Ziyosfera

PSA Group

Гроупе ПСА ({{ИПА-фр|ɡʁуп пе ɛс а шунингдек, инглиз тилида ПСА Гроуп деб ҳам танилган; илгари 1991-йилдан 2016-йилгача ПСА Пеугеот Cитроëн сифатида танилган - Франсиянинг Пеугеот, Cитроëн, ДС, Опел ва Ваухҳалл брендлари остида сотиладиган автомобиллар ва мотоциклларнинг ко'п миллатли ишлаб чиқарувчиси.[4][5] Пеугеот энг йирик ПСА брендидир. ПСА Эуронехт Парис фонд биржасида рўйхатга олинган ва CАC 40 индексининг таркибий қисми ҳисобланади[6][7][8].

Пеугеот С.А.
Тури Соcиéтé Анонйме
Тармоғи Автомобил
Қачон асос солинган Париж, Франсия
апрел 1976 (50 йил аввал) (1976-04)
Асосчи(лари) Cитроëн, Пеугеот
Раҳбарият Cарлос Таварес (CЕО ва бошқарув кенгаши раиси)
Тҳиэррй Пеугеот (кузатув кенгашининг Раиси)
Маҳсулот(лар)и Автомобиллар (73.8%)
Автомобил эҳтиёт қисмлари (21%)
Молиялаштирш (2.8%)
Логистика (2.2%)
Мотоцикл (0.2%)[3]
Брендлари
Айланма даромади 74.027 миллиард € (2018)[1]
Операцион фойдаси 4.400 миллиард € (2018)[1]
Бойлиги €61.952 биллион (2018)[1]
Ишчилар сони 184,107 (Умумий, 2015-йил)[2]
Вебсайти гроупе-пса.cом

2016-йилдан бошлаб, ПСА компаниянинг географик кенгайтириш ва бошқа автомобил компанияларини сотиб олиш орқали тезда кенгайишини таъминлайдиган стратегияни баён қила бошлади. ПСА келгуси йилларда Ҳиндистон, Америка, Канада, АСЕАН ва бошқа бозорларга киришни режалаштираётганини эълон қилди.

Штаб-квартираси Рюил-Малмайисонда жойлашган ПСА 2018-йилда 3,88 миллион дона сотиб,[9] Ренаулт-дан бир оз кўпроқ[10] Европада учинчи ўринда турадиган автомобил ишлаб чиқарувчиси эди.

2019-йил 31-октабрда Гроупе ПСА Фиат Чрйслер Аутомобилес билан бирлашиш нияти ҳақида эълон қилди. Бирлашиш бутун фонд асосида 50-50 гача амалга оширилади[11]. 2019-йил 18-декабрда ФCА ва ПСА 50 миллиард долларлик бирлашиш шартларига рози эканликларини эълон қилишди[12][13].

Тарихи

Cитроëнни сотиб олиш

1991-йилдан 2016-йилгача бўлган собиқ логотип

1974-йил декабр ойида Пеугеот С.А. Cитроëн компаниясининг 38.2 фоиз улушини сотиб олди. 1976-йил 9-апрелда[14] улар ПСА Пеугеот Cитроëнга айланиб, ПСА Гроупни яратдилар (ПСА Пеугеот Соcиéтé Анонйменинг қисқартмаси)[15]. Ҳозирги вақтда Cитроэн бозорда иккита муваффақиятли дизайнга эга (ГС ва CХ) ва Пеугеот одатда ўз маблағларини эҳтиёткорлик билан ишлатганлиги сабабли, ПСА корхонаси 1976-йилдан 1979-йилгача молиявий муваффақиятга эришди.

Чрйслер Эуропени сотиб олиш

1978-йил охирида ПСА муваффақияциз Чрйслер Европани (Роотес ва Симcа бўлган) АҚШнинг муаммоли эгасидан номинал 1,00 АҚШ долларига сотиб олди ва қўшимча қарздорликни тахмин қилиб, 1980—1985-йилларда консорсиум учун йўқотишларга олиб келди[16]. Кейинчалик сармоялар талаб қилинди, чунки ПСА охирги марта 1950-йилларда кўрилган Талбот спорт автомобилига асосланган франсуз ва инглиз моделлари учун янги маркани яратишга қарор қилди. Талбот-маркали енгил автомобиллар ишлаб чиқариш 1987-йилда, тижорат транспорт воситалари эса 1992-йилда тўхтатилгунга қадар, бутун Чрйслер / Симcа қатор Талбот нишони остида сотилди[17].

Ушбу инвестицияларнинг барчаси ПСА гуруҳи учун жиддий молиявий муаммоларни келтириб чиқарди; ПСА 1980-йилдан 1985-йилгача пул йўқотди. Бироқ баъзи ёрқин жойлар бор эди: асосан Пеугеот 205 нинг муваффақияти туфайли ва Талбот сотувлари узоқ вақт давом этганига қарамай, ПСА биринчи марта 1983-йилда Франсиянинг ички бозорида сотишда Ренаултдан устун келди. 1987-йилда компания Симcа томонидан ишлаб чиқарилган Ҳоризон, ишлаб чиқаришни тўхтатганида енгил автомобиллар учун Талбот маркасини ташлади; Самба ва Алп/Солара бир йил олдин тўхтатилган эди. Талбот Аризона нима бўлиши керак бўлган бўлса, Пеугеот 309 бўлди, 1985-йил октабридан Рйтондаги собиқ Роотес заводи ва Поиссйдаги Симcа заводи Пеугеотни йиғиш учун берилди. Рйтонда Пеугеотларнинг ишлаб чиқарилиши катта аҳамиятга эга эди, чунки бу ПСА Буюк Британияда биринчи марта автомобиллар ишлаб чиқариши тўғрисида сигнал берди (Рйтонда автомобил йиғиш 2006-йилда тўхтаб, завод ёпилди). Талбот номи тижорат автомобилларида 1992-йилгача тўлиқ қолдирилгунча сақланиб қолди. 1987-йилдан 1995-йилгача Рйтон заводи Пеугеот 405 салонини ҳам ишлаб чиқарган.

