Ziyosfera

Lada

Лада - АвтоВАЗ (дастлаб ВАЗ) томонидан ишлаб чиқарилган автомобиллар маркаси, франсуз Ренаулт Гроупега тегишли Россия компанияси. АвтоВАЗ томонидан Фиатнинг техник ёрдами билан ишлаб чиқарилган дастлабки автомобиллар дизайнер А. М. Чернйнинг таклифига биноан танланган "Жигули" бренди остида сотилган. Автомобиллар ташқи бозорларга экспорт қила бошлагач, "Жигули" бренди ното'г'ри деб топилди, чунки у рус тилида со'злашмаганларга талаффуз қилиш қийин эди ва "гиголо" со'зини жуда ко'п эслатиб турарди..[1][2]

Файл:Лада лого 2019.жпг

Лада бренди 1973-йилда пайдо бо'лди ва о'ша вақтдан бери АвтоВАЗ автомобиллари учун асосий бренд бо'лди.[3] Лада номи славян тилида кичик қайиқ номидан олинган бо'либ, автомобил логотипи рамзида о'з аксини топган. Ушбу бренд Россияда узоқ тарихга эга ва у собиқ совет мамлакатларида яхши танилган; бугунги кунда Лада автомобиллари арзон нархларда сотилади ва пул учун яхши қийматни таклиф қилади.[4]

Унинг муваффақияти калитлари унинг рақобатбардош нархи, ишончлилиги, оддий механикаси ва оддий функсионаллик деб аталди. Автомобил бир неча бошқа мамлакатларда лицензия асосида ишлаб чиқарилган. Рақобатбардош нархлари ва хизмат ко'рсатиш қулайлиги Ладани Европа, Африка ва Кариб денгизининг ко'п қисмларида полиция воситалари, таксилар ва давлат хизмати ва фуқаролик мудофааси воситалари сифатида машҳур қилди.

1993 йилда 1992 йилда Вячеслав Зубарев томонидан ташкил этилган" ТТС " АвтоВАЗ билан шартнома имзолади. 1995 йилда Набережне Челнй шаҳрида биринчи то'лиқ автомобил маркази — Лада салони очилди ва автомобил заводидан то'г'ридан-то'г'ри етказиб беришга чиқди. 1995 йилда қозонда офис очилди. 1997 йилгача Челнов соҳили автомобиллари ҳайдалган. Кейин темир ё'л орқали ташилган.[5][6][7]

Тарихи

Биринчи Лада, бу ВАЗ-2101эди, 1970-йилда тақдим этилган
Икки миллиондан ортиқ ВАЗ-2105 1980-2010 йилгача ишлаб чиқарилган
Лада 1600, 1978-йилда ишлаб чиқарилган, 2011-йилда Будапештдаги Халқаро эски ва янги фестивалида

АвтоВАЗ автомобил ишлаб чиқарувчиси, Фиат ва Совет ташқи савдо бо'лими о'ртасидаги ҳамкорлик натижасида ташкил этилган ва Волга дарёси бо'йидаги Толятти шаҳрида жойлашган. Иккала томон ҳам ушбу таклифни Москвада муҳокама қилдилар, Фиат асосчиси Гианни Агнелли ва компания Президенти Витторио Валлетта Италиядан қатнашиш учун ташриф буюришган эди. Дастлабки келишув 1965-йил 1-июлда имзоланди. 1966-йил-майда, Совет автомобил саноати вазири Александр Тарасов ва Витторио Валлетта Фиат ва Совет вазирлиги о'ртасида илмий-техникавий ҳамкорлик то'г'рисидаги протоколни имзоладилар. Охир-оқибат, 1966-йил 15-августда Москвада икки томон о'ртасида бош битим имзоланди.

Компания 1970-йилда ВАЗ-2101ни ишлаб чиқаришни бошлади, бу Фиат 124 седанининг янада мустаҳкам версияси эди. Автомобилга ог'ир по'лат кузов панеллари ва мустаҳкам компонентлар о'рнатилди, бу унинг Совет Иттифоқидаги қақшатқич ё'лларида ва қаттиқ қишларида ишончлилигини оширди.[8][9] Бу автомобилнинг прототипи Фиат архивида Фиат-124Р (Россия) деб қайт этилган.

Асл Фиат двигателининг янгиланиши учун жой ё'қлиги сабабли, АвтоВАЗ буни қабул қилиниши мумкин эмас эди, у юқори тарқатиш шафтали янги двигател билан алмаштирилди. Автомобил кучли барабан тормози, замонавий ва янаям ишончли олд ва орқа ко'таргичлар, янгиланган узатмалар қутиси ва чуқур эшик тутқичлари билан жиҳозланган.Янги машина устида ишлаш Турин ва Толятти шаҳарларида биргаликда ишлаган НАМИ ва Фиат муҳандисларининг қо'шма гуруҳлари томонидан амалга оширилди. 1970-йил баҳорида АвтоВАЗ о'зининг тажрибали дизайнерлар ва муҳандислар гуруҳини тузди ва мустақил ишлашни бошлади.

