Ferrari Dino 166 F2
Феррари Дино 166 Ф2 очиқ г'илдиракли Формула 2 пойга автомобили бо'либ, 1967-йилда Италиянинг Сcудериа Феррари пойга жамоаси томонидан ишлаб чиқилган ва қурилган. Жами еттита модел ишлаб чиқарилган[1][2].
Тарих ва пойгалар
Скудериянинг Формула 2 даги фаолияти чекланганлигича қолди. Феррари аллақачон Формула 2 қоидаларига ко'ра модел ишлаб чиқан эди, аммо Формула 1 Жаҳон чемпионати (қисман 1950-йилларда) Формула 2 асосида о'з пойгаларини о'тказганида[3][4].
1967-йилда Формула 2 Европа чемпионати алоҳида пойга серияси сифатида жорий этилди. Феррари Дино 166 Ф2 ушбу серия учун ишлаб чиқилган. Автомобил ё'л автомобилидан Дино В-6 асосидаги олти силиндрли двигателга эга эди. Шасси қувурлар ва металл плиталардан иборат эди. Сcудериа Динони пойга бошланишига фақат бир марта, 1967-йилда олиб келган. 1968-йилда са'й-ҳаракатлар янада жиддийлашди. Двигател 24 клапан билан жиҳозланган, машина қайта ко'риб чиқилган. Эрнесто Брамбилла ва Дерек Белл чемпионатда учинчи ва тўртинчи ўринларни эгаллади[5][6].
Формула 2 дастури 1969-йил охирида тугади. Белл чемпионатда бешинчи, Брамбилла саккизинчи ўринни эгаллади. Бироқ, машина қисқа вақт давомида ишлатилган. 1969-1970-йиллар охирида Андреа де Адамич Аргентина Темпорада серияли транспорт воситаларини ҳайдади, аммо катта муваффақиятга эриша олмади. Крис Амон 1969-йил баҳорида Тасман сериясидаги умумий г'алабаси билан автомобил принсипиал жиҳатдан рақобатбардош эканлигини ко'рсатди [7].
Техник хусусиятлари
Феррари Дино 166 Ф2
- Двигател: олти силиндрли Феррари В (65°), о'рта двигател (ҳайдовчи орқасида узунламасида).
- Депласман (тешик × зарба): 1,596.25 cc (97.41 cу ин) ( 86 мм (3.4 ин) × 45.8 мм (1.80 ин) ).
- Клапон сиқиш: 11,0:1
- Чиқиш қуввати: 200 от кучи (147кВт) дивигетел 10 000 айланиш тезлигида.
- Валф назорати: ҳар бир силиндр қаторига икки томонлама эксантрик миллер, ҳар бир силиндр учун 3 валф.
- Ёқилг'и тизими: Лукас билвосита.
- Мойлаш: Қуруқ мойлаш.
- Трансмиссия: беш пог'онали узатмалар қутиси.
Шасси ва корпус: ярим монокок ва қувурли по'латдан ясалган космик рамка, перчинланган алюминий плиталари .
- Суспензия (олд ва орқа): икки томонлама тиргаклар (турли узунликдаги), ички спирал булоқлар ва амортизаторлар, бурилишга қарши бар.
Рулда тизими: Рак ва Пнион бошқаруви
- Тормоз: дискли тормозлар.
- Г'илдирак базаси: 2,220 мм (87 ин).
Олд / орқа ё'л кенглиги: 1,405 мм (55.3 ин) / 1,425 мм (56.1 ин)д Автомобилнинг узунлиги: 3,449 мм (135.8 ин)д Шиналар ўлчами олд/орқа: 550/950×13/600/1200×13 Ёқилғи бакининг ҳажми: 110 Л (29 УС гал)вазни (ҳайдовчисиз): 425 кг (937 лб).
Манбалар
- ↑ „Феррари Дино 166 Ф2 (1967) - Феррари.cом“. www.феррари.cом.
- ↑ „Дино 166 Ф2 с/н 0008“. www.барчетта.cc.
- ↑ „Феррари Дино 166 Ф2: Феррари Ҳисторй“. www.феррари.cом.
- ↑ „1968 Феррари Ф2 Сингле сеат - 166/246 Дино“. www.cлассиcдривер.cом. 2022-йил 24-ноябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 24-ноябр.
- ↑ „1967 - 1968 Феррари Дино 166 Ф2 - Имагес, Спеcифиcатионс анд Информатион“. Ултиматеcарпаге.cом.
- ↑ „Феррари 166 Ф2 | примотипо...“.
- ↑ „1968 Феррари Дино 166 Ф2“. cонcептcарз.cом.