Ziyosfera

Aston Martin DB9

Астон Мартин ДБ9 — Астон Мартин автомобил компанияси томонидан ишлаб чиқарилган Гран Турисмо синфига кирувчи ҳашаматли машина. Автомобилнинг кабриолет ва купе моделлари бор. Купе модели шунингдек, „Воланте“ номи билан ҳам танилган. Ушбу модел ДБ7 модели ўрнига ишлаб чиқарилди. У илк маротаба 2003-йилда Франкфурт автосалонида намойиш этилган. Бу машина Астон Мартиннинг Гайдондаги заводида (Англия) ишлаб чиқарилган биринчи модел эди.

Астон Мартин ДБ9
Асосий маълумотлар
Ишлаб чиқарувчи Астон Мартин Лагонда Лимитед
Модел йили 2004–2016
Аввалги модели ДБ7
Кейинги модели ДБ11
Таснифи
Синфи Гран Турисмо
Сегмент С-сегменти
Компоновкаси олди моторли, орқа ғилдираклари тортувчи
Платформаси Форд ВҲ
Куч мосламалари
Двигатели 6,0 л Астон Мартин В12
Трансмиссияси 6-МУҚ
6-АУҚ
Тезланиши ДБ9 6.0 В12 6 МТ: 4,9 с
ДБ9 6.0 В12 6 АТ: 5,1 с
Юқори тезлиги 306 км/с
Ўлчамлари
Ғилдирак базаси 2004–2005: 2741 мм
2006–2016: 2746 мм
Узунлиги 2004–2005: 4696 мм
2006–2016: 4709 мм
Кенглиги 1875 мм
Баландлиги 1270 мм
2006–2016: 1318 мм
Бак ҳажми 80 л
Экстерер
Кузов тури купе
кабриолет
Ўриндиқлар сони 2 ўринли
Эшиклар сони 2 эшикли
Бошқа маълумотлар
Дизайнери Иан Cаллум) (талаффузи: Ян Каллум
Ҳенрик Фискер (талаффузи: Хенрик Фискер)
Алоқадор автомобиллар Астон Мартин ДБС
Астон Мартин ДБР9
Астон Мартин ДБРС9
Астон Мартин Рапиде

Дастлаб Иан Cаллум ва Ҳенрик Фискер томонидан ишлаб чиқарилган ДБ9 модели[1] алюминий конструкцияга эга бўлиб. Шасси Форд томонидан ишлаб чиқилган ВҲ платформаси, двигатели эса Ванқуиш 5.9 литрли 12В моделларидан кўчирилган. 2013-йилдаги модел дизайнида, двигател ва юриш услуби яхши қисмлар билан алмаштирилди.

Астон Мартин Раcинг ДБ9ни спорт автопойгалари учун ФИА ГТ1н мослаштириб, ДБР9 ва ФИА ГТ3 учун ДБРС9 моделини ишлаб чиқди. Бу икки машина автоспорт учун мослаштирилган ДБ9 моделлари бўлиб, ички хусусиятлари олиб ташланди ва алюминий корпус панеллари, углерод толали панеллар билан алмаштирилади. Бундан ташқари, двигател от кучи ва момент ишлаб чиқариши, иккала машинада ҳам ўзгартирилди.

ДБ9ни ишлаб чиқариш 2016-йилда яъни 12 йилдан сўнг якунланди, унинг ўрнига бутунлай янги платформа ва двигателдан фойдаланиб ДБ11 модели ишлаб чиқилган[2][3].

Ривожланиши ва дизайни

Астон Мартин ДБ9 Воланте (Префаcелифт)
Орқа 3/4 ко'риниш (купе, Префаcелифт)

ДБ9 Англиянинг Wарwиcкшире шаҳридаги Астон Мартин компаниясининг Гайдон заводида қурилган биринчи моделдир. Астон Мартин компаниясининг ўша пайтдаги бош директори доктор Улрих Без 2007-йилда берган интервюсида, Астон Мартинни анъанавий равишда эксклюзив автомобил ишлаб чиқарувчиси бўлсада, Астон Мартин кўпроқ кўринишга эга бўлиши ва шунақа автомобиллар ишлаб чиқариш керак деб ҳисоблайди[4]. Астон Мартин ишга туширилганда йилига 1400 дан 1500 тагача автомобил ишлаб чиқаришни режалаштирган[5].

2007-йилда ДБ9 янгиланган электр компонентлари қайта кўриб чиқилди. Янги олд ўриндиқ дизайни, эшик тутқичларидаги ЛЕД ёндош чироқлари пасайтирилган (8 мм). ДБ9 Воланте энди 266 км/соат (165 м/соат) тезликга эмас, балки чекланмаган максимал тезлик 299 км/соат (186 м/соат) га эришишга имкон берди.

Ички салони

Ички салони

ДБ9нинг ички қисми чарм билан қопланган безаклари ҳақида янги нашрларда қўшимча равишда урғу бериб кетилган. Бошқарув панелидаги сатнав ва Блуэтоотҳ стандарт бўлгани учун, кейинги моделларига Долбй Прологиc овоз тизими таклиф қилинди ва улар орқали сунъий йўлдошга, олтита CД алмаштиргичга, иПод улагичга, УСБ улагич ёки ёрдамчи кириш уясига уланиши мумкин бўлган. Ушбу овоз тизимини Банг & Олуфсен стереосига алмаштириш мумкин[6].

Купе стандарт равишда иккита олд ва орқа ўриндиқлар билан жиҳозланган. Орқа ва олд ўриндиқларни Кевлар ва углерод толасидан ясалган енгилроқ ўриндиқлар билан алмаштириладиган, ўриндиқлар тўпламини жойлаштириш мумкин[7]. Купеда юклаш ҳажми 187 Л (6.6 куб фут)[8] бўлган.

