Hyundai
 Бош офиси.(õнг тарафдаги бино) | |
| Тури | ОАЖ |
|---|---|
| Қачон асос солинган | 29-декабр, 1967-йил |
| Жойлашуви |
Сеул,  Корея Республикаси |
| Асосчи(лари) | Чон Чжу-ён |
| Раҳбарият | Чон Мон Гу |
| Даромади | $32,29 млрд (2010-йил) |
| Соф фойдаси | $4,62 млрд. (2010-йил) |
| Ишчилар сони | 75 минг (31-март 2009-йил.) |
| Вебсайти | wорлдwиде.ҳюндаи.cом |
Қисқа маълумотлар
Ҳюндаи Мотор Cомпанй (талаффуз этилади: Хёнде Мотор Компани, таржимада "замонавийлик ", корейсча: 대자동차 주식회사?, 現代自動車株式會社) — Жанубий Кореянинг автомобил ишлаб чиқарувчи компанияси. Мамлакатда жуда йирик автомобил ишлаб чиқарувчи ва дунёда тўртинчи ўринда. Штаб қароргоҳи — Сеулда.
Тарихи
Чунг Жу-Юнг (1915–2001) 1947-йилда Ҳюндаи Энгинеэринг анд Cонструcтион Cомпанй компаниясига асос солган. Кейинчалик Ҳюндаи Мотор Cомпанй 1967-йилда ташкил этилган ва компаниянинг биринчи модели Cортина 1968-йилда Форд Мотор Cомпанй билан ҳамкорликда чиқарилган. Ҳюндаи о'з автомобилини ишлаб чиқмоқчи бўлганида, улар 1974-йил феврал ойида Британиянинг Лейланддаги Остин Морриснинг собиқ бошқарувчи директори Жорж Турнбуллни ёлладилар. У о'з навбатида яна бешта энг яхши британиялик автомобил муҳандисларини ишга олди. Улар тана дизайнери Кеннет Барнетт, муҳандислар Жон Симпсон ва Эдвард Чапман, шасси муҳандиси бўлган Жон Кростуэйт ва ишлаб чиқиш бо'йича бош муҳандис бўлган Питер Слейт эди. 1975-йилда биринчи Жанубий Корея автомобили бўлган Понй чиқарилди, унинг дизайни ИталДесигн компаниясидан Гиоргио Гиужиаро томонидан ва Япониянинг Мицубиши Моторс компанияси томонидан тақдим этилган қувват узатиш технологияси. Экспорт кейинги йили Эквадорга, кейин эса Бенилüкс мамлакатларига экспорт қилинди. Ҳюндаи Британия бозорига 1982-йилда кириб, у ерда биринчи йилида 2993 та машина сотган.
1984-йилда Ҳюндаи Понйни Канадага экспорт қила бошлади, аммо Америка Қо'шма Штатларига эмас, чунки Понй у ерда эмиссия стандартларидан о'тмайди. Канада савдолари кутилганидан анча юқори бо'лди ва у бир вақтнинг о'зида Канада бозорида энг кўп сотиладиган машина эди. 1985-йилда бир миллионинчи Ҳюндаи автомобили ишлаб чиқарилди.1986 йилга қадар Ҳюндаи Грандеур йирик автомобили тақдим этилгунга қадар, Ҳюндаи Жанубий Корея бошқарув бозори учун маҳаллий ишлаб чиқарилган Форд Гранада ни таклиф қилди. Ҳюндаи ҳар бир олиб келинган Гранада учун бешта машина экспорт қилган экан (Киа-га ҳам худди шундай талаблар қо'йилган) бу йиқитилган то'пламларни импорт қилишга рухсат берилган.
1986-йилда Ҳюндаи Америка Қо'шма Штатларида автомобилларни сотишни бошлади ва Эхcел Фортуне журнали томонидан "Энг яхши маҳсулот №10" номинациясига сазовор бо'лди, бу асосан арзонлиги туфайли. Компания 1988-йилда о'рта о'лчамли Сонатадан бошлаб о'з технологияси билан моделларни ишлаб чиқаришни бошлади. 1990-йилнинг баҳорида Ҳюндаи автомобилларининг умумий ишлаб чиқарилиши то'рт миллион донагача етди. 1991-йилда компания о'зининг биринчи хусусий бензинли двигатели, то'рт силиндрли Алпҳа, шунингдек, о'зининг трансмиссиясини яратишга муваффақ бо'лди ва шу билан технологик мустақилликка ё'л очди.
1996-йилда Ҳюндаи Мотор Индиа Лимитед Ҳиндистоннинг Ченнай яқинидаги Ирунгаттукоттаи шаҳрида ишлаб чиқариш заводи билан ташкил этилган.