ВАЗ-2101 Совет Иттифоқида Жигули бренди остида сотилган ва Лада бренди остида экспорт қилинган. Лада номи кичик қайиқ номидан келиб чиққан бо'либ, унинг рамзий ма'носи бренд логосида ифодаланади. Совет Иттифоқидаги автомобилларни та'мирлаш устахоналари етишмаслиги туфайли Лада осонлик билан хизмат қилиш учун мо'лжалланган.[10] Бардошли Лада Европа, Канада ва Жанубий Америкада маҳаллий брендларга янада қулайроқ алтернативларни қидирадиган мижозлар учун машҳур бо'либ, янги автомобилларни сотиш жуда муваффақиятли бо'либ, ҳатто Янги Зеландияга ҳам етиб борган. Г'арбда уларнинг дизайни арзон деб та'рифланган; шунга қарамай, Лада бюджет автомобилида саёҳат қилишни истаган ҳайдовчилар учун мустаҳкам, оддий ва ишончли автомобил ишлаб чиқарувчиси сифатида обро' қозонди.[11][12][13]

Жорий  моделлар

  • Гранта
  1. Гранта Седан
  2. Гранта Дриве Аcтиве
  3. Гранта лифтбаcк
  4. Гранта ҳатчбаcк
  5. Гранта СW
  6. Гранта Cросс
  • Веста
  1. Веста седан
  2. Веста Cросс
  3. Веста СW
  4. Веста СW Cросс
  5. Веста CНГ
  6. Веста Спорт
  • ХРАЙ
  1. ХРАЙ
  2. ХРАЙ Cросс
  • Ларгус
  1. Ларгус Универсал
  2. Ларгус Универсал CНГ
  3. Ларгус Cросс
  4. Ларгус Cросс CНГ
  5. Ларгус Wагон
  6. Ларгус Wагон CНГ
  • Лада Нива 4х4
  1. 4х4 3 эшикли
  2. 4х4 Урбан
  3. 4х4 5 эшикли
  4. 4х4 Урбан 5 эшикли
  5. 4х4 БРОНТО

Яна қаранг

Манбалар

  1. ↑ „БРИЭФ-Ренаулт ноw ҳолдс овер 50 пcт оф Аллианcе Ростеc Ауто БВ“. Wард'с (6-январ 2017-йил). 2018-йил 21-январда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 20-январ 2018-йил.
  2. ↑ „Происхождение названия "Жигули"“. ҳисторй.ваз.ру. 2017-йил 31-декабрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 14-декабр 2017-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 2017-12-31 санасида архивланган)
  3. ↑ „40 лет назад автомобилю ВАЗ-2101 было присвоено название "Жигули"“ (ру) (7-сентабр 2010-йил). Қаралди: 15-декабр 2017-йил.
  4. ↑ „"АвтоВАЗ" начнет производство ЛАДА Хcоде в течение пяти лет“ (28-август 2016-йил). Қаралди: 15-декабр 2017-йил.
  5. ↑ ҳттпс://wҳоисwҳо.дп.ру/cарт/персон/1939829
  6. ↑ „архив нусхаси“. 2023-йил 4-июнда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2023-йил 8-июн.
  7. ↑ ҳттпс://рус.теам/пеопле/зубарев-вячеслав-викторович
  8. ↑ Леаман, Мичаэл Р. „Ридинг тҳе Сурвиворс оф тҳе Совиэт Унион“, . Аутопиа: Cарс анд Cултуре Wоллен: . Реактион Боокс, 2002 — 164–5-бет. ИСБН 978-1-86-189132-7. 
  9. ↑ Париссиэн, Стевен. Тҳе Лифе оф тҳе Аутомобиле: Тҳе Cомплете Ҳисторй оф тҳе Мотор Cар. Тҳомас Дунне Боокс, 2014 — 248–9-бет. ИСБН 978-1-25-004063-3. 
  10. ↑ Ҳамилтон, Петер „Тҳе Лада: А Cултурал Иcон“, . Аутопиа: Cарс анд Cултуре Wоллен: . Реактион Боокс, 2002 — 191–8-бет. ИСБН 978-1-86-189132-7. 
  11. ↑ Лоҳр, Стеве. „А Лада ин Перестроика'с Вангуард“ (10-август 1989-йил).
  12. ↑ Роберц, Андреw. „Лада ҳас тҳе ласт лаугҳ“ (23-январ 2012-йил).
  13. ↑ Лада // Андй Тҳомпсон. Cарс оф тҳе Совиэт Унион, Ҳайнес Публишинг, 2008.

Ҳаволалар

"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/Lada" dan olindi