Aerografiya
Аэрография-ҳаво чўткаси ёрдамида трафаретда бўяш техникаси (таржимада энгил чўтка сиқилган ҳаво ёрдамида бўёқни ингичка қилиб ёйиш учун асбобдир).[1]
Ишлатилган воситалар
Аэрография қурилмаси автомобил устахоналаридаги барча бўяш ишларида кенг қўлланадиган пуркагичнинг тузилишига ўхшайди. Қурилма нозик иш учун мўлжалланган, асосий эътибор қуриладиган чизиқларнинг минимал қалинлиги ва қўлланадиган бўёққа қаратилади.
Аэрография хусусиятлари
Чоп этилган тасвирлар билан таққослаганда, аэрография космоснинг чуқурлигини ва об’эктлар ҳажмини тўлиқ этказиши мúмкин. Аэрографияни ҳар қандай нарса учун ишлатилиши мúмкин. Бунга хонанинг деворлари ва шифтлари, автомобил танаси, трим ёки автомобил ички элементлари, турли хил компютер ва маиший техника, мебел, ошхона тўплами ва бошқалар киради. Буларнинг барчаси фақат тажрибали уста бўяш учун об’эктнинг сиртини тўғри тайёрлагандагина мúмкин. Аэрографик тасвирга эга об’эктлар индивидуалликка эга бўлиб, эгасининг фазилатларини тавсифлайди. Аэрография кўкаламзорлаштиришни қўллаш ва турли ҳажмларни, бўшлиқларни ёки устки тузилмаларни симуляция қилиш орқали автомобилни визуал созлаш бўлиб хизмат қилиши мумкин. Бу техникадан ҳам автомобилга бироз „таъм“ бериш, ҳам унинг бутун шаклини янги шаклга келтириш учун фойдаланиш мумкин.[2]
Тарих
Бўёқ пуркагичга ўхшаш биринчи қурилма 1876-йилда Френсис Эдгар Стенли томонидан патентланган.Бўёқ пуркагичнинг ўзи 1879-йилда Абнер Пеэлер томонидан ихтиро қилинган. У акварелларни пуркаш учун ушбу қурилмадан фойдаланишни бошлади ва қўлда бошқариладиган компрессорли пуркагичдан фойдаланди. Бу Эбнер ишлаган заргарлик дўконидан олинган ва эҳтиёт қисмлардан йиғилган ажойиб ускуна эди.
4 йиллик ишлаб чиқиш ишларидан сўнг, қурилма прототипини яратган америкалик ихтирочи Либертй Wалкуп аэробрушинг учун патент сотиб олди. Валкуп ўз қурилмасига хотини томонидан ихтиро қилинган „Аирбруш“ номини берди ва уни патентлади. Кейинчалик Wалкупнинг рафиқаси Иллинойсда дунёнинг турли бурчакларидан келган талабаларга аэробрушингни ўргатган санъат мактабига асос солди. 1883-йилда Либертй Валкуп шо''ба компанияси Роcкфорд Аирбруш ташкил этилди. Компания аэрографияинг усулида ишлаб чиқарилган маҳсулотларни реклама қилиш билан шуғулланган. Аста-секин аэробрушингга қизиқиш ортиб борди ва чизишнинг янги техникаси реклама, фото чоп этиш ва полиграфия каби соҳаларга бўлинган.
Кейинги йилларда автопойга жамоалари аэрография техникасидан тез-тез фойдалана бошладилар. Машинанинг тепасида ғолиб бўлган совринлар суратлари, ҳомийлар ҳақидаги маълумотлар, машиналар тезлигини акс эттирувчи ҳайвонлар тасвирлари жойлаштирилди.
Аэрографиянинг турлари
Аэрографиянинг асосий турлари фон сифатида ишлатиладиган ранглар билан ажралиб туради. Монохром аэробрушинг бир ёки бир нечта контраст ранглар билан расм чизишни ўз ичига олади. Об’ектнинг асосий ранги фон сифатида ишлатилади. Кўп рангли аэрография об’эктнинг асосий ранги билан бирга турли хил ранглар қўлланади ва расм чизилади.[3]
Манбалар
- ↑ Стили и направления живописи
- ↑ „Что такоэ аэрография?“. 2022-йил 5-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 27-июл.
- ↑ „Види аэрографии“. 2021-йил 26-февралда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 27-июл.