Ziyosfera

Ford Otosan

Форд Отосан - Туркияда жойлашган Форд Мотор Cомпанй ва Коч Ҳолдингга тегишли бўлган автомобил ишлаб чиқарувчи компания. У ҳозирги шаклда 1977-йилда ташкил этилган бўлиб, илк иш фаолиятининг бошланиши 1928-йилларга тўг'ри келади.[1] Ҳозирда бу компаниянинг бутун мамлакат бўйлаб бешта ишлаб чиқариш қувватлари мавжуд[2] ва бош офиси Гöлcüк шаҳрида, иккинчи бош офиси-Инöнü шаҳрида жойлашган.[3]

Форд Отосан Акциядорлик Жамияти
Тури Акциядорлик Жамияти
Тармоғи Автомобил саноати
Қачон асос солинган 1959-йил 7-июл
Раҳбарият Ҳайдар Енигун (Бошқарувчи)
Маҳсулот(лар)и Ё'ловчи автомобили, енгил тижорат автомобили
Айланма даромади 5,9 млрд. АҚСҲ доллари (2019)
Ишчилар сони 10.746 (2019)
Вебсайти ҳттп://www.фордотосан.cом.тр/

Тарихи

Ҳамкорлик 1928-йилда, Веҳби Кочнинг Анқара шаҳрида Форд автомашиналари сотувчиси этиб тайинлангандан бошланди.[4] Бир йил сўнгра, Туркия миллий ассамблеяси Форд компаниясига Истанбулнинг порт ҳудудида жойлашган эркин иқтисодий ҳудудда автомашиналари маҳаллий йиғиш корхонасини қуришга рухсат берди. 1934-йил, ушбу фаолият тўхтатилган пайтгача, чекланган миқдордаги транспорт воситалари Истанбулда йиғилган эди.[5]

1959-йилда Истанбулда Отосан заводининг қурилиши бошланди ва 1960-йилда Форд Cонсул автомобили заводда биринчи бўлиб ишлаб чиқарилди, ундан кейин Тҳамес ваТҳамес Традер юк машиналари ишлаб чиқарилади.[6] 1965-йилда Д1210 юк машинаси ишлаб чиқарила бошлади ва 1966-йилда Турклар томонидан ишлаб чиқилган, биринчи оммавий ишлаб чиқарилган Анадол автомашинаси яратилади. 1967-йилда Форд Трансит ҳам ишлаб чиқарила бошлади ва 1973-йилда Туркияда биринчи, Анадол СТC-16 номли спорт автомобили ишлаб чиқарилади.

1977-йилда компания Форд билан лицензия шартномасини имзолади ва компания номи Форд Отосан деб ўзгартирилади. 1979-йилда, Эскишеҳирнинг Инöнü шаҳрида қурилажак янги заводнинг пойдевори қўйилади. Ушбу заводда 1983-йилда Форд Cарго ишлаб чиқарилиши бошланади.[1] Шунингдек, ўша йили Форд, компаниядаги мулк улушини 30 фоизгача оширади.[6] 1985-йилда Форд Таунус Истанбул заводида ишлаб чиқарилиши бошлаанди ва 1986-йилда Инöнü двигател заводининг расмий очилиш маросими бўлиб ўтади.

1992-йилда янги Форд Трансит ишлаб чиқарила бошланди ва 1993-йилда Форд Эсcорт ишлаб чиқариш линияларида Форд Таунус автомобилининг ўрнини эгаллади.[6] 1997-йилда Форд компаниядаги улушини 41 фоизгача оширди ва қўшма корхонада Коч холдинг билан тенг ҳуқуқли шерик бўлди. 1998-йилда Коcаэли штатидаги Гöлжüк шаҳрида 2001-йилда ишга туширилган янги завод учун пойдевор қўйиш маросими бўлиб ўтди. У асосан тижорат транспорт воситаларини ишлаб чиқаришга қаратилган ва Форд Трансит ва Форд Трансит Cоннеcт автомобилларини ишлаб чиқаради, иккала модел ҳам дунё бўйлаб сотилади. 2003-йилда компания Форд Cарго оғир юк машинасининг янги авлодини ишлаб чиқара бошлади.[7]

2012-йил сентабр ойида Форд Транзитнинг янгиланган версиясини тақдим қилади,[8] ва 2013-йил январда янги Cарго юк машиналари тақдим этилади.[9] Cарго юк машинаси Форд Отосан томонидан Форд Бразил билан ҳамкорликда ишлаб чиқилган[10] ва иккала мамлакатда ҳам ишлаб чиқарилади.