1998-йилда Ҳюндаи о'зини жаҳон миқёсидаги бренд сифатида танитиш мақсадида о'з имиджини қайта тиклай бошлади. Чунг Жу Юнг Ҳюндаи Мотор раҳбариятини 1999 йилда о'г'ли Чунг Монг Куга топширди. Ҳюндаи'нинг бош компанияси Ҳюндаи Мотор Гроуп о'з автомобилларининг сифати, дизайни, ишлаб чиқарилиши ва узоқ муддатли тадқиқотларига катта сармоя киритди. У Қо'шма Штатларда сотиладиган автомобилларга 10 йил ёки 100 000 мил (160 000 км) кафолатни қо'шди ва агрессив маркетинг кампаниясини бошлади.
2004-йилда Шимолий Америкада Ж.Д. Поwер анд Ассоcиатес компанияси томонидан о'тказилган со'ров/тадқиқотда Ҳюндаи "дастлабки сифат" бо'йича иккинчи о'ринни эгаллади.Ҳюндаи ҳозир Интербранд ма'лумотларига ко'ра, дунёдаги энг қиммат 100 та бренддан бири ҳисобланади. 2002-йилдан бери Ҳюндаи ҳам ФИФА Жаҳон чемпионатининг бутун дунё бо'йлаб расмий ҳомийларидан бири ҳисобланади.
2006-йилда Жанубий Корея ҳукумати Чунг Монг Коонинг коррупцияда гумон қилиб, Ҳюндаи раҳбари сифатидаги амалиётини текширишни бошлади. 2006 йил 28 апрелда Чунг ҳибсга олинди ва 100 миллиард Жанубий Корея вонини (106 миллион АҚШ доллари) о'злаштирганликда айбланди.[24] Натижада Ҳюндаи вице-президенти ва бош директори Ким Донг-жин унинг ўрнига компания раҳбари этиб тайинланди.
2011-йил 30-сентабрда Янг Сеунг Сук Ҳюндаи Мотор Cо бош директори лавозимидан кетишини э'лон қилди. Вақтинчалик алмаштириш даврида Чунг Монг-ку ва Ким Эок-жо бош директор лавозимини тақсимлайдилар.
2014-йилда Ҳюндаи о'з автомобилларида автомобил динамикасини яхшилашга э'тибор қаратиш ташаббусини бошлади ва БМW М компаниясининг муҳандислик бо'йича собиқ вице-президенти Алберт Биэрманнни Ҳюндаи автомобиллари учун шасси ишлаб чиқишга раҳбарлик қилиш учун ёллади; “Компания ҳайдовчиларни жалб қилиш учун тегишли сегментларида етакчилик қилувчи транспорт воситаларини ишлаб чиқариш ва ҳайдаш бўйича техник етакчига айланиш ниятида”.
2020-йил 14-октабрда Эуисун Чунг Ҳюндаи Мотор Гроуп компаниясининг янги раиси лавозимига киришди. Унинг отаси Чунг Монг-Коо фахрий раис этиб тайинланди.
2021-йил апрел ойида компания унинг фойдаси 187 фоизга ошганини, бу тўрт йил ичидаги энг юқори ўсиш эканлигини айтди. Компания 2021-йил бошидан март ойигача 1,16 миллиард доллар фойда кўрди.
Тадқиқот ва ишланмалар
Ҳюндаи компанияси Жанубий Кореяда (учта офис), Германия, Япония ва Ҳиндистонда жойлашган олтита тадқиқот ва ишланма марказларига эга. Бундан ташқари, Калифорниядаги марказ Қо'шма Штатлар учун дизайнларни ишлаб чиқади.
Ҳюндаи 1990-йилда Калифорниядаги Фоунтанлар водийсида Ҳюндаи Дизайн Марказини ташкил қилди. Марказ 2003-йилда Калифорниянинг Ирвине шаҳрида 30 миллион долларлик янги обектга ко'чди ва Ҳюндаи Киа Моторс дизайн ва техник маркази деб о'згартирилди. Иншоотда, шунингдек, Ҳюндаи учун АҚШдаги барча муҳандислик фаолияти учун мас'ул бўлган Ҳюндаи Америcа Техник Маркази, Инc шо'ба корхонаси жойлашган. Ҳюндаи Америcа Техник Маркази 2005-йилда Мичиган штатининг Супериор Тоwншип шаҳрида (Анн Арбор яқинида) 200 000 квадрат фут (19 000 м2) бўлган янги бош қароргоҳига ко'чиб о'тди.
2004-йилда Ҳюндаи Америка Техник Маркази Калифорния штатидаги Калифорния шаҳрида Ҳюндаи/Киа полигонининг қурилишини якунлади. 4300 акр (17 км2) майдон Мохаве чо'лида жойлашган бо'либ, узунлиги 6,4 миля (10,3 км) овал ё'л, Автомобил динамикаси ҳудуди, тасвирлар ичида автомобилни бошқариш курси, асфалтланган тепалик ё'лига эга. ва бир нечта махсус сирт ё'ллари. 30 000 квадрат фут (2 800 м2) майдонда офислар ва ёпиқ синов майдончалари жойлашган мажмуа ҳам биноларда жойлашган. Обект 50 миллион долларга қурилган.
