Ziyosfera

Kuzov

Кузов - автомобил ёки бошқа транспорт воситасининг бир қисми, йўловчилар ва юкларни жойлаштириш учун мўлжалланган. Кузов автомобилнинг рамкасига бириктирилган ҳолда ўрнатилади. Рамкасиз юк кўтарувчи транспорт воситаларида кенг тарқалган бўлиб, улар бир вақтнинг ўзида рамка вазифасини бажаради. Автомобилнинг барча бошқа компонентлари ва агрегатлари уларга бириктирилади.

Ривожланиш тарихи

Автомобилнинг шакли унинг дизайнига, ишлатиладиган материалларига ва кузовни ишлаб чиқариш технологиясига боғлиқ. Ўз навбатида янгиланишлар янги шаклдаги техникаларнинг пайдо бўлиши ва бизни янги технологик усуллар ва янги материалларни излашга мажбур қилади. Автомобил ташқи коринишининг ривожланишига ижтимоий-иқтисодий омиллар таъсир кўрсатади ва автомобилнинг махсус сифати туфайли унинг дизайнига таъсири жуда ҳам катта. Кузовнинг чидамлилиги унинг коррозияга қарши қилиб тайёрланиши билан боғлиқ бўлади.

Юк автомобилида қўлланиши

Юк машинаси кузов, ҳайдовчи кабинаси ва юклаш платформасидан иборат.

Юк машиналарида юкларни ташиш учун мўлжалланган таркибий қисм мавжуд бўлиб, ушбу қисим корпус деб юрутилади.

Махсус технологик қурилмалар ёрдамида чидамлилиги юқори бўлган юк автомобиллари яратилмоиқда.
Автомобилларни юк кўтарувчанлик бўйича танлаш қуйидагича бўлади. Автомобиллар тури ва моделини уларнинг юк кўтарувчанликлари бои'йича танлаш усули ҳам бор. Бундай усул энг содда усулдир. Транспорт воситасининг юк кўтарувчанлиги каттаси ҳар қандай ташиш масофасида ҳам унумлироқдур. Чунки юк кўтарувчанлиги катта автомобилларнинг ортиш тушуриш операциясида туриш вақтларининг ўсиши уларнинг юк кўтарувчанлиги ўсишига нисбатан ҳар доим кам бўади. Ўз навбатида юк кўтарувчи автокранлар юк кўтариш қобилиятидан келуиб чиқиб танланади. Такидлаш жоизки зирҳли транспорт воситалари ўз вазифаларига кўра фойдаланилади.

Ҳайдовчи билан биргаликда, бир ёки бир нечта йўловчи учун мўлжалланган юк машинасининг конструктив қисми кабина деб аталади.

Кабина қуйидагича бўлиши мумкин:

  • Двигателга нисбатан, дизайнга кўра:
  • Капотли кабина (двигател орқасидаги кабина), шу жумладан олдинги ўқнинг орқасида, олдинги ўқнинг устидаги ва олдинги ўқнинг олдида двигателли вариантлар;
  • двигател устидаги кабина,
  • двигател олдидаги кабина (оддий баландликда ёки туширилган - автокранлар ва бошқа махсус транспорт воситалари учун),
  • кабинадаги ўриндиқлар қатори сонига кўра:
  • Битта қатор (ёки битта);
  • Икки қаторли (ёки иккита);
  • Кўп қаторли.

Енгил Автомобиллар

Америкаликлар биринчи бўлиб тизимли ва мақсадли равишда автомобилнинг дизайни билан шуғулланишди. 1926-йилда Генерал Моторс ўзининг автомобиллар дизайни билаб шуғулланадиган гуруҳини яратди.Дизайнерлар томонидан ишлаб чиқилган Ла Салле модели чиқарилди. Унинг муваффақияти, замондошлари таъкидлаганидек, дизайнерлик касбига катта ўзгартириш киритди

Классик тартиб

Автомобил тез ривожланди. Двигател йўловчиларни жойлаштириш учун жуда ноқулай жойни эгаллади. Олдинги бошқариладиган ғилдиракларнинг катта қанотлари орасида радиатор олд томонда жойлашган, уни келаётган ҳаво оқими билан совутиш учун ҳайдаш ғилдираклари орқада, бу автомобилнинг тортишиш хусусиятларини яхшилаш учун фойдалидир. Конструктив нуқтаи назардан бундай тартиб схемаси жуда оқилона бўлиб чиқди. такомиллаштирилиб бугунги кунгача сақланиб қолган ва " классик макет " деб номланган. Двигател, трансмиссия шасси рамкага бириктирилган. Ҳамма нарса " шасси " деб номланган. Шасси корпуссиз ҳаракатланиши ва мавжуд бўлиши мумкин эди.

Шунингдек

  • Автомобил тартиби
  • Автомобил кузовларининг турлари
"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/Kuzov" dan olindi