Астон Мартин ДБ9 (2013-йил)

Ғилдираклари

ДБ9 дастлаб узунлиги 483 мм (19 дюйм), кенглиги 216 мм (8.5 дюйм), ғилдиракларини олд ва орқа томони 241 мм (9.5 дюйм) бўлган. Олд томони Бридгестоне Потенза 235/40ЗР19 ва орқа томони 275/35ЗР19 шиналари, олд ва орқа томонида катта Брембо тўрт поршенли калибр ва углеродли керамик тормозлар ўрнатилган.

Кейинчалик ғилдиракларни, узунлиги 508 мм (20 дюйм), кенглиги 216 мм (8.5 дюйм)га ўзгартирилди. Олд ва орқа ғилдираклари 279 мм (11 дюйм) бўлган[9]. Шина кодлари 245/35ЗР20 ва 295/30ЗР20 Пирелли П-нол бўлган. Тормозлари углеродли керамика бўлиб, олд томони олти поршенли калибрлар ва орқаси тўрт поршенли калибрлар билан жиҳозланган[10].

ДБ9 Спйдер Загато Cентенниал (2013)

Фирманинг 100 йиллик юбилейида Загато Астон Мартин ДБ9 Воланте асосидаги ноёб автомобилни тақдим этди. У америкалик коллексиячи Питер Рид буюртмаси асосида яшил рангга бўялган ва+ машина моделига ўхшаш Астон Мартин ДБС Cоупе Загато Cентенниал машинасининг лойиҳаси яратилган[11]. 2013-йил Астон Мартин ДБ9 Воланте АҚШда ишлаб чиқарилди ва автомабил сотиб олиниб, дарҳол Италиянинг Загато шаҳрига жўнатиб юборилган. Автомобил 2015-йил август ойи ауксионида РМ Сотҳебйс Монтерей автомобил ҳафталигида 2300 мил йўл босиб, 693000 долларга сотилган. Автомобил углерод-керамика тормозлари ва унинг ВИН рақами СCФФДАБМ1ДГБ14756 ҳам мавжуд бўлган[12].

  • ДБ9 Спйдер Загато Cентенниал

Каҳн Десигн ДБ9-Венгеанcе томонидан ишлаб чиқилган

Каҳн Десигн томонидан ишлаб чиқарилган ДБ9 Венгеанcе. Астон Мартин ДБ9 асосида Британиянинг Каҳн Десигн фирмаси томонидан ўзгартирилган автомобиллар сериясидир[13][14][15].

Манбалар

  1. ↑ „Ҳенрик Фискер'с 'Тимелесс' Аутомотиве Десигнс“ (эн-ус). Wиред. Қаралди: 17-январ 2021-йил.
  2. ↑ Дуфф. „2017 Астон Мартин ДБ11 Ревеалед!“. Cар анд Дривер (1-март 2016-йил). Қаралди: 14-октабр 2020-йил.
  3. ↑ Робинсон. „2017 Астон Мартин ДБ11“. Cар анд Дривер (4-август 2016-йил). Қаралди: 14-октабр 2020-йил.
  4. ↑ Wеавер. „Инсиде Лине Қ&А: Астон Мартин'с Др. Улрич Без“. Эдмундс: Инсиде Лине (19-март 2007-йил). 2010-йил 22-февралда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 26-октабр 2009-йил.
  5. ↑ Робинсон, Петер. „Астон Мартин ДБ9 – Cар Неwс“. Cар анд Дривер (2003-йил октабр). Қаралди: 28-апрел 2013-йил.
  6. ↑ „2011 Астон Мартин ДБ9 Интериор“. У.С. Неwс (18-май 2011-йил). 2016-йил 12-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 29-апрел 2013-йил.
  7. ↑ Cуплер, Жустин. „2013 Астон Мартин ДБ9 Ревиэw“. ТопСпеэд (19-сентабр 2012-йил). Қаралди: 29-апрел 2013-йил.
  8. ↑ „2011 Астон Мартин ДБ9 Интериор“. У.С. Неwс (18-май 2011-йил). 2016-йил 12-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 29-апрел 2013-йил.
  9. ↑ „Тҳе Неw ДБ9 – Спеcифиcатионс“. Астон Мартин. 1-феврал 2018-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 13-май 2013-йил.
  10. ↑ Ҳарлей, Мичаэл. „2013 Астон Мартин ДБ9 Ревиэw“. Аутоблог (6-феврал 2013-йил). Қаралди: 5-май 2013-йил.
  11. ↑ „Загато пресенц шоwcар дуо ат Астон Мартин cентенарй cелебратион“ (инглизча). www.cлассиcдривер.cом. Қаралди: 11-январ 2021-йил.
  12. ↑ „2013 Астон Мартин Cентенниал ДБ9 Спйдер Cонcепт бй Загато | Монтерей 2015“ (инглизча). РМ Сотҳебй’с. Қаралди: 16-январ 2021-йил.
  13. ↑ „ТҲЕ ВЕНГЕАНCЕ ВОЛАНТЕ“. прожеcткаҳн.cом. Қаралди: 15-январ 2022-йил.
  14. ↑ „Виэw То А Тҳрилл: Каҳн Венгеанcе“. прожеcткаҳн.cом. Қаралди: 15-январ 2022-йил.
  15. ↑ „ТҲЕ ВЕНГЕАНCЕ“. прожеcткаҳн.cом. Қаралди: 15-январ 2022-йил. 
"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/Aston_Martin_DB9" dan olindi