GAZ-53 sahifasining manbasini koʻrish

'''GAZ-53''' – 1961-yildan 1993-yilgacha [[Gorkiy avtomobil zavodi]] tomonidan ommaviy ishlab chiqarilgan Sovet oʻrta [[yuk mashinasi]].

GAZ-53 uchinchi (Ford Model TT (1917-1925) dan keyin, Ford Model TT (1925-1927), Ford Model AA (1927-1929), Ford Model AA (1930-1931), GAZ-AA / MM va GAZ-51) GAZ yuk mashinalarining avlodi. U GAZ-53F (1961-1967), GAZ-53A (1965-1983) va GAZ-53-12 (1983-1993) nomlari ostida ommaviy ishlab chiqarilgan.

Keyingi modifikatsiyalari bilan GAZ-53 sobiq [[Sovet Sotsialistik Respublikalari Ittifoqi|SSSR]] hududida eng mashhur yuk mashinasi boʻlgan. Umumiy ishlab chiqarish 4 milliondan ortiq avtomobilni tashkil etgan.

1964-yildan 1993-yilgacha [[GAZ-52]] ishlab chiqarildi – [[GAZ-51]] yuk mashinasining olti silindrli dvigateli va undan yuqori yuk koʻtaruvchi GAZ-53 avtomobilining tarkibiy qismlari va qismlaridan foydalangan holda ishlab chiqarilgan gibrid model.

== Seriya tavsifi ==
Uchinchi avlod GAZ [[Yuk mashinasi|yuk mashinalarining]] [[Assortiment|namunaviy assortimentiga]] yuk koʻtarish qobiliyati 3,0 (keyinchalik 3,5, 4,0 va 4,5 tonna) boʻlgan. GAZ-53 bilan bir qatorda, yuk koʻtarish qobiliyati 2,5 tonna boʻlgan [[GAZ-52]] va bitta va bitta yuk koʻtaruvchi avtomobillar kiradi. yarim tonna [[GAZ-56]] (ommaviy ishlab chiqarilmagan) va yuk koʻtarish quvvati 1,2 tonna boʻlgan [[Toʻliq uzatma|toʻliq gʻildirakli]] GAZ-62 va yuk koʻtarish qobiliyati 2 tonna boʻlgan [[GAZ-66]] 1963-yilda ishlab chiqarilgan Erta [[GAZ-53F]] avtomobillari mavjud edi yuk koʻtarish quvvati 3,5 tonnani tashkil etdi, ammo foydalanish natijalarini hisobga olgan holda u 3,0 tonnaga qisqartirildi. Modernizatsiya qilingan [[GAZ-53A]] (1965-1983) modeli 4 tonna, [[GAZ-53-12]] (1983-1993) modeli esa 4,5 tonna edi.

Dvigatel Gaz-53 (ZMZ-53) [[Gaz 13|Gaz-13]] dvigateli (ZMZ 13) asosida ishlab chiqilgan, ammo boshqa hajmga ega (5,5 litrga nisbatan 4,2), turli oʻlchamlar, ogʻirlik va almashtirilmaydigan qismlarga ega.

GAZ-53 va [[GAZ-52]] avtomobillari birlashtirilgan kabina bilan jihozlangan. [[GAZ-53F]] avtomobillarining asboblar panelida [[ampermetr]] va yogʻ bosimi koʻrsatkichi yoʻq edi. Buning oʻrniga ogohlantirish chiroqlari bor edi. Birinchi [[GAZ-53A]] kabinalari [[Soat (asbob)|soat]] bilan jihozlangan. [[Radiator|Radiator qoplamasining]] uchta asosiy turi mavjud:

* Qoplamaning birinchi ishlab chiqarish versiyasi uchun dizayn echimining umumiy gʻoyasi dastlabki [[ZIL-130]] qoplamasiga oʻxshardi: tepada [[Fara|faralar]], pastda yon chiroqlar va qoplamaning oʻzi murakkab (egri) profilga ega edi. Ushbu turdagi [[GAZ-52-03]] va birinchi [[GAZ-53F]] ga toʻgʻri keldi.
* 1975-yildan beri yon chiroqlar tepada, faralar ustida. Qoplama profili deyarli bir xil boʻlib qoldi<ref>{{Veb manbasi |url=http://denisovets.ru/gaz/gazpages/gaz52-53.html |sarlavha=Сходства и различия семейств ГАЗ-52/53 |qaralgan sana=2014-04-17 |arxivsana=2014-04-18 |arxivurl=https://web.archive.org/web/20140418234001/http://denisovets.ru/gaz/gazpages/gaz52-53.html}}</ref>. Bular GAZ-53 va [[GAZ-53A]].
* 1984-yil iyun oyidan boshlab qoplamaning navbatdagi, soʻnggi versiyasi paydo boʻldi, „qaygʻuli“ (yoki butunlay tekis) – panjara teshiklari vertikal ravishda kengaytirildi, yon chiroqlarning har biri oʻz chetiga yaqinlashdi. Ushbu modifikatsiya (odatda majburiy [[dvigatel]] bilan) [[GAZ-53-12]].

