* (in Korean)  [https://web.archive.org/20121219191537/http://www.rokps.or.kr/profile_result_ok.asp?num=1844 Chung Ju-yung] 
* (in Korean)  [https://web.archive.org/web/20070208131620/http://www.asanmuseum.com/ Chung Ju Yung kiber muzeyi] 
* http://www.time.com/time/asia/2006/heroes/bl_yung.html {{Webarxiv|url=https://web.archive.org/web/20070219082055/http://www.time.com/time/asia/2006/heroes/bl_yung.html |date=2007-02-19 }} 
* https://web.archive.org/web/20071008184233/http://www.asanmuseum.com/english/sub07_english01.htm

[[Turkum:2001-yilda vafot etganlar]]
[[Turkum:1915-yilda tugʻilganlar]]
[[Turkum:Pages with unreviewed translations]]