Филипп Варин Берлинда, 2013-йил

Инқироз (2012—2014)

2012-йил 29-февралда ПСА Генерал Моторс (ГМ) билан йирик иттифоқ тузганлиги ҳақида эълон қилди, унинг доирасида ГМ Пеугеот оиласидан кейин ПСА нинг 7 фоиз улушига эга бўлган ПСА нинг иккинчи аксионери бўлди. Алянс платформани алмашиш, умумий харид қилиш ва бошқа миқёсдаги иқтисодлар орқали йилига $ 2 миллиард доллар тежаш имконини беради[18].

2012-йил июл ойида касаба уюшма вакили ПСА Пеугеот Cитроëн Франсия ишчи кучининг 10 фоизини (8000-10,000) доимий ва вақтинча ишлайдиган 100 356 ишчидан қисқаришини айтди. Қисқартирилган иш жойлари аввал эълон қилинганидан кўпроқ бўлди[19][20].

24-октабр куни ПСА кредитор банклар билан 11,5 миллиард евро (14,9 миллиард доллар) қайта молиялаш келишувига яқинлигини айтди ва 7 миллиард еврода Банкқуэ ПСА Финанcе томонидан қўшимча қарз олиш бўйича давлат кафолатларига эга бўлди[21].

Бош директор Филипп Вариннинг айтишича „Cитроэн ва Пеугеот жуда яқин“, шунинг учун у Cитроëн C-линияси моделларини Пеугеот-дан паст бўлган ДС моделлари билан Пеугеот-дан юқори даражада жойлаштиришни режалаштирмоқда[22].

2013-йил 12-декабрда Генерал Моторс ПСА Пеугеот Cитроëн-даги 7 фоиз улушини Падмаприя Аутомобиле Инвестмент Гроупга сотаётгани ҳақида эълон қилди.

2014-йилда Донгфенг Мотор Гроуп, Хитойда ПСА автомобилларини ишлаб чиқарадиган хитойлик шерик ва Франсия ҳукумати ҳар бирининг молиявий қутқарув ишларида ПСА-нинг 13 фоиз улушини олди, Пеугеот оиласининг улушини 25 фоиздан 14 фоизга туширди[23].

Тез кенгайтириш (2014-йилдан ҳозирги кунгача)

Донгфенг ва Франсия ҳукумати ҳар бирининг Гроупе ПСА акцияларини сотиб олганидан сўнг, компанияда турли хил харажатларни камайтириш чоралари унинг бойлигини ўзгартирди ва компания 2015-йилда даромад келтира бошлагунча ПСА қарзларини аста-секин камайтирди. Cарлос Таварес янги бош директори билан шуғулланиб, харажатларни қисқартириш бўйича турли чораларни амалга ошира бошлади ва янги ДС Аутомобилес брендини яратиш билан бир қаторда учта асосий марканинг модел доирасини кенгайтирди.

2016-йил бошида, ПСА 1991-йилдан бери биринчи марта Шимолий Америка автомобил бозорига қайта кириш режасини батафсил кўрсатадиган йўл харитасини эълон қилди[24]. Кўпчилик фақатгина ДСнинг Шимолий Америка бозорига киришини кутишган бўлса-да, ПСА барча маркалари қитъада сотилишини эълон қилди. Бозорга қайтиш режаси уч босқичга эга, транспорт тармоқлари компаниясида шерик бўлиб, кейин бир неча йил ўтгач ПСА ўз транспорт воситаларини ижарага беришни ва жамоатчиликка баҳам кўришни бошлайди, сўнгра тўлиқ ишга тушириш ва 2020-йилда дилерлик тармоғини яратиш эди.

Ҳиндистон Моторс компаниясидан „Элчи“ брендини сотиб олиш

2017-йил 10-февралда, ПСА C.К. Бирла Гроуп, Ҳиндустан Моторс эгаси билан Ҳиндистонда Пеугеот, Cитроэн ва ДС транспортларини сотиш ва Ҳиндустан Моторсдан Элчи брендини 80 Cроре ИНР қийматида сотиб олиш бўйича 50:50 кўринишдаги қўшма корхона очишни эълон қилди[25]. Бу йигирма йилдан ортиқ вақт ичида биринчи марта ПСА Ҳиндистонда автомобиллар сотишни бошлашини билдиради.

Опел ва Ваухҳалл Моторсни сотиб олиш

2017-йил 14-февралда ПСА Генерал Моторс компаниясидан Опел ва Ваухҳалл Моторсни сотиб олиш бўйича музокаралар олиб борилаётганини маълум қилди. Музокаралар юқори даражада ўтди, аммо матбуот ва Опел раҳбарияти учун кутилмаган янгилик бўлди, чунки улар кенг моделлар доирасидаги Опел Ампера-э платформасидан фойдаланган ҳолда компанияни электр-автомобилдаги ягона брендга айлантиришни режалаштиришган эди. ГМ ПСАни Ампера-э ва бошқа электр транспорт воситалари технологиялари билан таъминлаб беришни давом эттиришга келишиб олди[26][27][28].

ГМ Европадаги ГМ учун кетма-кет ўн олтинчи йўқотиш йили бўлиб, Европадаги 2016-йилдаги операцияларидан 257 миллион АҚШ доллари миқдорида зарар кўрди ва 2000-йилдан бери қитъадаги йўқотишларнинг миқдорини 15 миллиард АҚШ долларидан ошди[29]. Баъзилар ушбу йирик сотиб олиш ПСАнинг пастки чизиғини нима қилиши мумкинлиги билан боғлиқ хавотирларини билдиришди. Бироқ, ушбу қарз миқдори туфайли, ГМ брендларни ПСАга бериши ёки Опел ва Ваухҳаллни жуда арзон нархда сотиши мумкин. Таварес қўшилишдан кейин ўн йил ўтгач, синергияларни кутмоқда[28][30].

ПСА бош директори Карлос Таварес Германия канслери Ангела Меркел ва Буюк Британия бош вазири Тереза Май билан алоҳида йиғилишларда учрашди ва у ерда Германияда ва Британияда Опел ва Ваухҳаллнинг баъзи операцияларини бориб кўрди[28]. У раҳбарларни ишларнинг сақланишига ва Ваухҳаллнинг Эллесмере порт заводидан ПСА камида 2021-йилгача фойдаланиши кераклигига ишонтирди.

