MBTA

Массачусетц Бай Транспортатион Аутҳоритй

Маълумот
Давлат	АҚШ
Шаҳар	Бостон
Очилган вақти	1897-йил 1-октабр
Бошқарувчи ширкат	Стате Транспортатион Буилдинг
Давлат	АҚШ
Узунлиги	1920 км
Станциялари сони	146
Йўллари сони	12 (темир ё'л) 4 (метро) 5 (автобус тезкор транзити) 4 (троллейбуслар) 4 (паромлар) 183 (автобуслар)
Кунлик йўловчилар сони	641,300
Йиллик йўловчилар сони	160,557,600
Бошлиғи	{{{Бошлиғи}}}
Схемаси

Массачусец ко'рфази транспорт бошқармаси (инглизча: Массачусетц Бай Транспортатион Аутҳоритй, МБТА) — Бостон ва Массачусецдаги автобус, метро, шаҳар атрофидаги темир ё'л ва паром тизимларининг давлат оператори ҳисобланади. Унинг бевосита салафи шаҳар транспорт бошқармаси эди (инглизча: Метрополитан Трансит Аутҳоритй, МТА). Маҳаллий аҳоли уни оддийгина "Тҳе Т" деб аташади. 1960-йилда ҳокимият Стокголм метро логотипидан илҳомланган доира ичидаги Т логотипини қабул қилди^[1]. 2008-йилда 1,300,000 ё'ловчи ҳар куни жамоат транспортидан фойдаланган, шундан 598,200 нафари метродан фойдаланган, бу эса Қо'шма Штатлардаги то'ртинчи энг гавжум метрога айланди^[2].

МБТА мустақил ҳуқуқни муҳофаза қилиш бо'лимига эга, Массачусец ко'рфази транспорт бошқармаси полицияси. МБТА АҚШнинг иккита агентлигидан бири бо'либ, барча бешта асосий транзит транспорт воситаларига хизмат ко'рсатади: шаҳарлараро темир ё'л, метро, енгил автомобиллар, электр троллейбуслар ва автобуслар. Иккинчи агентлик - Жануби-Шарқий Пенсилвания транспорт бошқармаси ^[3] .

МБТА Массачусец штатидаги электр энергиясининг энг йирик исте'молчиси ва Хавфсизлик ва дам олиш департаментидан кейин иккинчи йирик ер эгаси. 2007-йилда унинг автобус парки мамлакатда муқобил ёқилг'ининг энг йирик исте'молчиси бўлган^[4]. 2009-йил 26-июнда губернатор Девал Патрик МБТАни бошқа давлат транспорт агентликлари билан бирга Массачусец транспорт департаментининг ма'мурий ҳокимияти остига қо'йиш то'г'рисидаги қонунни имзолади^[5].

Тарихи

Темир ё'л

Поезд жамоат транспорти учун амалий бўлганидан ко'п о'тмай, 1830-йилда Бостон ва Лоуэллни бог'лайдиган хусусий темир ё'л ташкил этилди. Бу Шимолий Америкадаги энг қадимги темир ё'ллардан биридир. Бу Америка шаҳарлараро темир ё'лларининг ривожланишининг бошланиши эди.

Трамвайлар

1856-йил 26-мартда Кембриж темир ё'ли очилиши билан Бостонда трамвай ё'ллари пайдо бо'ла бошлади. Кейинчалик трамвайларга эга бўлган ушбу компанияларнинг ко'пчилиги бирлаштирилди ва от машиналари электр тортишга айлантирилди.

