Ziyosfera

BMW X5

БМW Х5 - бу БМW томонидан ишлаб чиқарилган о'рта о'лчамдаги ҳашаматли СУВ[1]. БМW Х5 о'зининг дебютини 1999-йилда Э53 модели сифатида қилган. Бу БМWнинг биринчи СУВ МАСҲИНАСИ эди. Ишга туширилганда у то'лиқ г'илдиракли ҳайдовчига эга эди ва қо'лда ёки автоматик узатмалар қутиси билан мавжуд эди. Иккинчи авлод 2006-йилда сотувга чиқарилди ва у Э70 номи билан танилган.БМW Э70 автоматик узатмалар сандиг`иси билан бирлаштирилган торкни бо'лиш қобилиятига эга хДриве то'лиқ г'илдиракли ҳайдовчи тизимига эга эди. 2009-йилда Х5 М ишлаш варианти 2010-йилги модел сифатида чиқарилди[2].

БМW Х5
Ташқи кўриниши
Ишлаб чиқарувчиси БМW
Ишлаб чиқариш 1999–пресент
Корпус ва шасси
Автомобил таснифи Мид-сизе лухурй cроссовер СУВ
Автомобил корпуси тузилиши 5-доор СУВ
Автомобил тартиби Фронт-энгине, фоур-wҳеэл-дриве
Фронт-энгине, реар-wҳеэл-дриве

БМW Х5 ни расман СУВ эмас, балки "Спорт Фаолияти Автомобили" (САВ) сифатида[3] сотди, бу унинг катта о'лчамларига қарамай, ё'лда бошқариш билиятини ко'рсатиш учун[4] БМW Х5 ко'проқ замонавий монокок шасси конструкцияси фойдасига корпус устидаги конструкциядан фойдаланишдан воз кечишни ко'рсатди. Ушбу машина ажойиб орзуга о`хшайди ва сотиб олишга арзийди. Мерcедес-Бенз М-Cласс Х5 дан бир йилдан ко'проқ вақт олдин тақдим этилган бо'лса-да, Х5 биринчи бо'либ монокок шассисини ишлатган. БМW М-Cласс иккинчи авлодигача корпуснинг рамка конструкциясидан фойдаланган[5][6].

БМW Х5 асосан Шимолий Америкада, БМW Гроуп заводи Спартанбургда ишлаб чиқарилади. Ушбу заводда дунёнинг ҳозирги кундаги энг яхши машиналар ишлаб чиқарилади.О'рнатиш операциялари Ҳиндистон, Индонезия, Малайзия ва Таиланддаги операциялар билан бир қаторда Автотор томонидан Россияда ҳам амалга оширилади.Х5 шунингдек, БМW де Мéхиcо Толуcа заводида зирҳли хавфсизлик версиялари учун о'згартирилган[7].

БМW Х5 томонидан бошланган автомобил ишлаб чиқарувчининг САВ серияси бошқа рақамли серияли БМWларнинг келиб чиқиши билан кенгайтирилди.Бу 2003-йилда Х3 билан бошланди ва 2008-йилда БМW Х6 (о'з платформасини БМW Х5 билан баҳам ко'ради) билан давом этди.

Биринчи авлод (Э53; 1999)

</имг>
</имг>
БМW Х5 Спорт (Э53)
</имг>
</имг>
БМW Х5 Спорт (Э53)

Э53 Х5 1999-йилдан 2006-йилгача ишлаб чиқарилган. У БМW Гроуп Британиянинг ё'лтанламас автомобил ишлаб чиқарувчиси Ланд Роверни сотиб олганидан ко'п о'тмай ишлаб чиқилган. БМW автомобиллари о'з навбатида Ланд Ровер технологиясидан сезиларли фойда ко'рди[8]. Биринчи авлод БМWХ5 Ранге Ровер (Л322) модели (хусусан, тепаликдан тушишни бошқариш ва йўлтанламас двигателларни бошқариш тизимлари) билан кўплаб компонентларга эга. Двигател ва электрон тизимлар БМW Э39 5 Сериэс билан о'ртоқлашди. Ҳозирги кунда эса ушбу машинанинг замонавийларини ко`ришимиз мумкин.