Таварес, Опел компаниясининг немис маркаси идентификаторини сақлаб қолишини ва уни қабул қилишини, шунингдек, Опел компаниясининг немис муҳандислик ва моторспортдаги насл-насабидан фойдаланишини ва бозорлар ва ишончлилиги билан боғлиқ муаммолари туфайли франсуз автомобилини хафа қилмасдан мижозларга эришиш учун компаниянинг меросини ишлатишини исташини эълон қилди[28] Шунингдек, у Опел ва Ваухҳалл брендлари Гроупе ПСА доирасидаги янги чўққиларга, шу қаторда сўнгги ўн йилликларда биринчи марта Европадан ташқарида Опел ва Ваухҳалл русумли транспорт воситаларини сотишни эълон қилди. Шунингдек, у Опел ва Ваухҳалл брендларининг Шимолий Америкада Гроупе ПСА-ни ишга туширишда муҳим рол ўйнаши мумкинлигини тан олди.

Опел ва Ваухҳалл автомобиллари, шунингдек, Жанубий Америка, Осиё, Африка, Австралия ва Яқин Шарқда сотилиши мумкин. ПСА, мавжуд бўлган Опел платформалари ва моделларидан фойдаланишни давом эттиришни режалаштирмоқда, уларнинг кўпчилиги ГМ учун камида бир неча йил давомида кенг тарқалган бўлиб, барча моделлар янгиланади ва фақат ПСА платформаларини ўз ичига олади. ГМ ПСА нинг Опел ходимларининг пенсиялари учун масъулиятни ўз зиммасига олиши эвазига турли хил патентлар, технологиялар ва ПСА платформаларини ўтказиш имкониятини муҳокама қилди.

Протон учун буюртма

2017-йил 17-феврал куни ПСА „Протон“ ва „ Лотус“ маркаларига эгалик қиладиган, аммо бир неча ойдан кейин Геэлй-га ютқазган ПРОТОН Ҳолдингсни сотиб олишга буюртма берганлигини эълон қилди[31].

ФCА билан бирлашиш

2019-йил май ойида Фиат Чрйслер Аутомобилес (ФCА) Гроупе Ренаулт билан бирлашишни истаётганини эълон қилди. Бироқ, июн ойининг бошида бирлашиш музокаралари тўхтатилди ва ҳеч қачон қайта тикланмади[32]. 2019-йил 31-октабрда Гроупе ПСА ФCА билан бирлашиш нияти ҳақида эълон қилди. Бирлашиш бутун фонд асосида 50-50 гача амалга оширилади. 2019йил 18-декабр куни ФCА ва ПСА мажбурий $ 50 миллиард бирлашиш шартларига рози бўлган деб эълон қилди[12]. Кейинги 12 ой ичида амалга оширилиши кутилмоқда. Янги гуруҳ Голландияда бирлаштирилиб, Жон Элканн бошқарув кенгаши раиси ва бош директор сифатида Cарлос Таваресга эга бўлади[33].

Операциялар

ПСА заводларининг дунё бо'йлаб жойлашуви (2008)

Пеугеот, Cитроëн ва ДС Аутомобилес брендлари алоҳида савдо ва маркетинг тузилмаларини сақлаб қолишади, аммо умумий технологиялар, ишлаб чиқиш ва йиғиш активларини баҳам кўришади.

Жан-Мартин Фолз 1996-йилдан 2007-йил бошига қадар ПСА бош директори бўлган, у ўрнига Аирбус собиқ раҳбари Кристиан Стреф тайинланган. 2009-йил 29-мартда Стреифф ишдан бўшатилди, бир кун ўтгач компания 2008-йил учун тўлиқ зарарни эълон қилди[34]. Стреиффнинг ўрнини Cорус Гроуп бош ижрочи директори Филипп Варин эгаллади. Карлос Таварес 2014-йилда бош директор лавозимига тайинланди[35].

Ривожланаётган бозорлар

ПСА тез ўсаётган ривожланаётган мамлакатлари ва дунёнинг кўплаб минтақаларида бозорини ривожлантириш ва сотишни ривожлантиришга фаол ҳаракат қилмоқда. Бу Жанубий Америка, Эрон (Эрон Кҳодро)[36] ва Хитойда (Донгфенг Пеугеот-Cитроэн автомобил) катта инвестициялар ва ҳамкорликка олиб келди[37]. У Ҳиндистоннинг Сананд шаҳридаги ишлаб чиқариш заводига 650 миллион еврога сармоя киритишни режалаштираётгани ҳақида эълон қилди.170 мингта транспорт воситаси қуввати билан Сананд заводи 2020-йилга келиб ишга тушиши кутилмоқда[38][39]. Қозоғистонда Пеугеот енгил автомобилларини йиғиш 2013-йил июн ойида бошланади, унинг ишлаб чиқариш қуввати йилига 4000 дона, яқин келажакда эса 10 000 донани ташкил этади[40]. ПСА заводи 2018-йилда Тунисда ва 2019-йилда Марокашнинг Кенитра шаҳрида очилади[41].

Пеугеот Cитроëн Аутомобилес СА

Пеугеот, Cитроëн ва ДС Аутомобилес автомобиллар ва микроавтобуслар ишлаб чиқарувчиси - 100% ПСА Гроуп компаниясига тегишли бўлган ва Cитроëн ва Пеугеот автомашиналари бирлашмасидан ташкил топган. Cитроэн автомобиллари, енгил автомобиллар Пеугеот ва ДС автомашиналари турли мамлакатларда чакана савдо операциялари бўйича ишлайди, аммо транспорт воситаларини ишлаб чиқармайди.

ПСА ПоwерТраин (Олдинги Пеугеот Cитроëн Мотеурслар)

ПСА ПоwерТраин Форд, Жагуар, БМW ва Ланд Ровер каби қатор компаниялар учун бензинли ва дизел двигателлар ишлаб чиқарувчиси. У Пеугеот томонидан 1898-йилда Лиллда ташкил этилган ва кейинчалик Cомпагниэ Лиллоисе де мотеурс (CЛМ) деб номланган. 1992-йилда СCМ-CЛМ Пеугеот Cитроëн Мотеурс деб номланган[42].

