General Motors Hindiston
Генерал Моторс Ҳиндистон — Генерал Моторс корпорацияси ва САИC ҳамкорлигида яратилган бўлиб, Ҳиндистонда автомобил бизнеси билан шуғулланади. Бу ҳамкорликнинг, 93 фоизи Генерал Моторсга тегишли, қолган 7 фоизи эса САИC компаниясиники ҳисобланади.[1] Бу компания, автомобил ишлаб чиқариш бўйича, Марути Сузуки, Ҳюндаи, Тата Моторс ва Маҳиндра компанияларидан кейин 5 ўринда туради. 2017-йилда Генерал Моторс компанияси, ўзининг қайта қуриш сиёсатии доирасида, 21 йиллик Ҳиндистондаги бизнесини тўхтатишин эълон қилди.[2] Генерал Моторс Ҳиндистоннинг асосий эътибори кичик автомобиллар ва автомобил компонентларини ишлаб чиқариш ва экспорт ҳисобланади. Унинг экспорт бозорларини, Мексика ва бир неча бошқа Лотин Америка мамлакатларини ўз ичига олади. Компания ундан ташқари, Ҳиндистонда сотилган ГМ автомобиллари учун эҳтиёт қисмлар ва тегишли хизматларни таъминлаш билан ҳам шуғулланган.
 | |
| Тармоғи | автомобилсозлик |
|---|---|
| Қачон асос солинган | 1995-йил |
| Жойлашуви |
Ҳалол (Расмий офиси) Гургаон (Маркетинг офиси) |
| Асосчи(лари) | Генерал Моторс (93%) |
| Маҳсулот(лар)и | А сегмент автомобиллари, ички ёнув двигателлари (экспорт учун) |
| Ишчилар сони | 4000 |
| Шўба корхоналари |
Опел Индиа Привате Лимитед Чевролет Салес Индиа Привате Лимитед |
| Вебсайти | чевролет.cо.ин |
Тарихи
Генерал Моторс 1928-йилда Ҳиндистонда Чевролет автомобили, юк машиналари ва автобусларни йиғиш билан шуғуллана бошлади, аммо 1954-йилда йиғиш фаолиятини тўхтатди. ГМ Ҳиндустан Моторс билан, Бедфорд юк машиналари, Ваухҳалл автомобиллари, Аллисон узатиш трансмиссиялари ва офф-роад ускуналарини яратиш бўйича ҳамкорликни давом эттирди.
1994-йилда, ГМИПЛ, 50 фоизга Ҳиндустан Моторс ва 50 фоизга Генерал Моторсага эгалик қилувчи, Опел русумли автомобилларини ишлаб чиқариш ва сотиш билан шуғулланувчи қўшма корхонаси ташкил этилди.[3][4]
ГМИПЛ 2003-йилгача Ҳалол заводида Опел автомобилларини ишлаб чиқаришни давом эттирди ва бу ерда Чевролетавтомобилларини ишлаб чиқаришни бошлади.
2000-йилда ГМИПЛ ўз штаб-квартирасини Гургаонга кўчирди. 2003-йилда компания Бангалорда ўз техник марказини очди, у тадқиқот ва тажриба-конструкторлик ишлари ва транспорт воситаларини лойиҳалаш фаолиятини ўз ичига олган. Техник маркази операциялари кенгайтирила бошлади, ўз ичига Генерал Моторс Ҳиндистон ташқарисида сотиб олиш ва молиявий қўллаб-қувватлаш хизматлари (2006), автомобил двигатели ва узатиш трансмиссияси лойиҳалаш ва муҳандислик (2007) ва автомобилларни лойиҳалаш студияларни (2007) қўшиб олди.
ГМИПЛ 2006-йил сентябр ойида Талегаонда иккинчи автомобил йиғиш заводи қурилиши бошланди ва 2008-йилда у ерда Чевролет автомобиллари ишлаб чиқарила бошлади.
2009-йил охирида, Генерал Моторснинг Хитойдаги асосий ҳамкори бўлган, Хитой Шанхай Автомобилсозлик Корпорацияси(САИC) билан Ҳиндистондаги бизнесини 50га 50га бўлиб олганини эълон қилди.[5]
2012-йил октябр ойида Генерал Моторс-Чевролет ўзининг ҳинд филиалидаги улушини 93 % га ошириб, Хитойдаги САИC ҳамкоридан 43 % ни ошкор қилинмаган суммага сотиб олганини эълон қилди.[6]
ГМИПЛ 2017-да декабрга қадар компания томонидан сотиладиган барча Чевролет моделлари сотишни тўхтатиши ва Ҳиндистон бозоридан чиқиб кетишини эълон қилди. Чевролет автомобиллари экспорт учун ҳинд заводларида ишлаб чиқарилади.