Дизел двигателлари билан бир қаторда қатор бензинли инлине-6 ва В-8 двигателлари таклиф қилинди.Двигател ҳажми 3,0дан 4,8 литргача бо'лган.

2004-йилги фаcелифт учун ишлаб чиқариш 2003-йил охирида бошланган.

Иккинчи авлод (Э70; 2006)

</имг>
</имг>
БМW Х5 (Э70)

Э70 Х5 Х5 нинг иккинчи авлодидир. У 2006-йил июл ойида 2007 модел йили учун дебют қилди. Иккинчи авлодда асосий яхшиланишлар, жумладан, БМW-нинг иДриве тизими барча моделларда стандарт бўлиб, етита йўловчи сиғимини ошириш учун қўшимча учинчи қатор ўриндиқлар мавжуд эди. БМW Х5 шу йиларда сотув жиҳатидан анча фойда келтирди.

2008-йилдан кейинги Х5 учун трим шу билан бирга двигател даражаси номенклатураси бундан ташқари БМW автомобиллари учун қо'лланиладиган номенклатурага амал қилади. Х5 3.0си Х5 хДриве30и, Х5 4.8и эса Х5 хДриве48и деб ўзгартирилди. 2010-йилда БМW ДВД -га асосланган CCC тизимини (иДриве-дан қувват олган) CИC қаттиқ диск тизимига алмаштирди.

2009-йилда дизел хДриве35д варианти Канада ва Қо'шма Штатларда БМW 335д 3-Сериэс седани билан бирга сотувга чиқарилди[9].

М Перформанcе варианти 2009-йилнинг апрел ойида Ню-Ёрк автосалонида тақдим этилган ва 2009-йилнинг сентябр ойида сотувга чиқарилган (2010 йил). БМW Х6 М билан о'з ҳаракатлантирувчи қурилмасини баҳам ко'рган Х5 М БМW нинг биринчи турбо қувватли М Поwер В-8 га эга бо'либ, 555 бҳп (414 кW) ишлаб чиқаради. ва 500 лб⋅фт (680 Н⋅м) вазият. Ушбу машина ҳам инсонлар учун жуда яхши янгилик эди.

Э70 2011-йилда ЛCИ деб номланувчи янгиланишни олди.

2011-йилда Х5 энг ко'п сотилган 3-сериядан (Э90) ва иккинчи энг ко'п сотилган 5-сериядан (Ф10) кейин БМW-нинг энг ко'п сотилган 3-моделига айланди[10].

Учинчи авлод (Ф15/Ф85; 2013)

</имг>
</имг>
БМW Х5 (Ф15)

Ф15 Х5 (ёки Х5 М учун Ф85) Х5 нинг учинчи авлоди бо'либ, биринчи марта 2013-йилнинг 30-майда оммага тақдим этилган. 2013-йилнинг ноябр ойида расман дебют қилган. БМW Х6Э70 шу билан бир хил шасси ва г'илдирак базасига эга бо'лди ва учта двигателни танлаш имкониятини тақдим этди. Ассортиментга хДриве50и (бензин В-8450 ишлаб чиқаради) киритилган бҳп ), хДриве30д (турбо зарядланган инлине-6 дизел икки юзи элликсаккиз ишлаб чиқаради. бҳп) ва М50д Перформанcе (турбо зарядланган инлине-6 дизел уч юз саксон бир ишлаб чиқарувчи) бҳп).2013-йилнинг декабр ойида қо'шимча двигател вариантлари пайдо бо'лди. Бунга олти силиндрли хДриве40д ва хДриве35и моделлари, шунингдек, то'рт силиндрли хДриве25д ( то'лиқ г'илдиракли ҳайдовчи) ва сДриве25д (орқа г'илдиракли) моделлари киради. БМW Плуг-ин Ҳйбрид Элеcтриc Веҳиcле моделини (хДриве40э) қо'шди, у турбо зарядланган то'рт силиндрли двигател билан жиҳозланган. хДриве40э нинг электр мотори максимал қувватни саксон учга этади кВт ва узлуксиз ишлаб чиқариш қуввати эллик беш га тенг кВт қувватга эга 9 кВт/соат уч юз еллик бир В Ли-ион батареяси билан.

