LADA Vesta
ЛАДА Веста (русча: Лада Веста) — бу АвтоВАЗ томонидан 2015-йил 25-сентябрдан бошлаб седан кузовида, 2017-йилдан эса универсал кузовда ишлаб чиқарилган кичик тоифадаги автомобиллар оиласи. Модел ЛАДА Приора ўрнига ишлаб чиқарилди. Бу ВАЗ енгил автомобилларининг бешинчи авлодидир. Веста сотувининг бошланиши 2015-йил 25-ноябрда бўлиб ўтди[1]. 2018-йил охирида ЛАДА Веста 108 364 дона билан Россияда энг кўп сотилган автомобил бўлди[2].
| ЛАДА Веста | |
|---|---|
 Лада Вестанинг олд томондан кўриниши | |
| Асосий маълумотлар | |
| Ишлаб чиқарувчи | АвтоВАЗ |
| Модел йили | 2015-йилдан ҳозирга қадар |
| Аввалги модели | ЛАДА Приора |
| Таснифи | |
| Синфи | кичик |
| Компоновкаси | олдинги двигател, олдинги ғилдирак |
| Платформаси | Лада Б |
| Куч мосламалари | |
| Двигатели |
ВАЗ-21129 ВАЗ-21179 Ниссан-Ренаулт ҲР16ДЕ-Ҳ4М |
| Трансмиссияси |
механика автомат |
| Қуввати | 175-186 км/с |
| Ўлчамлари | |
| Ғилдирак базаси | 4 × 2 |
| Узунлиги | 4410 мм |
| Кенглиги | 1764 мм |
| Баландлиги | 1497 мм |
| Вазни | 1653 кг |
| Бак ҳажми | 55 литр |
| Экстерер | |
| Кузов тури |
4 эшикли, 5 ўринли седан 5 эшикли, 5 ўринли универсал |
| Ўриндиқлар сони | 5 та |
| Эшиклар сони | 4 ва 5 талик |
| Бошқа маълумотлар | |
| Дизайнери | Стивен Маттин |
| Алоқадор автомобиллар |
Киа Рио Ҳюндаи Соларис Волксwаген Поло Ренаулт Логан Šкода Рапид |
2021-йилдаги рестайлинги
2020-йил 20-декабрда Интернетда Лада Веста’нинг қайта тикланган версиясининг экспериментал партияси чиқарилиши ҳақида норасмий ма’лумотлар пайдо бўлди[3]. Янгилик аввалгисидан бамперлар, олд ва орқада светодиодли оптика мавжудлиги, туманга қарши фараларнинг бошқа шакли, янгиланган ички панеллари ва янги мултимедиа тизими билан ажралиб туради дейилган эди. Техник жиҳатдан, ҳеч қандай ўзгаришлар бўлмаслиги таъкидланганди.
Техник хусусиятлари
Автомобилнинг узунлиги Приора ўлчамларидан ошиб кетади ва 4,41 м (седан ва универсал)ни ташкил қилади. Автомобил Лада Б платформасида яратилган, кейинчалик амалга оширилмаган Лада C лойиҳасини қайта ишлаш (2006). Автомобил дизайни ЛАДА ХРАЙ консепт-карлари асосида яратилган. Маълум қилинишича, автомобил Л шаклидаги тутқичли (Лада C лойиҳасида ишлаб чиқилган эди) ва янги бурувчи дастаклар ҳамда 5 градусли ғилдиракли ва Ренаулт Меганеъдан рул бошқарувига эга бўлган мутлақо оригинал олд суспензияни олди[4]. Рулда устуни барча трим даражаларида эгилиш ва эришиш учун созланган. Тормоз ва радиатор каби баъзи компонентлар Ренаулт-Ниссан дизайнларидан олинган. Автомобил 1,6 литрли ВАЗ двигателлари (106 от кучи ВАЗ-21129) ва 1,8 литрли двигател (122 от кучи ВАЗ-21179) билан жиҳозланган. Автомобил учун иккита узатиш қутиси варианти мавжуд. Бу рус дизайни (ВАЗ 21827)даги 5 поғонали механик узатма ва автоматлаштирилган механик узатма (АМТ)дир. Машинанинг ВИН рақами бўйича машинада қайси қути борлигини билиб олишингиз мумкин: агар у ГФЛ13 коди бўлса, у ҳолда Ренаулт узатиш қутиси, агар ГФЛ11 - ВАЗ “механика” ВАЗ 21807 ўрнатилган бўлади. “Робот” билан версиялар ГФЛ12 кодига эга. 2017-йилда ЛАДА Веста ёқилғи сифатида 250 атмосферага сиқилган табиий газдан (метан) фойдаланиш имконини берувчи газ ускуналари билан жиҳозланиши режалаштирилган. Ушбу версия оддий бензинда ҳам, метанда ҳам ишлашга қодир, бу эса автомобилнинг имкониятларини сезиларли даражада кенгайтиради. 300 га яқин автомашиналар миқдорида газ ёқилғиси билан ишлайдиган Wест ва Ларгус автомобилларининг экспериментал партияси аллақачон ишлаб чиқарилган (2015-йил ноябрда).
Русумлари
ЛАДА Веста учта асосий конфигурацияга эга — асосий “Cлассиc”, ўрта “Cомфорт” ва юқори даражадаги “Лухе”. Седан кузови учун соддалаштирилган “Стандарт” ва юқори даражадаги “Эхcлусиве” ҳам мавжуд. Барча трим даражаларида вариантлар мавжуд. “Cлассиc” учун - “Старт”, “Cомфорт” — Мултимедиа ва Имаге, Лухе — Мултимедиа ва Престиге. Модификациялари:
- Веста Cросс — бу 5 ўриндиқли йўлтанламас йўловчилар седани.
