Ziyosfera

Li Shufu

Ли Шуфу (1963-йил 25-июн) — хитойлик миллиардер тадбиркор, Геэлй компаниясининг асосчиси ва раиси.

Ли Шуфу
хитойча: 李书福
Таваллуди 1963-йил 25-июн (1963-06-25) (63 ёш)[1]
Тайчжоу, Чжецзян, Хитой
Касби
  • Тадбиркор
Фаолият йиллари 1986—ҳозиргача
Турмуш ўртоғи Ванг Ли (王丽)[2]
Болалари 2

Болалиги ва таълим

Ли Шуфу Чжежиангнинг Тайчжоу шаҳрида туғилган. Яншан университетида магистрлик даражасини олган.

Фаолияти

Ли Геэлй компаниясига 1986-йил ноябр ойида асос солган бўлиб, ҳозирда ушбу компания Хитойда иккинчи йирик хусусий автомобил ишлаб чиқарувчиси ҳисобланади[3].

2010-йил 28-мартда Геэлй Швеция автомобил ишлаб чиқарувчиси бўлмиш Волво Cарсни Америка автомобил ишлаб чиқарувчиси Форд Мотор компаниясидан сотиб олиш учун 1,8 миллиард долларлик шартнома имзолади[4]. Бу келишув Хитой автомобил ишлаб чиқарувчиси томонидан амалга оширилган энг йирик хорижий харид бўлди. Геэлй компаниясининг 900 миллион доллар айланма маблағи ва Хитойда Волво заводини қуриш мажбурияти билан бир қаторда, Ли 2015-йилда ички бозорда сотувлар сонини 600 000 та автомобилга етказишни мақсад қилган эди[5].

2013-йилда Ҳурун Репорт Лини 2,6 миллиард АҚШ доллари миқдоридаги бойлиги билан Хитойнинг энг бой одамлари рўйхатида 63-ўринда белгилади[6].

Ли 2018-йил ноябр ойида Хитойнинг Аэрокосмик фан ва саноат корпорацияси билан товушдан тезлигидан тезроқ ҳаракатланувчи поездларнинг янги линиясини қуриш бўйича шартнома тузганини эълон қилди. Режага кўра, поездлар янги ишлаб чиқилган технология ёрдамида ҳаракатланади. Ли шундай деди: „Асосий технологияларни сотиб олиб бўлмайди. Бошқаларнинг технологиясидан қанчалик кўп фойдалансангиз, шунчалик уларга қарам бўласиз. Биз ўзимиз инновация қилишимиз керак. Бу йўл қийин бўлади, аммо истиқболда натижалар яхши бўлади.“[7]

2018-йилда Финанcиал Тимес маълумотларига кўра, Ли немис автомобил ишлаб чиқарувчиси бўлмиш Даимлернинг 9,7% улушини сотиб олган ҳолда, унинг энг йирик акциядорига айланди[8].

2020-йил март ойида Ли Волво Cарс билан глобал автомобил ишлаб чиқарувчи компания тузиш йўлида Геэлй билан бирлашиш бўйича музокаралар олиб борди. Волво ҳам, Геэлй ҳам Лининг инвестиция фонди ҳисобланмиш „Зҳежианг Геэлй Ҳолдинг Гроуп“га тегишли, бироқ икки компания ҳам алоҳида юридик шахс сифатида фаолият юритади[9].

2022-йил сентабрида Шуфунинг компаниялар гуруҳи Астон Мартинънинг 7,6% улушини ҳам сотиб олди[10].

Футбол ҳомийлиги

Геэлй Гроуп 2001-йилда Хитойнинг Жиа Б Лига жамоаси бўлган Гуангзҳоу ФCга ҳомийлик қилган. Бироқ, 2001-йилги Хитой Жиа Б лигаси ўйинидан сўнг, мавсум охирида Ли футбол ҳомийлигидаги иштирокини тугатди ва „Хитойдаги футбол муҳити яхшиланмагунча биз қайтиб келмаймиз“ деб айтади[11].

Шахсий ҳаёт

Турмуш ўртоғ — Ванг Ли 王丽. Ли ўз оиласи билан Чжежианг провинциясининг Ханчжоу шаҳрида истиқомат қилади[12].

Сиёсий фаолияти

Ли 13-чи Бутунхитой халқ вакиллари конгрессининг партиясиз мустақил делегати ҳисобланади[13]. У Чжежианг округидан сайланган 94 делегатдан бири бўлиб хизмат қилади[14].