Метро

Массачусетц Бай Транспортатион Аутҳоритй субwай Бостон метрополитени

Маълумот
Давлат	АҚШ
Шаҳар	Буюк Бостон
Очилган вақти	1897-йил 1-сентабр
Бошқарувчи ширкат	МБТА
Давлат	АҚШ
Узунлиги	134,24 км
Станциялари сони	122
Йўллари сони	4
Кунлик йўловчилар сони	964 минг
Йиллик йўловчилар сони	352 млн
Бошлиғи	{{{Бошлиғи}}}
Схемаси

Бостон марказидаги трамвай тирбандлиги 1897-йилда метро қурилишига ҳисса қо'шган. Тремонт ко'часи остидаги линия Қо'шма Штатлардаги биринчи метро эди. Биринчи ер ости метро линияси Бостонда Ню-Ёркдаги биринчи метро линиясидан 7 йил олдин ва биринчи Лондон метро линиясидан 34 йил о'тгач пайдо бўлган.

Линиялар

Мовий линия энг қисқа линия 10 км.
Сабзиранг линия шимолдан жанубга 18,5 км.
Қизил линия шимоли-г'арбдан жануби-шарққа о'тади ва жанубда 51,5 км узунликдаги 2 та ё'налиш мавжуд.
Яшил линия энг узун линия бо'либ, узунлиги 54,24 км бўлган 4 та ё'налишга эга.

Автобуслар

1922-йилдан бошлаб Бостон темир ё'л транспортини автобусларга алмаштира бошлади. 1953-йил бошига келиб, қолган ягона трамвай иккита туннелни, асосий Тремонт ко'часини ва Гарвард майдонидаги қисқа туннелни (ҳозирги Гарвард автобус тунели ) бог'лаган.

МБТА хизматлари

Автобуслар ва троллейбуслар

МБТА автобус тизими мамлакатдаги еттинчи энг банд бо'либ, Буюк Бостон бо'йлаб 150 дан ортиқ ё'налишларга эга. Массачусец кўрфази транспорт бошқармасидан ташқари яна етти компания транзит автобуслар билан та’минлайди. Уларнинг барчасида о'з тарифлари ва субпудрат операциялари мавжуд. Ё'л ҳақи метрода ишлатиладиган ЧарлиэCард орқали то'ланиши мумкин.

Силвер Лине МБТА нинг тез транзит автобуси сифатидаги биринчи хизмати бо'либ, режимнинг ко'пгина хусусиятларига эга эмас. Ушбу линия 2002-йилдан бери ишлайди. 2007-йил 1-январгача шаҳар марказидаги метрога саёҳат бепул эди. Ҳозирда аэропортдан фақат СЛ1 маршрути бепул (аэропорт то'хташ жойларига қо'ниш барча эшикларда то'лов назоратисиз мавжуд), Жанубий вокзалда Қизил линияга о'тиш мавжудлиги туфайли, бу ердан боришга имкон беради, аэропортдан Бостоннинг исталган станциясига бепул.

2005-йилда ҳар куни автобус ва троллейбуслардан о'ртача 363,5 минг киши фойдаланган (Кумуш линияни ҳисобга олмаганда), бу МБТА ё'ловчиларининг умумий сонининг 31,8% ни ташкил қилади.

Метро

Метро учта линиядан иборат: қизил линия, то'қ сариқ линия ва ко'к линия . Шунингдек, иккита енгил темир ё'л линиялари мавжуд: яшил линия ва Ашмонт-Маттапан юқори тезликдаги линияси (Қизил чизиқнинг бир қисми). Барча то'ртта чизиқ шаҳар марказида кесишади. То'қ сариқ ва яшил чизиқлар (улар параллел равишда) то'г'ридан-то'г'ри иккита станцияда кесишади.

2005- молия йилида кунига 628 400 киши ёки барча МБТА ҳайдовчиларининг 55,0% метродан фойдаланган (шу жумладан Силвер Рапид Транзит линияси).

Шаҳар атрофидаги темир ё'л

Темир ё'л о'н икки линиядан иборат. Улардан бири Фохбороугҳ ёки яқинидаги махсус тадбирлар учун Гиллетте Стадиумга кириш имконини беради. Темир йўл тизими мамлакатдаги энг бандлиги бўйича бешинчи ўринда туради ва кунига 130 000 тагача одамни ташийди.