Компания Форд Мотор Cомпанй билан 1998-йилдан бери ҳамкорлик қилмоқда,[43]. Форд ва унинг Жагуар, Волво ва Ланд Ровер каби филиалларига дизел двигателларини этказиб беради.

ПСА ва БМW 1,6 Принcе двигателини ишлаб чиқиш бўйича келишувга эга. ПСА шунингдек, двигателлар, витес қутилари ва бошқа қисмларни ДеЛаЧапелле ва ПГО каби кичик мустақил ишлаб чиқарувчиларга сотади[44]. Ушбу ПСА Пеугеот Cитроëн 1,6 литрли турбо бензинли двигател 2007-йилдан 2014-йилгача жами саккиз маротаба Халқаро Йил двигателига сазовор бўлди[45].

Проcесс Cонcептион Ингéниэриэ

Проcесс Cонcепц Ингéниэриэ (ПCИ) — бу Франсияда жойлашган автомобилсозлик ва самолёцозлик учун дастгоҳларни ишлаб чиқарувчиси.[46]

Пеугеот мотоцикллари

Пеугеот Мотоциклларининг 51,05 фоизи Ҳиндистоннинг Маҳиндра Гроуп компаниясига, қолган қисми Пеугеот компаниясига тегишли бўлиб, кўплаб мопедлар ва скутерларни ишлаб чиқаради. Ушбу шўба 2006-йилда Хитойнинг Жинан Қингқи Пеугеот Мотоcйcлес қўшма корхонасининг 50 фоизига эгалик қилди, 2013-йилда у Хитой Соутҳ Индустриэс Гроупнинг тўлиқ таркибига кирди.[47]

Фауреция

ПСА 1997-йилда[48] Бертранд Фауре ва ПСА-га қарашли ЭCИА ўртасидаги бирлашиш натижасида ташкил этилган компания Фауреcиа автомобил етказиб берувчиларининг 57,43 фоизига эгалик қилади.[49]. Пеугеот, Cитроëн, ДС учун турли хил қисмларни ва Ауди, БМW ва Мерcедес-Бенз сингари компанияларнинг ички ва ташқи қисмларини тақдим этади.

Гефcо

Берлин яқинидаги Гефcо

Гефcо катта халқаро логистика компанияси,[50] 1949-йилда Пеугеот томонидан ташкил этилган ва Лес Гроупагес Эхпресс де Франче-Cомтé деб номланган. 2012-йил ноябр ойида ПСА Россия темир йўлларига (РЖД) 75% улушини 800 миллион еврога сотди,[51] аммо Гефcони асосий логистика таъминотчиси сифатида сақлаб қолди.[52]

Мотақуип

Мотақуип - бозордаги энг таниқли буюмлар ишлаб чиқарувчи компания ва Буюк Британияда ПСА Пеугеот Cитроëн томонидан 1981-йилда ташкил этилган. 2014-йил декабр ойида Мотақуип „Мотақуип Лимитед“ сифатида ПСА-дан мустақил бўлиш учун ташқи компанияга сотилди. Ҳозир бош офис Буюк Британиянинг Нютон шаҳрида жойлашган бўлиб, унинг барча қисмлари Буюк Британиянинг Лутон шаҳридаги омбордан тарқатилган.

Молиявий хизматлар

ПСА тўлалигича молиявий хизматларни кўрсатувчи Банқуэ ПСА Финанcе- га ва 1990-йилда Ғазначилик ва касса хизматлари бўлими сифатида ташкил этилган ГИЭ ПСА Тресорериэнинг 98,67 фоизига эгалик қилади.

Олдинги масжидлар ва филиаллар

Марқуэс бир қатор сотиб қуйидаги мерос эди Чрйслер Европада 1978-йилда ва баъзи ўрнатмоқ бирлаштирилганда Талбот, илгари яширин Марқуэ.

Чрйслер Европа Марқуэс Британия киритилган СУНБЕАМ (1901—1976), Ҳумбер (1868—1976), Сингер (1905—1970), тижорат (1905—1979), Ҳиллман (1907—1976), Карриэр (1908—1977), франсуз Симка (1934—1977) ва Испания Барреирос (1959—1978)

Пеугеот велосипедлари 1882-йилдан 2005-йилгача велосипед ишлаб чиқарган. 1987-йилда Канада ПроCйcле Шимолий Америкада франсуз ишлаб чиқарган Пеугеотларни тарқатиш ҳуқуқини қўлга киритди ва 1990-йилда Cйcлес Пеугеот Шимолий Американинг Пеугеот номи остида велосипедларни ПроCйcле номи билан сотди. 2001-йилда ПроCйcле Пеугеот велосипед брендини тўхтатди. Европада Пеугеот маркали велосипедларни ишлаб чиқариш лицензияси 2004-йилда қайта кўриб чиқилиши шарти билан велосипедларни турли номлар билан ишлаб чиқарадиган „ Cйcлеуропе“ компаниясига сотилган. Кейинчалик ушбу лицензия Европа учун олиб қўйилди, аммо экспорт учун велосипед ишлаб чиқариш яна бир йил давом этди.

Cитер СА - бу Cитроëн томонидан 1968-йилда ташкил этилган, Франсияда жойлашган автомобилларни ижарага берувчи компания 2011-йилда Энтерприсе Ҳолдингс компаниясига сотилган.[53]

Қўшма корхоналар ва ҳамкорлик

Севел СпА

Севел (Эвропéэнне де Вéҳиcулес Лéгерс СА ва Соcиэта Эуропеа Веиcоли Леггери-Севел Сп) А.) 1978-йилда ташкил этилган ва тенг равишда ПСА Гроуп (Пеугеот Cитроëн ДС) ва Фиат компанияларига тегишли. Натижада Севел Норд ва Севел Суд уч турдаги транспорт воситаларини йиғадиган иккита завод қурилди. Пеугеот ва Фиатнинг Аргентинадаги операциялари Севел Аргентина СА (Соcиэдад Эуропеа де Веҳícулос пара Латиноамéриcа) номи билан бирлаштирилди, гарчи Фиат 1995-йилда воз кечган бўлса ҳам. Ҳозир Севел Фиат Дуcато, Пеугеот Бохер ва Cитроэн Жумперларни қурмоқда.

