Kontent qismiga oʻtish
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦
Ilova test rejimida ishlamoqda: matnlar, jumlalar va soʻzlardagi xatoliklar tez orada tahrirchilar tomonidan tuzatiladi ✦

Sariq reyd: Versiyalar orasidagi farq

ZiyoSfera, erkin ensiklopediya
Oʻzbekcha Vikipediyadan (UzWiki) 100% asl holatida import qilindi.
Oʻzbekcha Vikipediyadan (UzWiki) 100% asl holatida import qilindi.

$2, $3 dagi (joriy) koʻrinishi

Asl marshrutning reklama xaritasi, 1931-yil

"Sariq reyd" (fransuzcha: Croisière jaune, rasman — „Markaziy Osiyoga Missiya“ Mission Centre-Asie) — Andre Citroen tomonidan reklama maqsadida tashkil etilgan avtoralli. Yoʻnalish Bayrutdan Pekinga oʻtdi, keyin u Markaziy va Janubiy Xitoy orqali Xanoyga borishi va Indochina, Hindiston va Eron orqali Bayrutga qaytishi kerak edi. Asosiy Pomir otryadining boshligʻi — Жорж-Мари Хаардт[fr]; ekspeditsiyada rassom A. Yakovlev ishtirok etdi; jami Pomir otryadi 48 nafar ishtirokchidan iborat edi. Bir qator texnik va siyosiy qiyinchiliklar (Britaniya Hindistonida chet elliklarning harakatlanishini cheklash va Xitoy fuqarolar urushi) tufayli ekspeditsiya 1931-yil 4-apreldan 1932-yil 12-fevralgacha davom etdi, barcha ishtirokchilar Pekinga yetib kelishdi. Marshrut 12115 km ni tashkil etdi. Pomir guruhiga yettita Citroen autochenilles Kégresse yarim izli avtomashinalari kiritilgan (6 nusxa — P17 turi va bitta — P14 turi). 1932-yil 16-martda Haardt pnevmoniyadan vafot etgani sababli, parvozning ikkinchi qismi bekor qilindi. Sayohat narxi 17 000 000 frank edi. Ekspeditsiyaning ilmiy va badiiy natijalari juda katta edi.