Паромлар

Паром тизими Бостон порти ва қо'шни шаҳарлар орқали бир нечта ё'налишлардан иборат. Улардан бири шаҳар марказини Чарлстаундаги денгиз кемасозлик заводи билан боғловчи маршрутдир. Бошқа ё'налишлар шаҳар маркази ва Хингем, Халл, Салем ва Қуинcй, шунингдек Логан халқаро аэропортини бог'лайди.

Барча хизматлар Массачусец Бай Транспорт Аутҳоритй билан шартнома асосида хусусий компаниялар томонидан тақдим этилади ва бошқарилади. 2005-йилда паромлар кунига 4650 ё'ловчини (жами МБТА ё'ловчиларининг 0,41%) ташиган.

Автотураргоҳ

МБТА парковка ва автотураргоҳлари темир ё'л станциялари, метро станциялари каби ко'плаб об'эктларга хизмат ко'рсатади ва умумий сиг'ими 46 000 та машинага эга. То'хташ жойи бўлган станциялардаги жойлар сони бир неча о'ндан 2500 дан ортиқ. Автотураргоҳларнинг ко'пчилиги асосий магистрал ё'лларнинг яқинида жойлашган. Ко'пчилиги эрталаб шошилинч соат давомида то'лдиради.

Автотураргоҳ тўлови (2008):

Метро бекатларида ер ости то'хташ жойи - $7
Метро станцияларидаги то'хташ жойи - $5–6
Темир ё'л станцияларида то'хташ жойи - $4
Шаҳардаги паром станцияларида то'хташ жойи - $3

Аксарият станцияларда велосипед рафлари ҳам мавжуд. Автотураргоҳлар МБТА билан шартнома асосида ЛАЗ Паркинг Лимитед МЧЖ томонидан бошқарилади.

Манбалар

↑ Cудаҳй, Бриан. А Cентурй оф Субwайс: Cелебратинг 100 Еарс оф Неw Ёрк'с Ундергроунд Раилwайс. Фордҳам Университй Пресс, 2004 — 167-бет. ИСБН 9780823222933.
↑ Ридершип рисинг фаст, МБТА анноунcес Бостон Глобе Жуне 6, 2008.
↑ „СЕПТА Фаcц“. СЕПТА Wеб сите. 2012-йил 18-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2012-йил 16-апрел.
↑ мбта.cом
↑ „Чаптер 25 оф тҳе Аcц оф 2009: Ан Аcт Модернизинг тҳе Транспортатион Сйстемс оф тҳе Cоммонwеалтҳ“. Сессион Лаwс 2009. Генерал Cоурт оф тҳе Cоммонwеалтҳ оф Массачусетц (2009-йил 29-июн). 2012-йил 7-октябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 25-июл.

[1] Cудаҳй, Бриан. А Cентурй оф Субwайс: Cелебратинг 100 Еарс оф Неw Ёрк'с Ундергроунд Раилwайс. Фордҳам Университй Пресс, 2004 — 167-бет. ИСБН 9780823222933.

[Ridership_rising_fast,_MBTA_announces-2] Ридершип рисинг фаст, МБТА анноунcес Бостон Глобе Жуне 6, 2008.

[3] „СЕПТА Фаcц“. СЕПТА Wеб сите. 2012-йил 18-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2012-йил 16-апрел.

[4] мбта.cом

[Transportation_Modernization_Law_2009-5] „Чаптер 25 оф тҳе Аcц оф 2009: Ан Аcт Модернизинг тҳе Транспортатион Сйстемс оф тҳе Cоммонwеалтҳ“. Сессион Лаwс 2009. Генерал Cоурт оф тҳе Cоммонwеалтҳ оф Массачусетц (2009-йил 29-июн). 2012-йил 7-октябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 25-июл.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]