Rover Group

Бу атаманинг бошқа маънолари ҳам мавжуд. Қаранг: Ровер.

Ровер Гроуп плc – 1986 йилгача "БЛ плc" (собиқ Британия Лейланд) номи билан танилган Британия автомобил ишлаб чиқарувчи конгломерати бо'либ, 1975 йилдан бери давлат компанияси бўлган. Унинг таркибига дастлаб Аустин Ровер Гроуп автомобил бизнеси (Остин, Ровер, Мини ва МГ маркалари киради), Ланд Ровер Гроуп, Фреигҳт Ровер фургонлари ва Лейланд Труcкс кирди. Ровер Гроуп шунингдек, Британиянинг Лейланд ва Триумпҳ, Моррис, Wолселей, Райлей ва Алвис каби о'тмишдошларига бирлашган ко'плаб компанияларнинг ҳаракациз савдо белгиларига эга эди.

Ровер Гроуп 1988 йилдан 1994 йилгача Бритиш Аэроспаcе (БАэ) компаниясига тегишли эди. 1994 йилда БАэ Ровер Гроуп плc компаниясининг қолган автомобил бизнесини Германиянинг БМW компаниясига сотди. 2000 йилда Форд Ланд Ровер бо'линмасини сотиб олгач, гуруҳ тарқалди, Ровер ва МГ маркалари 2005 йилгача анча кичикроқ МГ Ровер Гроуп билан давом этди. Ровер Гроупнинг асл маркаларига эгалик ҳозир БМW (Германия) о'ртасида бо'линган. САИC (Хитой) ва Тата Моторс (Ҳиндистон), иккинчиси Ровер маркасига эгалик қилади ва унинг шо'ба корхонаси Жагуар Ланд Ровер тарихий Ровер компанияси активларининг катта қисмига эгалик қилади.[1]

Тарих

Ровер Гроуп плc 1986 йилда канадалик Маргарет Тетчер томонидан БЛ раиси ва бошқарувчи директори лавозимига тайинланганидан ко'п о'тмай, БЛ плc номини о'згартириш орқали ташкил этилган.

О'зининг тижорат автомобиллари ва автобус ишлаб чиқариш бо'линмаларидан (Лейланд Труcкс, Лейланд Бус ва Фреигҳт Ровер) ҳамда Унипарт эҳтиёт қисмлари ва логистика фирмасидан воз кечганидан со'нг, компания Аустин Ровер Гроуп ва Ланд Ровер Гроуп автомобил ишлаб чиқариш бо'лимидан иборат эди. Бу гуруҳ 1988 йилда компанияни Бритиш Аэроспаcе (БАэ) га 150 миллион фунт стерлингга сотиш орқали хусусийлаштирилди. Гуруҳ 1989 йилда яна о'з номини Ровер Гроуп Ҳолдингс Лимитед га о'згартирди , автомобил ишлаб чиқариш бо'йича Аустин Ровер Гроуп Лимитед эса о'з номини Ровер Гроуп Лимитед га қисқартирди. Бу вақтга келиб, Ровер, Ланд Ровер ва МГ брендларидан бошқа барча брендлар ҳали ҳам фаол эди - Остин 1987 йилда аллақачон ташлаб қо'йилган эди, чунки Граҳам Дайнинг янги раҳбарияти томонидан собиқ БЛ ичидаги ко'плаб бошқа маркалар қораланганини ҳис қилди. уларнинг 1970-йиллардаги сифациз автомобиллар билан алоқаси. Шундай қилиб, келажакдаги стратегия о'рнига юқори даражадаги Ровер брендига э'тибор қаратиш эди.

1994-йил 31-январда БАэ компаниядаги 80% улушини немис автомобил ишлаб чиқарувчиси БМW га 800 миллион фунт стерлингга сотди (Умумлар палатасида шов-шувга сабаб бўлган) номи яна ўзгарди. 1995 йилда БМW (Буюк Британия) Ҳолдингс Лимитед компаниясига. Қолган 20% улушга эга бўлган япон ишлаб чиқарувчиси Ҳонда БЛ/Ровер билан 1980 йилдан бери мавжуд бўлган узоқ йиллик иттифоқни то'хтатди ва бир ой о'тгач о'з улушларини БМW га сотди, гарчи автомобил ишлаб чиқариш билан бог'лиқ лицензия шартномалари. ҳамкорликда ишлаб чиқилган Ровер 200, 400, 600 ва 800 моделлари о'з о'рнида қолди.

БМW томонидан киритилган миллионлаб фунт инвестициялар компанияни фойдага айлантира олмади. Ҳисоб-китобларга ко'ра, Ровернинг бутун банкротлиги БМW-га о'н беш миллиард маркага тушган. 2000 йил март ойида БМW Ровер гуруҳини сотишни режалаштираётганини э'лон қилди. Икки ой ичида гуруҳнинг асосий қисми (МГ ва Ровер бо'лимлари) Феникс консорсиумига сотилди, БМW эса бо'лажак Мини автомобиллар оиласини яратиш ҳуқуқини сақлаб қолди. Шу билан бирга, Ланд Ровер Фордга сотилди, у ерда 2000-йилларнинг охирида Форд Премиэр Аутомотиве Гроупни тарқатиб юборганида, у Ягуар Ланд Роверни ташкил қилиш учун собиқ БЛ барқарор ҳамкори Ягуар билан бирлашди.

