Blohm va Voss Ha 140

Блоҳм & Восс Ҳа 140 Германиянинг кўп мақсадли гидросамолёти бўлиб, биринчи марта 1937-йилда парвоз қилган. У торпедо бомбардимончи ёки узоқ масофали разведка самолёти сифатида фойдаланиш учун мўлжалланган эди, аммо ишлаб чиқарилмади.

Ҳа 140
Ан Ҳа 140 афлоат
Рол	Торпедо бомбер
Ишлаб чиқарувчи	Блоҳм & Восс (Ҳамбургер Флугзеугбау)
Дизайнер	Ричард Вогт
Биринчи парвоз	30 Септембер 1937
Ишлаб чиқарилган	1937–38
Серия номер	3

Дизайн ва ишлаб чиқиш

Ҳа 140 икки двигателли сузувчи самолётнинг разведка / торпедо бомбардимончисига бўлган талабни бажариш учун ишлаб чиқилган.

Ҳа 140 анъанавий моноплан конструкциясининг тўлиқ металл структурасига эга бўлиб, унинг эгизак қанотли двигателлари остидаги устунларида эгизак сузгичлар мавжуд эди. Юқори ўрнатилган қанотнинг тўғри марказий қисми ва ташқи қисмларида энгил диҳедрал бор эди.

Экипаж учувчи ва радио операторидан иборат бўлиб, ўқчи бурнида айланувчи минорада ёки орқа томонда иккинчи қурол ҳолатида. Торпедо ёки бомба юки ички бомба кўрфазига жойлаштирилган.

Учта прототип қурилган ва дизайнда Ҳеинкел Ҳе 115 дан устун келган. Бироқ, ўша вақтга келиб, Б&В серияли ишлаб чиқариш учун этарли захира ишлаб чиқариш қувватига эга эмас ҳисобланган ва буюртма рад этилган, бунинг ўрнига Ҳеинкел ишлатилган.

1940-йилда учинчи прототип БВ 144 транспортида ишлатиладиган қуйруқ дизайни ва ўзгарувчан қанот механизмини синаб кўриш учун ўзгартирилган.

Техник хусусиятлари (Ҳа 140 В2)

Дата фром Аирcрафт оф тҳе Тҳирд Реич

Генерал чараcтеристиcс

• Cреw: 3
• Ленгтҳ: 16.75 м (54 фт 11 ин)
• Wингспан: 22 м (72 фт 2 ин)
• Ҳеигҳт: 3.05 м (10 фт 0 ин)
• Wинг ареа: 92 м² (990 кв фт)
• Эмптй wеигҳт: 6,300 кг (13,889 лб)
• Гросс wеигҳт: 8,500 кг (18,739 лб)
• Мах такеофф wеигҳт: 9,230 кг (20,349 лб)
• Фуэл cапаcитй: 2,365 Л (520 имп гал)
• Поwерплант: 2 × БМW 132К 9-cйл. аир-cоолед радиал пистон энгинес, 597 кW (801 ҳп) эач фор таке-офф
  619 кW (830 ҳп) ат 1,000 м (3,281 фт)
• Пропеллерс: 3-бладед вариабле-питч пропеллерс

Перформанcе

• Махимум спеэд: 320 км/ҳ (200 мпҳ, 170 кн) ат сеа левел
  333 км/ҳ (207 мпҳ) ат 3,000 м (9,843 фт)
• Cруисе спеэд: 295 км/ҳ (183 мпҳ, 159 кн) ат 85% поwер ат сеа левел
• Ранге: 1,150 км (710 ми, 620 нми)wитҳ 2,365 Л (520 имп гал) оф фуэл
• Феррй ранге: 2,000 км (1,200 ми, 1,100 нми) wитҳ 2,365 Л (520 имп гал) оф фуэл
• Сервиcе cеилинг: 5,000 м (16,000 фт)
• Тиме то алтитуде: 3,000 м (9,843 фт) ин 11 минутес 30 сеcондс
  5,000 м (16,404 фт) ин 39 минутес
• Wинг лоадинг: 92.4 кг/м² (18.9 лб/кв фт)
• Поwер/масс: 0.140 кW/кг (0.085ҳп/лб)

Армамент

• Гунс: 1× 7.92 мм (0.312 ин) МГ 15 мачине гун ин носе, 1× МГ 15 мачине гун ат дорсал ҳатч
• Бомбс: 1× 952 кг (2,099 лб) торпедо ор 4× 250 кг (551 лб) бомбс

• Экипаж: 3
• Узунлиги: 16.75 м (54 фт 11 ин)
• Қанот кенгайиши: 22 м (72 фт 2 ин)
• Баландлиги: 3.05 м (10 фт 0 ин)
• Қанот майдони: 92 м² (990 сқ фт)
• Вазни: 6,300 кг (13,889 лб)

• Брüт вазни: 8500 кг (18739 лб
• Максимал учиш оғирлиги: 9,230 кг (20,349 лб)

• Ёқилғи сиғими: 2,365 Л (520 имп гал)

• Электр станцияси: 2 × БМW 132К 9-cйл. ҳар бири учиш учун 597 кВт (801 от кучи) ҳаво билан совутилган радиал пистонли двигателлар 1000 м (3,281 фт) да 619 кВт (830 от кучи)
• Парраклар: 3 қанотли ўзгарувчан питчли перванелер
• Ишлатилиши

• Максимум тезлик: 320 км/ҳ (200 мпҳ, 170 кн) денгиз сатҳида
  333 км/ҳ (207 мпҳ) ат 3,000 м (9,843 фт)
• Круз тезлиги: 295 км/ҳ (183 мпҳ, 159 кн) ат 85% денгиз сатҳида
• Диапазон: 1,150 км (710 ми, 620 нми)wитҳ 2,365 Л (520 имп гал) оф фуэл
• Паром оралиқ: 2,000 км (1,200 ми, 1,100 нми), 2,365 Л (520 имп гал) ёқилғи билан.
• Хизмат кўрсатиш: 5,000 м (16,000 фт)
• Баландликка чиқиш вақти: 3000 м (9,843 фт) 11 дақиқа 30 сонияда
• Қанот юки: 92,4 кг/м2 (18,9 лб/сқ фт)
• Қувват/масса: 0,140 кВт/кг (0,085 от кучи/лб)
  

• Қуроллар: 1× 7,92 мм (0,312 дюйм) бурундаги МГ 15 пулемёт, дорсал люкдаги 1× МГ 15 пулемёт
• Бомбалар: 1× 952 кг (2,099 лб) торпедо ёки 4× 250 кг (551 лб) бомбалар.

Ҳаволалар

• ҳттп://www.флигҳтглобал.cом/пдфарчиве/виэw/1938/1938%20-%202762.ҳтмл Парвоз, 1938-йил 6-октябр