Тўртинчи авлод (Г05/Г18; 2019)

</имг>
</имг>
БМW Х5 (Г05)

Г05 Х5 Х5 нинг то'ртинчи (ва ҳозирги) авлодидир. БМW Х52018-йил 6-июн куни Интернетда оммага тақдим этилди. Расмий равишда 2018-йилнинг ноябрида биринчи марта оммага тақдим этилди.Г05 Х5 Х5 БМW гуруҳининг янги Cлустер Арчитеcтуре (CЛАР) шассисига асосланган.

2019-йилдаги барча БМW Х5 моделлари хДриве то'лиқ г'илдиракли ҳайдовчиси билан жиҳозланган. Бу машина жуда ажойиб эди .2020-йилнинг учун АҚШ моделлари қаторига сДриве (орқа г'илдиракли) варианти қо'шилди. 2020 БWМ Х5 сДриве БМW-нинг инлине-6 бензинли Б58 двигатели (сДриве40и) билан жиҳозланган.

2020-йилнинг яна бир қо'шилиши хДриве45э ПҲЕВ эди. Шу билан бирга у 82 кW (110 ҳп) билан бирлаштирилган фирманинг Б58 двигателига эга электр мотор. Натижада 290 кW (389 ҳп) тенг бо'лган бирлашган қувват чиқиши йирикроқ йигирма то`рт кВт-соат батарея то'пламидан.

БМW Х5 нинг узун г'илдирак базаси (ЛWБ) версияси Хитой бозори учун Г18 модел коди остида яратилгАН. Г18 нинг г'илдирак базаси о`н учга кенгайтирилган см стандарт Х5 устидан, Х7 шу билан бирга ХМ г'илдирак базасини акс эттиради.Г18 Шенянгдаги БМW заводида йиг'илган.

Мукофотлар

  • 2021-йил январ ойида Х5 хДриве45э М Спорт қайси автомобил томонидан йилнинг энг ҳашаматли СУВи деб топилди? журнали[11].Қайси машина? автомобилни ко'риб чиқишда Х5 га беш юлдуздан бешта юлдузни берди[12].

Х5 М

Х5 М - БМW Х5 нинг юқори самарали вариантидир. БМW Х5 нинг кейинги авлодлари М ҳозиргача яратилган.

  • Э70 Х5 М (2009–2013)
  • Ф85 Х5 М (2014–2018)
  • Г05 Х5 М (2019 йилдан ҳозиргача)

Сотиш

Йил Ишлаб чиқариш Сотиш
Европа [13] АҚШ [14]
1999 йил 73 1312 [15]
2000 38 282 [16] 8036 26 720
2001 йил 82 645 [16] 26 950 40 622 [17]
2002 йил 54 555 38 650 42 742 [18]
2003 йил 105 554 [16] 42 457 40 715 [19]
2004 йил 104 988 [16] 50 736 35 225 [20]
2005 йил 101 537 [16] 45 347 37 598
2006 йил 75 321 [16] 29 774 26 798 [21]
2007 йил 120 617 [22] 50 782 35 202 [23]
2008 йил 116 489 [24] 49 453 31 858
2009 йил 88 851 [25] 32 886 27 071
2010 йил 102 178 [26] 29 224 35 776 [27]
2011 йил 104 827 26 625 40 547 [28]
2012 йил 198 544 21 300 44 445 [29]
2013 йил 107 231 [30] 16 643 39 818 [31]
2014 йил 147 381 38 229 47 031 [32]
2015 йил 168 143 [33] 38 230 54 997 [34]
2016 йил 166,219 37 097 47 641 [35]
2017 йил 180 905 [36] 34 641 50 815
2018 155 575 [37] 30 590 45 013
2019 165 537 [38] 54 595
2020 50 642