2020-йилнинг январ ойида Хитой автомобил ишлаб чиқарувчиси Греат Wалл Моторс Талегаондаги Генерал Моторс заводини сотиб олишни режалаштирмоқдалигини эълон қилди.[7]
Ишлаб чиқариш иншоотлари
ГМИПЛ Ҳалол, Гужарат ва Талегаон Дабҳаде, Маҳараштра автомобил ишлаб чиқариш заводлларига эгалик қилади. Унинг бош офислари Ҳалол ва Гургаон шаҳарларида ва катта техник маркази Бангалореда жойлашган. Ҳалол ва Талегаон Дабҳаде ишлаб чиқариш заводлари ҳар-йили биргаликда 225 минг дона автомобиллар ишлаб чиқариш қувватига эга. Ҳозирда, Ҳалол шаҳридаги ишлаб чиқариши қуввати ёпилгандан сўнг, Талегаон заводида фақатгина эхпорт учун Беат Ҳатчбаcк & Нотчбаcк ЛҲД автомобиллари ишлаб чиқарилмоқда.[8] Ҳалол шаҳридаги ишлаб чиқариши қуввати МГ Мотор Ҳиндистон томонидан сотиб олинди.[9]
Савдо, хизмат кўрсатиш ва маркетинг ҳақида
Ҳиндистондаги бошқа автомобил компаниялари сингари, ГМИПЛ ишлаб чиқарадиган автомобилларни сотиш, техник хизмат кўрсатиш ва сотиш учун мустақил дилерларни ўзи тайинлайди. 2008-йилнинг август ойидан бошлаб у Гургаон штаб-квартирасидан ва Мумбай, Колката ва Ченнаи минтақавий зонал офисларидан Чевролет дилерлик тармоғини (жумладан, Непал, Бангладеш, Шри-Ланка ва Бутан шаҳарларида жойлашган экспорт дилерлари) бошқарган.
ГМИПЛ шунингдек, АC Делcо бренди остида мустақил автомобил таъминотчиларига эҳтиёт қисмлар ва хизматларни сотади. Ҳиндистонда ГМ савдо кўрсаткичлари 2012-йил май ойида 6079 донага тушиб кетди, ўтган-йилги ҳудди шу давр учун 8329 дона бўлган.[10]
Эмиссияларни тартибга солиш бўйича низолар
2013-йил июл ойида, ГМ Ҳиндистон 114 минг дона Тавераларнинг хавфсизлик чақирувини эълон қилди. Бу хавфсизлик чақирувдан сўнг, ички текширув, ГМ Ҳиндистон, Ҳинд синов нормаларини бузганлигини кўрсатди. Ички текширувга кўра, баъзи ГМ Ҳиндистон ходимлари синовдан ўтмаган юқори эмиссия двигателларини ўрнаётгандилар. Ҳодисадан кейин, ГМ Ҳиндистон 25 ходимни ишдан бўшатди ва 23 миллион лакҳ (358 минг АҚШ доллар) миқдорида жарима тўлаши белгиландии.
Моделлар
Чевролет
- Чевролет Беат (экспорт бозорлари учун йиғилган)
Ҳиндистон бозори учун 2017-йил охирида тўхтатилди
- Чевролет Тавера (2004-2017)
- Чевролет Сузиб (2013-2017-Йилларда)
- Чевролет Сузиб У-ВА (2012-2017)
- Чевролет Спарк (2007-2015)
- Чевролет Cрузе (2009-2017)
- Чевролет Мағлуб Этди (2010-2017)
- Чевролет Баҳраманд (2013-2017-Йилларда)
- Чевролет Траилблазер (2015-2017)
Тўхтатилди
- Чевролет Cаптива (2008-2016).
- Чевролет Форестер (2003-2007)
- Чевролет Оптра СРВ (2006-2010)
- Чевролет Авео У-ВА (2006-2012)
- Чевролет Авео (2006-2012)
- Чевролет Оптра (2003-2012)
Опел
Тўхтатилди
- Опел Астра (1996-2003)
- Опел Cорса (2000-2006)
- Опел Веcтра (2003-2006)
- Опел Cорса Беланчак (2003-2006)
- Опел Cорса Сузиб (2003-2006)
Яна қаранг
- Генерал Моторс
- Чевролет
- Опел
- Ҳиндистонда автомобил саноати
Ҳаволалар
- Генерал Моторс Ҳиндистон Хусусий Чекланган
- Генерал Моторс
- Чевролет Савдо Ҳиндистон Хусусий Чекланган
- Чевролет
- Опел (Wайбаcк Мачине сайтида 2011-02-21 санасида архивланган)
Маълумотномалар
- ↑ „ГМ инcреасес стаке ин Индиан унит то 93% - Тҳе Тимес оф Индиа“.
- ↑ „Генерал Моторс то стоп селлинг cарс ин Индиа“ (28-май 2017-йил). 2018-йил 20-июнда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2020-йил 10-апрел.
- ↑ ГМ Моторс, Генерал Моторс Индиа, Генерал Моторс, Генерал Моторс Cорпоратион
- ↑ ГМ — Глобал Оператионс — Индиа Привате Лимитед, 2011-06-10да асл нусхадан архивланди, қаралди: 2020-04-10
{{cитатион}}: но-бреак спаcе чараcтер ин|титле=ат поситион 3 (ёрдам) - ↑ Кеитҳ Брадшер. „Г.М. Эхпеcц Асиа Деалс то Раисе $400 Миллион“ (5-декабр 2009-йил). Қаралди: 27-апрел 2010-йил.
- ↑ „ГМ инcреасес стаке ин Индиан унит то 93% - Тҳе Тимес оф Индиа“.
- ↑ „Чина’с Греат Wалл Моторс то аcқуире ГМ’с Талегаон плант“.
- ↑ „ГМ Индиа Cонфиденcе“. 2-январ 2010-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 17-январ 2010-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 2010-01-02 санасида архивланган)
- ↑ „МГ Мотор инаугуратес фирст Индиа фаcилитй ин Гужарат, то ролл оут фирст продуcт бй 2019“ (эн). Овердриве. 2019-йил 20-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2019-йил 28-август.
- ↑ „ГМ Индиа cлоcкс 27% деcлине ин салес“ (1-июн 2012-йил).