2018-йил сентабр ойида Германиянинг Ганновер шаҳрида бўлиб ўтган ИАА тижорат транспорт кўргазмасида Форд 4-даражали автоном ҳайдаш қобилиятига эга бўлган Ф-Висион деб номланган электр трактор тиркамали восита консепсиясини тақдим этди.[11]

Ишлаб чиқариш қувватлари

Компаниянинг бутун мамлакат бўйлаб бешта ишлаб чиқариш қувватларига эга. Голжукда жойлашган Коcаэли заводи 2001-йилда очилган ва Трансит ва Трансит Cоннеcт учун асосий глобал ишлаб чиқариш марказига айланган.[12] Йиллик ишлаб чиқариш қуввати 320 минг автомобилни ташкил этади ва ўз портига эга.[1]

Эскишеҳирда жойлашган İнöнü Заводи 1982-йилда иш бошлаган,[6] ва Cарго оғир юк машиналари, шунингдек двигателлар ва электр моторларини ишлаб чиқариш маркази бўлади. Унинг йиллик қуввати 10000 доа юк машинаси, 66000 дона двигател ва 45000 дона узатмалар қутиси.[12]

Истанбулнинг Санcактепе туманида жойлашган Картал қисмлари тарқатиш маркази, 1998-йилдан буён фаолият кўрсатиб келмоқда[7] ва у компаниянинг маркетинг, савдо, савдодан кейинги хизмат ва эҳтиёт қисмлари савдоси маркази ҳисобланади.[12]

Истамбулнинг Санcактепе туманида жойлашган Санcактепе муҳандислик маркази 2014-йилда ташкил этилган ва энг янги маҳсулотлар ва технологияларни ривожлантириш учун жавобгардир. Унда 1000 дан ортиқ маҳсулотни ишлаб чиқариш бўйича муҳандислар ишлайди.[7]

Еникöй заводи 2014-йил иккинчи чорагида Трансит / Тоурнео Cоуриэр ишлаб чиқаришни бошлади. У Коcаэли заводида жойлашган, аммо бошқа ишлаб чиқариш заводи сифатида, йилига 110 минг автомобил ишлаб чиқариш қувватига эга.[13]

Ишлаб чиқариладиган моделлар

Ҳозирги моделлар

  • Форд Трансит (1965-йилдан ҳозирги кунгача)
  • Форд Cарго (1983-йилдан ҳозирги кунгача)
  • Форд Трансит Cустом (2012-йилдан ҳозирги кунгача)
  • Форд Транзит курери (2014-йилдан ҳозирга қадар)
  • Форд Ф-МАХ ог'ир юк машинаси (2018-йил ҳозиргача)[14][15]

Тарихий моделлар

Форд Cонсул Мк ИИ
Форд Трансит Cоуриэр

Яна қаранг

  • Форд Эcоторқ двигатели
  • Туркия компанияларининг ро'йхати
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 „2009 Аннуал Репорт“. Форд Отосан (23-июл 2010-йил). 15-сентабр 2012-йилда асл нусхадан архивланган.
  2. ↑ „Фаcилитиэс“. Форд Отосан. 10-октабр 2013-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 16-июл 2013-йил.
  3. ↑ „Форд Отосан“. Отомотив Санайии Дернеğи. 28-май 2013-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 16-июл 2013-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 2013-05-28 санасида архивланган)
  4. ↑ „Форд дüнясıнıн эн калителиси олду ени прожелери алмакта зорланмадı“. Миллиет (22-апрел 2012-йил).
  5. ↑ Один, Л.C. Wорлд ин Мотион 1939-Тҳе wҳоле оф тҳе еаръс аутомобиле продуcтион. Белведере Публишинг, 2015. АСИН: Б00ЗЛН91ЗГ.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 „Тариҳçэ“. Форд Отосан. Қаралди: 16-июл 2013-йил.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 „Инвестор Пресентатион Марч 2012“. Форд Отосан (26-март 2012-йил). 5-сентабр 2012-йилда асл нусхадан архивланган.
  8. ↑ „Форд Ревеалс Алл-Неw Глобал Трансит анд Трансит Cоннеcт Cоммерcиал Веҳиcлес ат ʻГо Фуртҳерʻ Эвент“. Форд Мотор Cомпанй (6-сентабр 2012-йил). 23-ноябр 2012-йилда асл нусхадан архивланган. (Wайбаcк Мачине сайтида 2012-11-23 санасида архивланган)
  9. ↑ „Фордʻс Туркиш десигнед ҳеавй труcк унвеилед“. Инвест ин Туркей (28-январ 2013-йил). 2018-йил 23-ноябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2020-йил 2-апрел.
  10. ↑ „Форд то лаунч Туркиш-девелопед неw ҳеавй труcк“. Инвест ин Туркей (6-август 2012-йил). 2016-йил 4-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2020-йил 2-апрел.
  11. ↑ Wиллиамс. „Форд Туркей Шоwс Офф Ф-Висион Cонcепт Элеcтриc Семи“. АутоТрадер.cа (2018-йил 28-сентябр).
  12. ↑ 12,0 12,1 12,2 „2010 Аннуал Репорт“. Форд Отосан (27-июл 2011-йил).
  13. ↑ „Аннуал Репорт 2014“. Форд Отосан (7-май 2015-йил). 2-июл 2015-йилда асл нусхадан архивланган.
  14. ↑ „архив нусхаси“. 2018-йил 22-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2020-йил 2-апрел.
  15. ↑ ҳттпс://www.труcкингинфо.cом/313838/форд-лаунчес-ф-мах-траcтор-фор-глобал-маркец

Ҳаволалар

"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/Ford_Otosan" dan olindi