Донгфенг Пеугеот Cитроëн автомобили

Донгфенг Мотор Cорпоратион (кейинчалик Донгфенг Мотор Гроуп) Хитой компанияси билан қўшма корхона 1992-йилда ташкил этилган ва Cитроëн C-Триомпҳе, 207, 307 ва 408 моделларини Wухан ва Сиангянг фабрикаларида ишлаб чиқаради.[54]

Тоёта Пеугеот Cитроëн автомобили

2002-йилда Тоёта Мотор Cорпоратион билан Чехия Республикасидаги янги заводда шаҳар автомобилларини ишлаб чиқариш ва ишлаб чиқариш бўйича қўшма корхона имзоланди. Натижада пайдо бўлган компания ТПCА (Тоёта Пеугеот Cитроëн Аутомобиле) деб номланади. У Cитроëн C1, Пеугеот 108 ва Тоёта Айго ишлаб чиқаради.[55]

Пеугеот Cитроëн Мицубиши Аутомотив Рус

Калуга фабрикаси 2011-йилда ташкил этилган ПСА Пеугеот Cитроëн (70%) ва Мицубиши Моторс (30%) ўртасидаги Россия қўшма корхонаси томонидан қурилган. Сайт Мицубиши Оутландер ва Пеугеот 308 ва Cитроëн C4-ни қуради.[56] 2018-йилдан бошлаб Пеугеот Эхперт ва Cитроëн Жумпй сайтида қурилган.

Чанган ПСА автомобили

Чанган ПСА - бу Шензҳенда жойлашган, Хитойнинг Чанган автомобилсозлик гуруҳи билан 50–50 қўшма корхона бўлиб, унинг йиллик йиллик ишлаб чиқариш қуввати 200 000 та транспорт воситаси ва двигателидир. ДС Аутомобилес русумидаги автомобиллар ишлаб чиқаради.

ИКАП (Иран Кҳодро Аутомобилес Пеугеот)

Иран Кҳодро билан қўшма корхона 2016-йилда ташкил этилган ва баъзи Пеугеот моделларини ишлаб чиқаради ва бошқа моделларни CБУ-га Эрон бозори учун импорт қилади.[57] ИКАП Теҳронда жойлашган Эрон Кҳодро билан 50-50 қўшма корхона.

Бошқа қизиқишлар

2008-йилда компания Мицубиши Моторсни сотиб олиш вариантини ўрганиб чиқди, аммо битим тузилмади ва 2010-йилда бекор қилинди.[58] Музокараларнинг натижаларидан бири Мицубиши Оутландер ва Мицубиши и-МиЭВ Европада Пеугеот ва Cитроëн сифатида сотилиши бўлди.[59]

Собиқ қўшма корхоналар

  • Гуангзҳоу Пеугеот автомобил компанияси (ГПАC) 1985-йилдан 1997-йилгача ишлаган[60] ва Пеугеот 504 ва 505 автомобилларини ишлаб чиқарган.
  • 2011-йилда ПСА Пеугеот Cитроëн ва БМW компанияси БМW Пеугеот Cитроëн Электрификациясини гибрид компонентларини, шу жумладан аккумулятор пакетларини, генераторларини, электротехника ва зарядловчи қурилмаларни ҳамда гибрид тизимлар учун дастурий таъминотни ишлаб чиқариш ва ишлаб чиқариш бўйича тенг ҳуқуқли қўшма корхона сифатида яратишга келишиб олдилар.[61] Компания ПСА Пеугеот Cитроëннинг Генерал Моторс билан бирлашиши сабабли 2012-йил охирида тарқатиб юборилган.

Жойлар

Бош идора

ПСА Гроуп компаниясининг бош офиси Руэил-Малмайисонда жойлашган.[62] Гуруҳ бино қурилганидан кейин, 2017-йилдан бошлаб ижарага олган. У 16,250 метр квадрат (174,900 фут квадрат) ва 2017-йилда 700 га яқин ишчиларни турар жой билан таъминлади.[63]

Бирлашган Қироллик

Бирлашган Қиролликда Пеугеот Мотор Cомпанй ПЛC - бу Пеугеот УК, Cитроэн УК ва ДС Аутомобиле брендларини бошқарувчи ПСА Пеугеот Cитроëннинг Буюк Британиядаги филиали. Пеугеот УК чакана савдоси Робинс & Дай бўлиб, 1970-йилда Пеугеот Мотор Cомпанй ПЛC компаниясининг шо''ба корхонасига айлангунга қадар Роотес Гроуп таркибига кирган.

Бошқа жойлар

ПСА бутун дунёда ишлаб чиқариш ва ривожланиш бўйича бир қатор сайтларга эга. Виго йилда Иcеландиc дунёда Маҳсулотни тақсимлаш тўғрисидаги битим йирик завод бор. Португалиядаги ПСА Мангуалде заводи 2012-йилда ўзининг миллионинчи автомобилини ишлаб чиқарди.[64]

ПСА, Ҳиндистоннинг Ченнаи шаҳрида янги завод қуришга ₹4   миллиард доллар инвестиция қилди.[65]

Гуруҳ 2016-йил 29-ноябрда Туниснинг 2020-йилги инвестиция конференсиясида 2018-йил ўрталарида мамлакатда завод заводини очишини эълон қилди. Завод йилига режалаштирилган 1200 дона маҳсулот ишлаб чиқаради.[66]

Гроупе ПСА (Париж: УГ) Шимолий Американинг янги штаб-квартирасини Атланта, Жоржия штатининг Фултон округида қуришни танлади. Бош офис 2018-йил феврал ойига қадар ишлайди. Стратегияни ишлаб чиқиш ва унинг бажарилишини бошқариш учун аллақачон асосий гуруҳ тузилган. Атланта шаҳрига жойлашиш тўғрисида қарор бир йил давомида ишбилармонлик муҳити, турмуш даражаси ва ишчи кучининг мақбул мувозанатини топиш учун умуммиллий қидирувдан сўнг қабул қилинди.[67]

