Ziyosfera

Mercedes-AMG G-65

Мерcедес-АМГ Г 65 (илгари Мерcедес-Бенз Г 65 АМГ сифатида сотиладиган) – Мерcедес-Бенз-Г-синфнинг В12 двигателли турбочаргерлар версияси. Автомобил 2010-йилларда сотилган ва у ўша пайтда юқори ишлашли йўлдан ташқари лüкс бозорида камдан-кам автомобиллардан бири эди. В-12 ўша пайтда Мерcедес вариантларида бўлган юқори қувватли В-8 моделларига қараганда кўпроқ қувват ва мос қувватни таклиф этди. Дизайн 2012 йилда намойиш этилган ва кейинчалик серияланган. У 2013 йилда Европа Иттифоқида ва 2015 йилда АҚШда 2018-йил модел йилигача сотилиб кетган.

Кўриб чиқиш

Орқа кўиниши
Олдинги кўриниш

Г 65 Г-синфнинг ғайрилиқли ички қисмини ва икки турбога тошган В-12 двигателини ўз ичига олган версиясида ишлаб чиқилган. Автомобил 6 250 фунт (2 835 вазнга эга (АҚШ модели автомобиллар журнали нашри томонидан тахмин қилинган) ва 2016 йилдан бошлаб 603 отлиқ қувватга эга.  АҚШда 2016 йилда 224 минг АҚШ долларига тушди, бошқа манбалар 218 минг АҚШ доллари тушди, дейди. Бу 2013 йилдан бери Мерcедес-Бенз Г63 АМГ 6х6 (эски услуб ном) нинг аввалги чекланган ишлаб чиқариш давомийлигидан арзонроқ деб қайд этилган.(шунингдек, 2010 йилларда АМГ автомобиллари Мерcедес-Бенздан Мерcедес-АМГ брендини ўзгартиришга ўтди. АҚШ версияси 2015 йил баҳорида Ню-Ёрк автомобил кўргазмасида Мерcедес-АМГ модели сифатида тақдим этилди.

Ушбу модел 2012 йилда Эвропада, 2015 йилда эса АҚШда Мерcедес-АМГ брендининг модели сифатида тақдим этилди. АҚШда ишга туширилишдан олдин Даимлер 3000 дан ортиқ Г-синфли автомобилларни сотди, уларнинг тахминан ярми АМГ-нинг мослама версияси эди. Автомобилни созлаш тизими Брабус Г65 нинг версиясини ҳам ишлаб чиқди.

2016 йилги модел эски, юқори ишлаш ва офф-роад қобилиятининг аралашмаси сифатида тан олинган, у Бентлей Брагата каби замонавийлардан камроқ нохушликка қаратилган, аммо юқори қувватга эга Ранге Ровер (100+к) ёки барча вариантлар билан Жеэпдан қимматроқ.

Охирги йил 2018 эди, „Финал Эдитион“сўнгги моделлар эди. Финал Эдитион-нинг 65 та модели ишлаб чиқарилди ва у бронза рангли 21 дюймли велосипедларга эга бўлди ва шунингдек, юқори нархга эга эди. Г 65 туркумнинг юқори қисмида эди, масалан, Канадада Г550, Г550 4х42 (портал оси) ва Г 63 (суперчаргед В8) мавжуд эди.

Мерcедес-АМГ – Даимлер АГ (Мерcедес-Бенз, Унимог, АМГ ва Смарт) нинг марка.

АҚШ учун 2018 йилги моделда АМГ турбочаргер В-12 621 от кучи ва 738 лб-фт (АҚШ бирликлари) ишлаб чиқаради. Бу 7 тезликдаги узатма ва тўлиқ вақтли тўрт ғилдиракли ҳаракатланувчи почтага уланади. Г65 кўпроқ шаҳарларда ҳайдашга мўлжалланган, паст профилли таёқлар ва 0-60 мпҳ (96.56 км/ҳ) мпҳ (96, /) вақт билан 5.1 сония, бу эса ўша пайтда тақдим этилган МБ Г-Класс моделларидан энг тезкорини англатади.

МБ маҳсулот линиясидаги Г63 га қараганда, 65-моделдан кўпроқ В-12 турбочаргед бўлган. Автомобил журналистлари Г65-нинг қимматроқ бўлишига қарамай, модел аслида камроқ кўпчиликка айланганлигини ва В-12-нинг юқори қувватга эга бўлган В-8-дан ҳам мосроқ, софроқ қувватни ишлаб чиқарганлигини қайд этдилар.

В-12 қувватли СУВлар жуда кенг тарқалмаган, биринчи марта 1980-йилларда пайдо бўлганлар, масалан,Ламборгҳини ЛМ002,шунга ўхшаш автомобиллар, улар В-12 билан лухурй йўлларда ишлаш фикрини бирлаштирган.2020-йилларда Мерcедес ушбу бозорни тарк этиб, кўпроқ ҳашаматли Роллс-Ройcе Cуллинан ва Феррари Пуросангуэ-ни тарк этди.

Ўлчам:

  • 112,2 иннинг велосипед базаси
  • Узунлиги 188,5 ин
  • Кенглиги 73,0 ин

Вазн:

  • АҚШ модели учун тахминан 6,250 фунт (2,835 тн бўлан.

Ёқилғи баки ҳажми

  • 25,4 галон (тахминан 96,15 литр)

Махимал яқинлашиш бурчаги:

  • 36 даража

Махимал Чиқиш бурчаги:

  • 27 даража

Шунингдек қаранг

Манбалар

1. ҳттпс://www.гоогле.cом/сеарч?қ=Мерcедес-АМГ+Г+65&оқ=Мерcедес-АМГ+Г+65&гс_лcрп=ЭгЗжаҲЖвбWУйCҚгАЭЭУЙОРиАБДИИCАЭҚАБгWГБ4йCАгCЕААЙФҳгеМггИАхААГБЙЙҲжИИCАҚҚАБгWГБ4йCАгФЕААЙФҳгеМггИБҳААГБЙЙҲжИГCАcҚРРг8қАИИсАИБ&соурcеид=чроме&иэ=УТФ-8 2. ҳттпс://cарбузз.cом/cарс/мерcедес-бенз/амг-г65 

"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/Mercedes-AMG_G-65" dan olindi