- Веста CНГ — бу икки турдаги ёқилғидан фойдаланишга имкон берувчи модификация: сиқилган табиий газ (метан) ва бензин.
- Веста СW — бу 5 ўринли йўловчи стансия вагонидир.
- Веста СW Cросс — бу 5 ўриндиқли йўлтанламас йўловчи универсал кузовлидир.
- Веста СW Спорт — бу 5 ўринли спорт машинасидир. Ушбу АвтоВАЗ лойиҳасини серияли ишлаб чиқариш 2020-йилнинг учинчи чорагида режалаштирилган.
- Веста Спорт — бу 5 ўриндиқли Лухе йўловчи седани бўлиб, оригинал бамперлар, токчаларда юбкалар ва багаж қопқоғида спойлер мавжуд. Автомобил кучайтирилган 1,8 литрли ВАЗ-21179 бензинли двигател билан жиҳозланган, у 5 поғонали Ренаулт модели ЖР5 механик узатмалар қутиси билан бирлаштирилган. Двигател қуввати 145 от кучи. Сониясига айланиш моменти 184 Нм ва максимал тезлиги 193 км/соатни ташкил этади. Расмий премера 2018-йил 29-август куни “Крокус-Экспо” мажмуасида Москва халқаро автосалонида бўлиб ўтди ва сотувлар 2019-йил 31-январда бошланди.
Хавфсизлиги
| АРCАП | |
| |
| Йўловчилар хавфсизлиги
(олд зарбада) |
14,1/16 |
| Синовдан ўтказилган модел:
ЛАДА (ВАЗ) Веста, беш эшикли седан (2016) | |
“Авторевю”[5] томонидан “АРCАП” усули бўйича ўтказилган краш-тест натижасида ЛАДА Веста мумкин бўлган 16 баллдан 14,1 балл тўплади, яъни машина 4 юлдузли рейтингга сазовор бўлди[6]. ЛАДА Веста Форд Фоcус ва 1-авлод Ҳюндаи Соларис каби автомобилларга қараганда хавфсизроқ бўлиб чиқди[7]. Олдинда фақат 2-авлод Ҳюндаи Соларис ва Волксwаген Поло бор эди. 2016-йилда “Люкс” конфигурациясидаги автомобилларга ён хавфсизлик ёстиқчалари ўрнатила бошланди.
| АРCАП | |
| |
| Йўловчилар хавфсизлиги
(олд зарбада) |
15,1/16 |
| Синовдан ўтказилган модел:
ЛАДА (ВАЗ) Веста, беш эшикли седан (2018) | |
2018-йилда АвтоВАЗ автомобил хавфсизлигини бироз яхшилади. “Автокўриб чиқиш”нинг аввалги натижаларига 1 балл қўшилди. Натижада: 15,1/16 балл, 5 юлдуз олди. Автомобил Волксwаген Полоъга қараганда хавфсизроқ бўлиб чиқди ва фақат 2-авлоддаги Ҳюндаи Соларис 16/16 балл ва 5 юлдуз тўплаган ЛАДА Вестадан олдинда эди.
Мукофотлари
Компакт тоифадаги иқтисодий жозибадорлик учун Маркус мукофоти (Австрия, 2018-йилда) лойиқ деб топилган.
Ўзбекистонда ишлаб чиқилиши
21-сентябр 2021-йилдан бошлаб Ўзбекистонда ЛАДА автомобилларини серияли йиғиш бошлаб юборилди. Йирик узелли йиғиш (СКД) услубида ишлаб чиқарилган биринчи ЛАДА Веста СW ва ЛАДА ХРАЙ моделлари йиғилди. Яқин вақт ичида ЛАДА Ларгус ҳам улар қаторига қўшилади. ЛАДА моделларини йиғиш Жиззах эркин иқтисодий ҳудудида жойлашган “АДМ Жиззакҳ” автомобил заводида ташкиллаштирилган. Чиқарилаётган автомобилларнинг юқори даражадаги сифати ва ишончлилигини таъминлаш учун ишлаб чиқариш АвтоВАЗ томонидан ускуналар, технологик жараёнлар ва сифат назоратига қўйилган барча талабларни ҳисобга олган ҳолда йўлга қўйилган[8]. Ўзбекистоннинг кўплаб шаҳарларида ЛАДАнинг диллерлик бўлимлари мавжуд. Шу боис ЛАДА бренди бутун республикада яхши танилган[9]
Шунингдек
- ↑ „Лада Веста получила двухцветный кузов“. Российская газета. Қаралди: 2015-йил 29-октябр.
- ↑ Алексей Кованов. „Россияне набросились на Веста, Гранта и Рио: итоги 2018 года“. Маил.ру Авто (2019-йил 14-январ). Қаралди: 2019-йил 27-январ.
- ↑ Юрий Головач. „Внезапная обновка: первые Лада Веста в рестайлинге уже сошли с конвейера | ДР1ВЕР.РУ“ (ру-РУ). Қаралди: 2020-йил 20-декабр.
- ↑ Дп.ру: Лада Веста станет больше и дешевле Приора
- ↑ ҳттп://ауторевиэw.ру/артиcле/веста-и-доктор-х
- ↑ Андрей Полухин. Лада Веста успешно прошла независимый краш-тест. Российская Газета (05.02.2016)
- ↑ Андрей Говоров. Лада Веста по итогам краш-теста оказалась безопаснее Ҳюндаи Соларис и Форд Фоcус. ҳттп://колеса.ру (05.02.2016)
- ↑ архив нусхаси, 2021-10-31да асл нусхадан архивланди, қаралди: 2021-10-31
- ↑ „архив нусхаси“. 2021-йил 4-ноябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2021-йил 31-октябр.