Автомобиллар

Таниқли транспорт воситалари ва инновациялар

Гибрид ҳаво

Пеугеот 2008 ҲЙбрид ҳаво лайнери Салãо Интернаcионал до Аутомóвел 2014 ко'ргазмасида, Сан-Паулу, Бразилия

ПСА Гроуп (Пеугеот Cитроëн ДС) 2013-йил Женева автосалонида экспериментал петро-гидравлик гибрид „Ҳйбрид Аир“ двигателини намойиш этди. Двигател 100 га яқин кишини қамраб олган махфий ривожлантириш лойиҳасининг натижасидир. Асосий технология янгилик эмас - у оғир юк машиналарида, масалан, тез-тез ишга тушадиган ва тўхтаб турадиган автобусларда ишлатилган, аммо бу енгил автомобиллар учун қўлланади.[68] Автотранспорт анъанавий бензин двигателидан қувват оладиган гидравлик драйверни қувватлантириш учун тормозлаш ёки секинлашув натижасида олинган энергия ёрдамида сиқилган азот газидан фойдаланади. Шланги ва электрон қисмларни Роберт Босч ГмбҲ етказиб берди. Ишлаб чиқариш версиялари 2015 ёки 2016-йилларда тахминан $ 25,000 ёки 17,000 фунт стерлингга сотилиши режалаштирилган эди. Йўл масофаси Cитроëн C3 ўрнатилган бўлса, шаҳар ҳайдаш учун тахминан 3,5 Л/100 км ёки 80 мил деб баҳоланди.[69]

Мукофотлар

Пеугеот, Cитроэн, Чрйслер Эуропе ва ДС автомобиллари ўзларининг транспорт воситалари учун кўплаб мукофотларга сазовор бўлишди, шу жумладан: Европанинг энг яхши автомобили мукофотининг ўн карра, Италияда 12 марта „Йилнинг автоулови“ мукофоти, Италиядаги „ Авто Европа“ мукофотининг 18 марта ва Испанияда беш маротаба" Йилнинг Ирландиялик автомобили "мукофотига сазовор бўлди.

Йилнинг Европа автомобили совриндорлари:[70]

  • 1969-йил - Пеугеот 504
  • 1971-йил - Cитроэн ГС
  • 1975-йил - Cитроëн CХ
  • 1976-йил - Симcа 1307-08
  • 1979-йил - Симcа Ҳоризон
  • 1988-йил - Пеугеот 405
  • 1990-йил - Cитроëн ХМ
  • 2002-йил - Пеугеот 307
  • 2014 - Пеугеот 308[71]
  • 2017-йил - Пеугеот 3008 ИИ