Va bir yil oʻtgach, barcha yangi avtomashinalarda [[standart]] sifatida old tomondan birlashtirilgan ikki chiroqli, oʻlchamlari teng boʻlmagan, toʻq sariq-shaffof linzalar, yangi turdagi „yon chiroqlar“ oʻrnatildi. Bundan tashqari, GAZ-53 va [[GAZ-52]] oʻrtasidagi tashqi farqlar gʻildirak diskalari edi, shuning uchun [[GAZ-52]] va uning modifikatsiyalarida oltita shamollatish teshiklari boʻlgan diskalar va 220-508 (7,50-20 [[dyuym]]) oʻlchamdagi [[Avtomobil shinalari|shinalar]] bor edi. GAZ-53 da biroz kattaroq shinalar oʻrnatildi – 240-508 (8,25-20 [[dyuym]]) va 120° burchak ostida joylashgan uchta teshikli gʻildiraklar. Keyinchalik [[GAZ-53F]] avtomashinalarida 180° burchak ostida joylashgan ikkita teshikli gʻildiraklar oʻrnatildi. 1963-yilda ishlab chiqarilgan [[GAZ-53F]] avtomashinalarining diskalarida yon va qulflash halqalari mavjud edi. Keyinchalik bu avtomobillarning [[Gʻildirak|gʻildiraklari]] bitta halqa bilan jihozlana boshladi. 1964-yilda ishlab chiqarilgan [[GAZ-53F]] avtomashinalarida bamperda „apron“ paydo boʻldi.

== Ijodkorlar ==
GAZ mutaxassislari:

* Bosh [[Dizayn|dizayner]] – A. D. Prosvirnin
* Etakchi dizaynerlar – B. I. Shixov, V. D. Zapoynov
* ZMZ-53 dvigatelining yetakchi konstruktori P. E. Sirkin .

== GAZ-53 ning texnik xususiyatlari ==

* Dvigatel: ZMZ-53 /53-11 Zavoljskiy motor zavodi, 115/120 l. s./3200 rpm /min.
* V8, 4 zarbli, karbüratör, 4254 sm³. Teshik / zarba: 92/80 mm
* [[Uzatmalar qutisi|Vites qutisi]] : 4 oldinga + 1 teskari
* Uzunligi: 6395 mm,
* kengligi: 2280 mm,
* balandligi: 2190 mm
* Gʻildirak bazasi : 3700 mm,
* erni tozalash : 265 mm
* Ogʻirligi : 3200 kg
* Yuk koʻtarish qobiliyati: 4500 kg
* Shina oʻlchami: 240-508 mm
* Yoqilgʻi bakining hajmi: 90 l
* Magistral yoʻlda toʻliq yuk bilan maksimal tezlik: 90 km / soat
* 40 km/soat tezlikda yoqilgʻi sarfini nazorat qilish: 24 l/100 km

== Modifikatsiyalari==
[[Fayl:Почтовая_марка_СССР_№_5752._1986._Автомобилестроение_в_СССР.jpg|right|thumb| GAZ-53A]]
[[Fayl:Бутаково_пожарная_машина.jpg|right|thumb| GAZ-53A asosidagi AC-30(53A)-106A oʻt oʻchirish mashinasi]]

== Avtotransport vositalariga asoslangan ==

* '''MPR-9924''' (mobil taʼmirlash ustaxonasi) – GAZ-53 yoki [[GAZ-52-01]] rusumli avtomashinalarning shassilarida joylashgan koʻchma taʼmirlash ustaxonasi .
* '''TSHN-2.5A''' – [[GAZ-53B]] samosvaliga asoslangan pichan va somon toʻplarini tashuvchi (SSSR qishloq xoʻjaligi uchun seriyali ishlab chiqarish 1977-yilda boshlangan)<ref>Mashini dlya kormoproizvodstva // Yejegodnik Bolshoy Sovetskoy Ensiklopedii, 1978 (vip. 22). M., „Sovetskaya ensiklopediya“, 1978. str.529</ref>.

1967<ref>Integratsiya – buduщee bolgarskogo avtomobilestroeniya // „Bolgariya“, № 6, 1978. Str. 7-9</ref> – 1991-yillarda [[GAZ-53A]] va [[GAZ-53-12]] yuk mashinalari Shumen yuk mashinalari zavodi tomonidan Sovet yigʻish toʻplamlaridan yigʻildi. Shu bilan birga, 1970-yillarning boshidan avtomobillar Varna [[dvigatel]] zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan 80 [[ot kuchi]]<nowiki/>ga ega [[Dizel|dizel dvigatel]] bilan jihozlangan<ref>Bolgariya avtomobilnaya // „Za rulyom“, № 9, 1984. Str. 4-5</ref>.

== Manbalar ==
{{Manbalar}}

== Havolalar ==

* {{YouTube|dNZb_KtKhTc|Видеопрезентация ГАЗ-53, 1961 год}}
* [http://www.autosoft.ru/directory/info/gaz/53/model.html GAZ-53]
* [http://www.autosoft.ru/directory/info/gaz/52-01/model.html GAZ-52]
* [https://web.archive.org/web/20160304054427/http://www.start-stop.ru/avtoinfo/article.php?uid=1782&type=1 GAZu-52-04 ispolnyaetsya 30 let]
[[Turkum:Yuk mashinalari]]
[[Turkum:Transport vositalari]]