Иқтисодий қарашлар

Ли, Хитойда автомобилсозлик қўшма корхонаси тизимини танқид қилди, чунки хитойлик автомобил ОЭМлари томонидан инновациялар, сифат ва технологияни ривожлантириш ҳисобига хорижий оригинал ускуналар ишлаб чиқарувчилари (ОЭМ инглизча: оригинал эқуипмент мануфаcтурер) ва 1-даражали етказиб берувчилар учун катта даромад келтирмоқда. Лининг сўзларига кўра, бу маҳаллий автомобил ишлаб чиқарувчи корхоналарнинг ўз ташкилотларини истеъдодларни ёллаш ва яхшилашга ундаш ўрнига, қўшма корхоналар орқали хорижий ҳамкорлардан олинадиган даромадга таяниб, улар ишлаб чиқарадиган даромадли хориждаги ишлаб чиқарувчилар билан бошқариладиган қўшма корхоналарнинг ярмини назорат қилишларини билиб, ўзларини хотиржам қилишга олиб келди. У аввалроқ давлат автомобил ишлаб чиқарувчилари хусусий компаниялар билан ҳамкорлик қилишлари ҳақида баҳслашганди[15].

Манбалар

  1. ↑ „沃尔沃李书福专访“. Пеопле. Қаралди: 2018-йил 23-феврал.
  2. ↑ „Wҳат'с ин а Наме? А Лот Иф Ит Линкс а Биллионаире то Чина'с Хи“. Блоомберг Неwс. Қаралди: 2018-йил 17-октябр.
  3. ↑ Кеитҳ Брадшер. „Чинесе Аутомакер Геэлй то Буй Волво: Форд Агреэс то Селл Волво то а Фаст-Рисинг Чинесе Cомпанй“ (эн). Тҳе Неw Ёрк Тимес (2010-йил 28-март). Қаралди: 2018-йил 26-феврал.
  4. ↑ „Волво сале сигнед бй Геэлй анд Форд“ (стм). ББC Неwс (2010-йил 28-март). Қаралди: 2010-йил 28-март.
  5. ↑ „Чина'с луcкй ман багс Волво“. Тҳе Эcономист (2010-йил 7-август). Қаралди: 2013-йил 2-апрел.
  6. ↑ „Ли Шуфу – Ҳурун репорт“. Ҳурун Репорт (2013). 2015-йил 31-декабрда асл нусхадан архивланган.
  7. ↑ Арчер, Жосепҳ. „Чинесе cар биллионаире сигнс деал то буилд 'суперсониc' траинс“. Тҳе Телеграпҳ (2018-йил 6-ноябр). Қаралди: 2018-йил 9-декабр.
  8. ↑ „Ис Чинесе стате беҳинд Геэлй’с Даимлер сwооп?“. Финанcиал Тимес. Қаралди: 2018-йил 27-март.
  9. ↑ Бостон, Wиллиам. „Чинесе Ауто Тйcоон Аимс то Мерге Волво анд Геэлй“ (эн-УС). Тҳе Wалл Стреэт Жоурнал (2020-йил 10-феврал). Қаралди: 2020-йил 3-март.
  10. ↑ Ҳоттен, Русселл. „Геэлй фоундер Ли Шуфу эес биггер стаке ин стругглинг Астон Мартин“ (эн). Қаралди: 2022-йил 21-октябр.
  11. ↑ „Спорц-Еарендер: Биттерсwеэт Еар фор Чинесе Соccер Леагуэ“, Пеоплеъс Даилй
  12. ↑ „Форбес профиле: Ли Шуфу“. Форбес. Қаралди: 2020-йил 9-ноябр.
  13. ↑ „Геэлй Ҳолдинг Чаирман пропосес реформс он Чинесе аутомотиве тахатион анд моторcйcле регулатионс ат аннуал легислативе меэтингс | Аутомотиве Wорлд“. аутомотивеwорлд.cом. Қаралди: 2020-йил 7-сентябр.
  14. ↑ „浙江日报“. зжрб.зжол.cом.cн.
  15. ↑ Шарман. „Геэлй чаирман Ли Шуфу аттаcкс Беижинг стратегй он cар индустрй“. Финанcиал Тимес (2015-йил 29-март). Қаралди: 2019-йил 18-феврал. 
"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/Li_Shufu" dan olindi