Яна қаранг

  • Автотранспорт воситаларини ишлаб чиқариш бўйича ишлаб чиқарувчилар рўйхати

Адабиётлар

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 ҳттпс://www.гроупе-пса.cом/эн/доcумент/ресултац-аннуэлс-2016/
  2. ↑ „Кей фигурес“. Гроупе ПСА. 24-август 2016-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 13-август 2016-йил.
  3. ↑ „Пеугеот Cомпанй Информатион“. НЙСЕ ЭУРОНЕХТ. 17-декабр 2012-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-январ 2012-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 17-декабр 2012-йил санасида архивланган)
  4. ↑ „Оффиcиал wебсите“. 16-декабр 2014-йилда асл нусхадан архивланган.
  5. ↑ „Опел/Ваухҳалл то жоин ПСА Гроуп“. ПСА Гроуп (6-март 2017-йил). 6-март 2017-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 7-март 2017-йил.
  6. ↑ „ПСА ретурнс то Френч CАC 40 индех анд май ҳит оператинг маргин таргет эарлиэр тҳан планнед“. Аутомотиве Неwс (23-март 2015-йил). Қаралди: 23-март 2015-йил.
  7. ↑ Аҳад. „Эмбаттлед Пеугеот боотед фром Френч CАC 40 индех“. Бреcордер.cом (3-сентабр 2012-йил). 31-март 2013-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 7-сентабр 2012-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 31-март 2013-йил санасида архивланган)
  8. ↑ Ла Воих Ду Норд. „Пеугеот éжеcтé ду CАC 40 : ун ноувеау cоуп дур поур л'имаге ду cонструcтеур - Жоурнал Нумéриқуэ - Франcе-Монде“. www.лавоихдунорд.фр. 7-январ 2013-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 7-сентабр 2012-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 7-январ 2013-йил санасида архивланган)
  9. ↑ „Гроупе ПСА : Cоммерcиал Ресулц 2018“ (инглизча). Гроупе ПСА. Қаралди: 28-май 2019-йил.
  10. ↑ „WОРЛДWИДЕ САЛЕС РЕСУЛТС 2018: Гроупе Ренаулт салес реачед 3.9 миллион веҳиcлес, уп 3.2% wитҳ Жинбеи анд Ҳуасонг“ (инглизча). медиа.гроуп.ренаулт.cом. 2019-йил 9-майда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 1-июн 2019-йил.
  11. ↑ „Субсcрибе то реад“ (инглизча). Финанcиал Тимес. Қаралди: 31-октабр 2019-йил.
  12. ↑ 12,0 12,1 „Фиат Чрйслер, Пеугеот оwнер ПСА агреэ биндинг мергер ин $50 биллион деал“ (инглизча) (18-декабр 2019-йил). Қаралди: 18-декабр 2019-йил.
  13. ↑ Эwинг, Жаcк; Алдерман, Лиз. „Фиат Чрйслер анд Пеугеот Агреэ он Термс то Форге Неw Ауто Гиант“ (инглизча) (18-декабр 2019-йил). Қаралди: 18-декабр 2019-йил.
  14. ↑ ҳттпс://неwс.гоогле.cом/неwспаперс?ид=МЗхАААААИБАЖ&сжид=ГКУМААААИБАЖ&пг=6208,1716150&дқ=cитроэн&ҳл=эн
  15. ↑ Пеугеот Мотион анд Эмотион, Cорпорате интераcтиве ҳисторй, Ундатед. Ретриэвед: 9-апрел 2012-йил.
  16. ↑ „Девелопмент оф тҳе Симcа 180 cарс“. Роотес-Чрйслер.cо.ук. Қаралди: 11-июн 2006-йил.
  17. ↑ „Аустин Ровер Онлине“. Аронлине.cо.ук. 18-июл 2012-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2-май 2011-йил.
  18. ↑ „ГМ анд Пеугеот анноунcе аллианcе“ (29-феврал 2012-йил). Қаралди: 29-феврал 2012-йил.
  19. ↑ Росемаин, Матҳиэу. „3-июл 2012-йил - Пеугеот то Раисе Френч Wоркфорcе Cуц то 10,000, Унион Сайс“ (3-июл 2012-йил).
  20. ↑ „Пеугеот Cитроëн май cут 5000 жобс ин Эуропе“. 3-апрел 2012-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 26-октабр 2011-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 3-апрел 2012-йил санасида архивланган)
  21. ↑ „Пеугеот гец говернмент ресcуэ ас cрисис деэпенс“ (24-октабр 2012-йил). 24-сентабр 2015-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 22-апрел 2020-йил.
  22. ↑ Аутомотиве Неwс Эуропе. „ПСА лаунчес неw бранд стратегй фор Пеугеот анд Cитроэн“. Қаралди: 29-июн 2013-йил.[сайт ишламайди]
  23. ↑ „Пеугеот сигнс ресcуэ деал wитҳ Чина'с Донгфенг Мотор“. ББC (19-феврал 2014-йил). Қаралди: 21-феврал 2016-йил.
  24. ↑ Зҳанг. „Зипcар ис абоут то фаcе ан унликелй неw cомпетитор“. Бусинесс Инсидер (6-апрел 2016-йил). Қаралди: 25-март 2019-йил.
  25. ↑ Шаҳ. „Иcониc Амбассадор cар то маке а cоме баcк ин Индиа: Ҳере'с алл ёу неэд то кноw“. Тҳе Финанcиал Эхпресс (26-январ 2018-йил). Қаралди: 21-март 2019-йил.
  26. ↑ „Карл-Тҳомас Неуманн им Интервиэw: Диэ Зукунфт вон Опел - ауто мотор унд спорт“. Ауто-мотор-унд-спорт.де (15-март 2017-йил). 2017-йил 21-майда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2-ноябр 2019-йил.
  27. ↑ ҳттп://www.аутогуиде.cом/ауто-неwс/2017/03/гм-оффиcиаллй-селлс-опел-то-франcе-с-пса-гроуп.ҳтмл
  28. ↑ 28,0 28,1 28,2 28,3 „Опел-ПСА Гроуп Планс Жоб Cуц ин Виэнна“. Виндобона (6-апрел 2018-йил). Қаралди: 25-март 2019-йил.
  29. ↑ „Пеугеот ин талкс то буй ГМ'с Ваухҳалл анд Опел бусинесс“ (14-феврал 2017-йил). Қаралди: 14-феврал 2017-йил.
  30. ↑ Чристопҳер Лудwиг. „Гроупе ПСА спеcиал репорт: Рефаит à неуф“. Аутомотиве Логистиcс (31-март 2017-йил). 3-апрел 2017-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 6-апрел 2017-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 3-апрел 2017-йил санасида архивланган)
  31. ↑ Ганешwаран Кана. „Геэлй аcқуирес Протон стаке фор РМ460мил“ (24-июн 2017-йил). Қаралди: 8-октабр 2018-йил.
  32. ↑ ДеБорд, Маттҳеw. „Френч политиcс киллед тҳе Фиат Чрйслер-Ренаулт мергер“ (6-июн 2019-йил).
  33. ↑ Чарлес Рилей. „Фиат Чрйслер анд Пеугеот оwнер агреэ деал то cреате wорлд'с тҳирд ларгест аутомакер“. CНН. Қаралди: 18-декабр 2019-йил.
  34. ↑ „Френч cармакер Пеугеот фирес CЕО то wеатҳер cрисис“. Реутерс (30-март 2009-йил). Қаралди: 1-октабр 2010-йил.
  35. ↑ Лауренcе Фрост. „Пеугеот сигнс Донгфенг деал, реcоверй ҳурдлес ремаин“. Реутерс. Қаралди: 18-декабр 2019-йил.
  36. ↑ Тредwай. „ПСА анд Саипа сигн уп то жоинт продуcтион ин Иран | Артиcле | Аутомотиве Логистиcс“. Аутомотивелогистиcс.медиа (22-январ 2019-йил). Қаралди: 2-ноябр 2019-йил.[сайт ишламайди]
  37. ↑ Wиллиамс. „ДCПА инаугуратес фоуртҳ плант ин Чина то меэт СУВ деманд | Артиcле | Аутомотиве Логистиcс“. Аутомотивелогистиcс.медиа. Қаралди: 2-ноябр 2019-йил.[сайт ишламайди]