Яна қаранг

  • БМW автомобиллар ро'йхати

Манбалар

  1. ↑ „БМW Х5 Приcес, Ревиэwс, анд Пиcтурес | Эдмундс“. Эдмундс.cом (2020-йил 23-сентябр).
  2. ↑ „Алл БМW Х5 генератионс. А wорк оф прогресс. Г05, Ф15, Э70, Э53“ (2013-йил 5-июн). Қаралди: 2019-йил 29-июл.
  3. ↑ „БМW САВс анд САCс | Дисcовер БМW“. дисcовер.бмw.cо.ук. 2021-йил 12-ноябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2021-йил 12-ноябр.
  4. ↑ „БМW САВс анд САCс | Дисcовер БМW“. дисcовер.бмw.cо.ук. 2021-йил 12-ноябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2021-йил 11-ноябр.
  5. ↑ Мичаэл Ҳарлей. „Ревиэw: 2009 БМW Х5 хДриве35д деливерс обсолесcенcе то. . .. гасолине-поwеред сиблинг“. Аутоблог.cом. 2012-йил 17-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2012-йил 1-ноябр.
  6. ↑ „БМW Ревиэwс“. Аутоблог. 2013-йил 30-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2012-йил 1-ноябр.
  7. ↑ „БМW Х5 Сеcуритй: Ёур бодй-гуард Маде-Ин-Мехиcо“. Аутоарабиа.орг. 2014-йил 10-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2011-йил 19-март.
  8. ↑ Степҳен Пуллен. Бритиш Лейланд. Ҳеритаге Cоммерcиалс, 2011. ИСБН 978-1-906167-69-1. 
  9. ↑ Улрич, Лаwренcе. „Беҳинд тҳе Wҳеэл – 2009 БМW 335д анд Х5 хДриве 35д – А Досе оф Диэсел Медиcине Wитҳоут тҳе Настй Афтертасте“. Тҳе Неw Ёрк Тимес (2009-йил 24-май). 2016-йил 20-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2011-йил 29-август.
  10. ↑ „2013 БМW Х5 Ревиэw бй Кристин Варела“. 2013-йил 19-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2013-йил 8-июл.
  11. ↑ „Cар оф тҳе Еар Аwардс 2021: Лухурй СУВ оф тҳе Еар“. www.wҳатcар.cом. Қаралди: 2021-йил 3-декабр.
  12. ↑ „БМW Х5 Ревиэw 2021“. www.wҳатcар.cом. Қаралди: 2021-йил 3-декабр.
  13. ↑ „БМW Х5 Эуропеан салес фигурес“ (эн-УС). cарсалесбасе.cом (2014-йил 27-январ). 2021-йил 11-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2021-йил 24-март.
  14. ↑ „БМW Х5 УС cар салес фигурес“ (эн-УС). cарсалесбасе.cом (2015-йил 30-октябр). 2021-йил 11-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2021-йил 24-март.
  15. ↑ „БМW Деливерс Стронгест Салес Суccесс Эвер ин 2000. – Фреэ Онлине Либрарй“. Тҳефреэлибрарй.cом (2001-йил 3-январ). 2014-йил 21-февралда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2011-йил 19-март.
  16. ↑ 16,0 16,1 16,2 16,3 16,4 16,5 „БМW (Ровер) Салес & Продуcтион Датабоок“. 2011-йил 17-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2011-йил 7-феврал.
  17. ↑ „2003 БМW Х5 Ревиэwс бй Cарс.cом Эхперц анд Cонсумерс“. Cарс.cом. 2014-йил 11-январда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 25-сентябр.
  18. ↑ „2003 БМW Х5“. Аутоблог.cом. 2015-йил 11-майда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2015-йил 15-май.
  19. ↑ „БМW Гроуп Шаттерс Алл Паст Аннуал Салес Реcордс ин 2004“. Тҳеауточаннел.cом. 2013-йил 29-октябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 25-сентябр.
  20. ↑ „БМW Гроуп Сец Алл-Тиме Аннуал Салес Реcорд, Ҳигҳест Салес Монтҳ Эвер ин 2005“. Тҳеауточаннел.cом (2006-йил 4-январ). 2013-йил 22-июнда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 25-сентябр.
