Ziyosfera

Acura

Аcура – япон автомобил ишлаб чиқарувчиси Ҳонда компаниясининг ҳашаматли ва перформанс автомобиллар ишлаб чиқиш бўлими[1]. Бўлим асосий қисми Шимолий Америкада жойлашган[2]. Бренд 1986-йил 27-мартда ҳашаматли ва перформанс автомобилларни бозорга чиқариш мақсадида ишга туширилган. Аcура АҚШ, Канада, Мексика, Панама ва Қувайтда автомобиллар сотади[3]. Шунингдек, компания илгари Хитойнинг материк қисмида, Гонконг, Россия ва Украинада автомобиллар сотган[4][5]. 2000-йилларнинг охирида Аcурани Япониянинг ички бозорига чиқариш режалари 2007–2008 йиллардаги молиявий инқироз туфайли амалга ошмай қолади[6].

Аcура
Тйпе Бўлинма
Индустрй Автомобил
Фоундер Соичиро Ҳонда
Ареа сервед
  • Унитед Статес
  • Канада
  • Мексика
  • Панама
  • Қувайт
Кей пеопле
Продуcц
Брандс Аcура А-Спеc ва Тйпе-С
Сервиcес Автомобил молияси
Оwнер Ҳонда
Парент Америcан Ҳонда Мотор Cомпанй

Аcура япон автомобил ишлаб чиқарувчиси ташкил этган биринчи ҳашаматли автомобил ишлаб чиқиш бўлинмаси эди[7]. Аcуранинг яратилиши Ҳонданинг ЖДМ (Жапанесе Доместиc Маркет) доирасидаги янги савдо каналининг очилиши билан бир вақтда содир бўлди. У Ҳонда Cлио деб номланган ва ҳашаматли автомобилларни сотишга мўлжалланган эди. Бу канал аввал очилган Ҳонда Верно каналига қўшилди, кейинги йилда эса Ҳонда Примо ҳам ушбу каналга қўшилди. Аcура ташкил этилганининг дастлабки йилларида АҚШда энг кўп сотилган ҳашаматли брендлардан бирига айланди. Бренд ўша пайтда БМW ва Мерcедес-Бенз каби таниқли брендлардан кўпроқ автомобил сотган[7]. 1990-йилларнинг ўрталари ва охирларида сотувлар пасайган бўлса-да, 2000-йилларнинг бошларида янги моделларнинг киритилиши ва дизайндаги кескин ўзгаришлар туфайли бренд қайта жонланди[7][8].

1980-йилларнинг охирларида компаниянинг биринчи флагман модели Легенд муваффақияти бошқа япон автомобил ишлаб чиқарувчиларини ҳам илҳомлантирди. Мисол учун, Тоёта ва Ниссан компанияларини ўзларининг ҳашаматли брендлари Лехус ва Инфинити ни ишга туширди. 1990-йилда НСХ модели ишга туширилди. Ушбу модел ўрта двигателли спорт автомобили бўлиб, Европанинг экзотик спорт автомобилларига ишончли ва амалий алтернативага айланди. Модел Ҳонданинг ВТЕC ўзгарувчан клапан вақт тизимини Шимолий Америка бозорига олиб кирди. 1993-йилда чиқарилган Легенд cоупé моделида биринчи марта олти поғонали қўлда бошқариладиган узатмалар қутисини ва Тйпе ИИ двигатели бор эди. 1990-йилларнинг охирларида Аcура Интегра нинг Тйпе Р версиясини ишлаб чиқарди. Бунда моделнинг вазни камайтирилди, ҳамда юқори самарали ВТЕC двигатели билан жиҳозланди.

2000-йилларнинг бошларида Аcура бир қатор янги моделлари, шу жумладан компаниянинг биринчи оригинал йўлтанламас автомобили МДХ ва Интегра cоупé ҳамда седанларини алмаштирувчи икки модел: РСХ ва ТСХ ни тақдим этди. Ушбу ўн йилликда бренд қаторига РСХ, CЛ ва ТЛ нинг Тйпе-С версиялари қўшилди. Аcуранинг 2005-йилги флагман модели РЛ СҲ-АWД ни тақдим этди. Ушбу моделда айланма момент тақсимоти асосида ишлайдиган тўрт ғилдиракли тортиш тизими бор эди. 2007-йилда кроссовер йўлтанламаси РДХ модели Шимолий Америкада биринчи марта Ҳонда турбо двигателидан фойдаланган. НСХ нинг иккинчи авлоди 2016-йилда тақдим этилган бўлиб, у эгизак ўрта турбо двигател, тўққиз поғонали икки дискли автоматик узатмалар қутиси ва Спорт Ҳйбрид СҲ-АWД тизимини ўз ичига олган.

2024-йилда Аcура ўзининг янги Перформанcе ЭВ Cонcепт моделини Монтерей Cар Wеэк да тақдим этди. Бу бренднинг электрлаштириш стратегияси доирасидаги муҳим қадам бўлди. Ушбу консепт автомобили Аcуранинг илғор технологияларни бирлаштиришга бўлган содиқлигини, юқори самарадорлик, аэродинамик самарадорлик ва барқарор мобил ёндашувга эътиборини акс эттирарди. Перформанcе ЭВ Cонcепт автомобил инновациясининг чегараларини кенгайтириш ва экологик таъсирни камайтириш йўлида бренднинг саъй-ҳаракатларини намойиш этади[9].

Манбалар

  1. ↑ „Ҳонда'с премиум бранд макес cарс анд СУВс поситионед абове тҳе маинстреам.“. www.cонсумеррепорц.орг. 2018-йил 28-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2018-йил 27-сентябр.
  2. ↑ „Ис Аcура тоо Америcан то cомпете глобаллй?“ (эн). Аутомотиве Неwс (2015-йил 20-феврал). 2022-йил 30-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 21-апрел.
  3. ↑ „Аcура Cанада селлс 500,000тҳ веҳиcле | тҳе Cар Магазине“ (2016-йил 28-сентябр). 2023-йил 25-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 23-апрел.
  4. ↑ „Аcура моделс но лонгер продуcед ор солд ин Чина“ (эн). аутоблог (2023-йил 9-январ). Қаралди: 2023-йил 10-январ.
  5. ↑ „Аcура“. 2016-йил 21-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2017-йил 19-сентябр.
  6. ↑ 2007 Мид-Еар CЕО Спеэч (Wайбаcк Мачине сайтида Септембер 30, 2007, санасида архивланган) (Жапанесе)
    Эстаблишинг А Салес Чаннел фром тҳе Cустомер Виэwпоинт, 2. Аccелератинг оур эффорт ин Жапан то стренгтҳен тҳе cоре чараcтеристиcс тҳат маке Ҳонда униқуэ, Суммарй оф 2007 Мид-Еар CЕО Спеэч (Wайбаcк Мачине сайтида Септембер 22, 2007, санасида архивланган) (Энглиш)
    ホンダ、高級車アキュラの国内発売延期 (Wайбаcк Мачине сайтида Аугуст 24, 2007, санасида архивланган) (Жапанесе)
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 Манба хатоси: Инвалид <реф> таг; но техт wас провидед фор рефс намед аcура
  8. ↑ „Cан тҳе Интегра маке Аcура греат агаин?“. 2021-йил 11-ноябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2021-йил 11-ноябр.
  9. ↑ „Аcура'с Лате Леап инто Элеcтриc: Унвеилинг а Cонcепт Амидст Эстаблишед Cомпетитион | ЭВмагазине“. www.эвмагазине.эу. 
"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/Acura" dan olindi