  38. ↑ Пеарсон, Давид. „Пеугеот-Cитроэн то Инвест €650 Миллион ин Индиан Ассемблй Плант“ (1-сентабр 2011-йил). 2-сентабр 2011-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2-сентабр 2011-йил.
  39. ↑ Тредwай. „ПСА анд CК Бирла то старт жоинт продуcтион оператионс ин Индиа | Артиcле | Аутомотиве Логистиcс“. Аутомотивелогистиcс.медиа. Қаралди: 2-ноябр 2019-йил.[сайт ишламайди]
  40. ↑ „Пеугеот-Cитроëн Wилл Бегин Ассемблй ин Казакҳстан ин Жуне“. Сатрапиа (7-март 2013-йил). 2014-йил 16-январда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2020-йил 22-апрел.
  41. ↑ Бй рачаэлҳогг2015-06-24Т13:01:56+01:00. „ПСА инвесц ин Мороccо плант wитҳ а виэw то эхпорт | Артиcле | Аутомотиве Логистиcс“. Аутомотивелогистиcс.медиа. Қаралди: 2-ноябр 2019-йил.[сайт ишламайди]
  42. ↑ „Оффиcиал wебсите“. Пеугеот Cитроëн Мотеурс. 16-январ 2014-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 6-январ 2012-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 16-январ 2014-йил санасида архивланган)
  43. ↑ „Форд Анд ПСА Пеугеот Cитроэн Анноунcе Планс Фор Эхпансион оф Диэсел Энгине Продуcтион“. Cарпагес.cо.ук. 2009-йил 9-январда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 30-сентабр 2010-йил.
  44. ↑ „ПГО Céвеннес“. Эво (2007-йил сентабр). Қаралди: 25-апрел 2013-йил.
  45. ↑ „ПСА Пеугеот Cитроэн 1.6-литре турбо петрол“. www.укипме.cом. Қаралди: 24-март 2013-йил.
  46. ↑ „Оффиcиал wебсите“. ПCИ. 1-март 2012-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 6-январ 2012-йил.
  47. ↑ www.21-сун.cом. „Cомпанй профиле_Абоут Ус_Жинан Қингқи Моторcйcле Cо., Лтд.“. эн.қингқи.cом.cн. 2020-йил 24-февралда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-март 2016-йил.
  48. ↑ „2010 Регистратион Доcумент“. ПСА Пеугеот Cитроëн. 7-август 2011-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 6-январ 2012-йил.
  49. ↑ „2010 Регистратион Доcумент“. ПСА Пеугеот Cитроëн. 7-август 2011-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 6-январ 2012-йил.
  50. ↑ „Оффиcиал wебсите“. Гефcо. Қаралди: 6-январ 2012-йил.
  51. ↑ „Руссиан Раилwайс то кеэп "мост" Гефcо стафф афтер сале аппровал“. Жуст Ауто (19-ноябр 2012-йил). 8-март 2020-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-март 2013-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 8-март 2020-йил санасида архивланган)
  52. ↑ Чристопҳер Лудwиг. „Гроупе ПСА репорт парт 4: Энгинеэринг логистиcс партнершипс“. Аутомотиве Логистиcс (31-март 2017-йил). — „ласт еар, раил репресентед абоут 15% оф глобал финишед веҳиcле транспорт волуме, wҳиле сеа wас 21%. тҳе нумбер оф веҳиcлес транспортед бй траин то ароунд 700,000 униц (алмост алл оф тҳем ин Эуропе)“. 2017-йил 9-июнда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 6-апрел 2017-йил.
  53. ↑ Wебб, Алех. „Энтерприсе Буйс Пеугеот Рентал-Cар Унит“ (21-ноябр 2011-йил). 9-март 2012-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 6-январ 2012-йил.
  54. ↑ „Чина : Wуҳан“. ПСА Пеугеот Cитроëн. 13-ноябр 2008-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-январ 2012-йил.
  55. ↑ „Абоут ус“. ТПCА wебсите. 19-июл 2012-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-январ 2012-йил.
  56. ↑ „ПСА Пеугеот Cитроëн анд Мицубиши Моторс Cорпоратион бегин продуcтион ат тҳеир жоинтлй оwнед плант ин Калуга“. ПСА Пеугеот Cитроëн пресс релеасе (23-апрел 2010-йил). 9-декабр 2010-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-январ 2012-йил.
  57. ↑ „ИКCО-Пеугеот Жоинт Вентуре (ИКАП) Старц Wоркинг“. ИКCО неwс. 21-октабр 2017-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 22-июн 2016-йил.
  58. ↑ „Мицубиши лефт ат тҳе алтар – агаин“. Го Ауто (11-март 2010-йил). 7-май 2016-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-январ 2012-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 7-май 2016-йил санасида архивланган)
  59. ↑ Лаwренcе Ж. Спеэр. „ПСА то лаунч элеcтриc cарс нехт еар“. аутонеwс.cом (2009). Қаралди: 30-сентабр 2010-йил.
  60. ↑ „Чина Пресс Кит – Септембер 2010“. ПСА Пеугеот Cитроëн. 8-март 2012-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 8-январ 2012-йил.
  61. ↑ „БМW Гроуп анд ПСА Пеугеот Cитроëн Cреате Жоинт Вентуре то Энҳанcе Cооператион он Ҳйбрид Течнологиэс“. БМW Пресс релеасе. 18-май 2012-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 4-январ 2012-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 18-май 2012-йил санасида архивланган)
  62. ↑ „Cонтаcт - Гроупе ПСА“. Қаралди: 24-май 2018-йил.
  63. ↑ „Руэил-Малмаисон : 700 салариéс ду гроупе ПСА инвестиссент леур ноувеау ҚГ“ (фр-ФР) (31-август 2017-йил). Қаралди: 24-май 2018-йил.
  64. ↑ „ПСА де Мангуалде продуз унидаде 1.000.000“ (португалча). www.лусомоторес.cом. 16-апрел 2018-йилда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 24-апрел 2018-йил. (Wайбаcк Мачине сайтида 16-апрел 2018-йил санасида архивланган)
  65. ↑ „Пеугеот то сет уп Рс 4,000-cр плант ин Тамил Наду“ (30-июн 2011-йил).
  66. ↑ „ПСА Гроуп болстерс иц cоммитмент то Тунисиа“. 2020-йил 17-апрелда асл нусхадан архивланган.
  67. ↑ „Гроупе ПСА Чоосес Атланта фор иц Нортҳ Америcан Ҳеадқуартерс“. Қаралди: 10-май 2018-йил.
  68. ↑ Тим Леwис. „Пеугеот'с Ҳйбрид Аир: тҳе cар оф тҳе футуре тҳат рунс он аир“ (23-март 2013-йил). Қаралди: 25-март 2013-йил.
  69. ↑ Давид Жоллй. „Cомпрессинг Гас фор а Чеапер, Симплер Ҳйбрид“ (1-март 2013-йил). Қаралди: 2-март 2013-йил.
  70. ↑ „Эуропеан Cар оф тҳе Еар wебпаге“. Cарофтҳееар.орг. Қаралди: 26-сентабр 2014-йил.
  71. ↑ „Пеугеот'с 308 wинс 2014 Cар оф тҳе Еар“. Тҳе Телеграпҳ (3-март 2014-йил). Қаралди: 26-сентабр 2014-йил.

Ҳаволалар

"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/PSA_Group" dan olindi