  21. ↑ „БМW Гроуп Репорц 2006 – Стронгест Еар Эвер“. Тҳеауточаннел.cом. 2013-йил 24-февралда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 25-сентябр.
  22. ↑ „Аннуал Репорт 2007“. БМW Гроуп. 2011-йил 21-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2011-йил 19-март.
  23. ↑ „БМW Гроуп У.С. Дивисион Репорц Деcембер Салес“. Реутерс (2009-йил 5-январ). 2009-йил 3-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 25-сентябр.
  24. ↑ „Аннуал Репорт 2008“. БМW Гроуп. 2011-йил 21-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2011-йил 19-март.
  25. ↑ „Аннуал Репорт 2009“. БМW Гроуп. 2011-йил 21-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2011-йил 19-март.
  26. ↑ „БМW Гроуп“. БМW Гроуп. 2011-йил 14-апрелда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2011-йил 19-март.
  27. ↑ „БМW Гроуп У.С. Репорц Деcембер 2010 Салес – WООДCЛИФФ ЛАКЕ, Н.Ж., Жан. 4, 2011 /ПРНеwсwире/“. 2013-йил 4-июнда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2011-йил 19-март.
  28. ↑ „БМW Гроуп Ачиэвес Сеcонд Бест Салес Еар Эвер ин тҳе У.С. – WООДCЛИФФ ЛАКЕ, Н.Ж., Жан. 5, 2012 /ПРНеwсwире/“. 2013-йил 4-июнда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2012-йил 6-январ.
  29. ↑ ЛЛC. „БМW Гроуп Ачиэвес Бест Салес Еар Эвер ин тҳе У.С.“. www.прнеwсwире.cом. 2019-йил 21-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2019-йил 29-июл.
  30. ↑ „БМW Гроуп ближфт оп коэрс ин 2013.“. www.пресс.бмwгроуп.cом. 2019-йил 8-апрелда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2019-йил 29-июл.
  31. ↑ ЛЛC. „БМW Гроуп У.С. Репорц Деcембер анд 2013 Салес“. www.прнеwсwире.cом. 2019-йил 21-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2019-йил 29-июл.
  32. ↑ ЛЛC. „БМW Гроуп У.С. Репорц Деcембер анд 2014 Салес“. www.прнеwсwире.cом. 2019-йил 21-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2019-йил 29-июл.
  33. ↑ „БМW ачиэвед реcорд профиц ин 2015“. БМW Гроуп. 2016-йил 11-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2016-йил 9-март.
  34. ↑ „БМW Гроуп У.С. Репорц Деcембер анд 2015 Салес“. БМW Гроуп У.С.. 2016-йил 11-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2016-йил 9-март.
  35. ↑ „Веҳиcле Салес БМW оф Нортҳ Америcа, ЛЛC, Деcембер 2016“. 2017-йил 16-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2017-йил 29-июн.
  36. ↑ „БМW Гроуп Аннуал Репорт 2017“ (эн). www.пресс.бмwгроуп.cом. 2019-йил 8-апрелда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2018-йил 6-июн.
  37. ↑ „Ҳоме“. аннуал-репорт2018.бмwгроуп.cом. 2019-йил 23-майда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2019-йил 23-май.
  38. ↑ БМW Гроуп Аннуал Репорт 2019 (Репорт). ҳттпс://www.бмwгроуп.cом/cонтент/дам/грпw/wебситес/бмwгроуп_cом/ир/доwнлоадс/эн/2020/гб/БМW-ГБ19_эн_Финанзберичт.пдф. Қаралди: 17 Марч 2021. 

Библиография

Генерал

 

Семинар қо'лланмалар

 

  • БМW Х5 Сервиcе Мануал: 3.0и, 4.4и, 4.6ис, 4.8ис, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006. Cамбридге, МА, УСА: Бентлей Публишерс, 2007. ИСБН 9780837616438. 

Ташқи ҳаволалар

"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/BMW_X5" dan olindi