БИМТнинг 2021-йилдаги йиллик Жаҳон интеллектуал мулк ко'рсаткичлари шарҳида Ҳюндаи 2020-йил давомида Гаага тизимида чоп этилган 141 та саноат намунаси ро'йхатга олиниши бо'йича дунёда 4-о'ринни эгаллади. Бу ўрин 2019-йилда чоп этилган 57 та саноат намунаси рўйхати бўйича уларнинг олдинги 7-ўриндаги рейтингида юқорироқдир.
Бизнес
Шунингдек қаранг: Ҳюндаи Мотор Гроуп
Жанубий Кореянинг Улсан шаҳридаги дунёдаги энг йирик автомобил ишлаб чиқарувчи завод йилига 1,6 миллиондан ортиқ автомобил ишлаб чиқаради.
1998&йилда Жанубий Корея автосаноатида ҳаддан ташқари кенгайиш ва Осиё молиявий инқирози туфайли юзага келган силкинишдан со'нг Ҳюндаи рақиби Киа Моторснинг кўп қисмини сотиб олди.
2000-йилда компания ДаимлерЧрйслер билан стратегик иттифоқ тузди ва Ҳюндаи Гроуп билан ҳамкорликни узди. 2001-йилда Даимлер-Ҳюндаи Труcк Cорпоратион ташкил этилди. Бироқ, 2004-йилда ДаимлерЧрйслер о'зининг 10,5% улушини 900 миллион долларга сотиб, компаниядаги улушидан воз кечди.
Ҳюндаи Мотор Америcа штаб-квартираси Фоунтаин Валлей, Калифорния
Ҳюндаи Шимолий Америка, Ҳиндистон, Чехия, Россия, Хитой ва Туркиядаги ишлаб чиқариш заводларига, шунингдек, Европа, Осиё, Шимолий Америка ва Тинч океани соҳилидаги тадқиқот ва ишланма марказларига сармоя киритган. 2004-йилда Ҳюндаи Мотор Cомпанй Жанубий Кореяда 57,2 миллиард долларлик сотувга эга бо'либ, уни Самсунгдан кейин мамлакатдаги иккинчи йирик корпорация ёки чаэболга айлантирди. 2005-йилда бутун дунё бо'йлаб сотувлар 2 533 695 донани ташкил этди, бу о'тган йилга нисбатан 11 фоизга о'сди. 2011-йилда Ҳюндаи бутун дунё бо'йлаб 4,05 миллион автомобил сотди ва Ҳюндаи Мотор Гроуп ГМ, Волксwаген ва Тоётадан кейин дунёда то'ртинчи йирик автомобил ишлаб чиқарувчиси эди. Ҳюндаи автомобиллари 193 мамлакатда 5000 га яқин дилерлик марказлари орқали сотилади.
2021-йил феврал ойида CНБC Аппле ва Ҳюндаи-Киа автоном Аппле автомобилини яратиш бўйича келишувни якунлаш арафасида экани ҳақида хабар берди. Автомобил бутунлай Аппле томонидан ишлаб чиқилгани ва Ҳюндаи ёки Киа заводларида ишлаб чиқарилиши ва потенциал равишда 2024-йилда ишлаб чиқарилиши мумкинлиги айтилганди. Бироқ, Ҳюндаи Мотор кўп о'тмай, Аппле билан энди музокаралар олиб бормаслигини э'лон қилди.
2021-йил июн ойида Ҳюндаи Мотор Гроуп робототехника фирмаси Бостон Дйнамиcснинг назорат пакетини сотиб олишни якунлади. Ҳюндаи Мотор Гроуп энди компаниянинг 80% улушини олади.
Бошлиқлар кенгаши
Ҳюндаи Мотор Гроуп раҳбари Чунг Монг Коо (ўнгда) 2013-йилда Жанубий Корея президенти Пак Кин Хенинг ёнида ўтирган.
2020-йил 16-май ҳолатига кўра:
• Чунг Эуи-сун, Ҳюндаи Моторс раиси;
• Вон Хи Ли, Ҳюндаи Моторс президенти ва бош директори;
• Алберт Биэрманн, Ар-ге президенти;
• Эон Таэ Ха, маҳаллий ишлаб чиқариш президенти;
• Санг-Ҳюн Ким, Ҳюндаи Моторс молиявий директори;
• Эун Су Чои, Даэжон Олий судининг собиқ президенти;
• Донг Кю Ли, Адолатли савдо комиссиясининг собиқ бош котиби (Жанубий Корея);
• Бюнг Кук Ли, Сеул минтақавий солиқ бошқармаси собиқ комиссари;
• Чи-Вон Юн, УБС Асиа-Паcифиc бош директори;
• Эугене Оҳр, Cапитал Гроуп Cомпаниэс Интернатионал компаниясининг собиқ ҳамкори;
• Санг-Сеунг Йи, Сеул миллий университетининг иқтисод профессори.