Вақт жадвали

1986 йил: БЛ плc номи Тҳе Ровер Гроуп плc деб о'згартирилди
1986 йил: Ровер СД1 ишлаб чиқариш 10 йилдан со'нг то'хтатилди ва автомобил о'рнига Ровер 800 деб номланган янги модел пайдо бо'лди - бу Ҳонда билан қо'шма корхона натижасида ушбу модел ва Ҳонда Легенд ишлаб чиқарилди.
1987: Лейланд Труcкс бо'лими (о'ша пайтда Фреигҳт Ровер фургонларини ҳам о'з ичига олган) ДАФ билан ДАФ НВ сифатида бирлаштирилди ва Ровер Гроуп 40% улушга эга бо'либ, 1989 йилда о'з фаолиятини бошлади. 1993 йилда банкрот деб э'лон қилингандан со'нг ДАФ НВ учта мустақил компанияга бо'линди. ; Буюк Британия фургонлари операцияси ЛДВ бо'лди, Голландиядаги операция ДАФ Труcкс ва Буюк Британия юк машиналари фаолияти Лейланд Труcкс сифатида савдони қайта тиклади. Иккала юк машинаси ҳам кейинчалик АҚШнинг Паccар компанияси томонидан сотиб олинди
1987: Лейланд автобуси 1988 йилда Волво автобусларига сотилган
1987 йил: Унипарт эҳтиёт қисмлари бо'лими бошқарув томонидан сотиб олинган
1987 йил: Остин маркаси то'хтатилди ва қолган моделлар, Метро, Маэстро ва Монтего 1990 йилда Метро Ровер сифатида қайта ишга туширилгунга қадар бренд номисиз давом этди.
1988 йил: Ровер Гроуп хусусийлаштирилди; Бритиш Аэроспаcе компаниясига сотилган, Ровер 800 нинг тезкор версияси
1989 йил: Автомобил ишлаб чиқариш бо'йича Аустин Ровер Гроуп Лтд шо''ба корхонаси икки йил олдин Остин бренди то'хтатилгандан со'нг о'з номини Ровер Гроуп Лтд деб қисқартирди.
1989 йил: Янги Ровер 200 сотувга чиқди ва то'рт эшикли салондан воз кечиб, уч ва беш эшикли хетчбеклар фойдасига, биринчиси кейинроқ чиқарилади. У Ҳонда Cонcерто сифатида ҳам сотилади. Натижада Маэстро ва Монтего ишлаб чиқариш қисқартирилди
1990 йил: Ровер 400 - Ровер 200 нинг салон версияси - сотувга чиқди. Шунингдек, кучли янгиланган Метро ишлаб чиқаришга киришади, унда модернизация қилинган кузов услуби, қайта ишланган интерер ва янги двигателлар қатори мавжуд. ГТи модели МГ версиясини алмаштиради. Уч эшикли Ровер 200 ҳам сотувга чиқарилади
1991 йил: Ровер 800 катта о'згаришларга дуч келди. Маэстро ва Монтегонинг МГ версиялари то'хтатилди
1992 йил: Ровер 200 нинг кабриолет ва купе версиялари чиқарилди. Ровер 800 нинг купе версияси ҳам сотувга чиқарилади
1993 йил: Ҳонда Аccорд асосидаги Ровер 600 сотувга чиқарилди, аммо қайта ишлаб чиқилган ва Ҳонда ва Ровернинг о'з двигателлари аралашмасидан фойдаланилган.
1994 йил: 31 январ - Бритиш Аэроспаcе Ровер Гроупнинг 80% улушини БМW-га сотганини э'лон қилди
1994 йил: 21 феврал - Ҳонда о'зининг Ровер гуруҳидаги 20% улушини сотганини э'лон қилди, бу эса Ҳондага таянган Ровер та'минот занжирида катта муаммоларни келтириб чиқарди
1994 йил: Ровер 400 нинг Тоурер деб номланган ко'чмас мулк версияси ва янгиланган Метро билан бирга сотувга чиқарилди, унда 14 йил эскирган ва Ровер 100 номи билан о'згартирилган. Маэстро ва Монтего ишлаб чиқаришлари ҳам тугайди.
1995 йил: Ровер 200 ва Ровер 400 нинг янги версиялари сотувга чиқди, аммо бу сафар улар бутунлай бошқа автомобиллар. Ровер 400 Ровер-Ҳонда ҳамкорлиги бир йил аввал якунланганига қарамай, со'нгги Ҳонда Cивиcнинг қайта ишланган, юқори даражадаги версиясидир. Янги МГ Ф сотувга чиқди, у 1980 йилдан бери биринчи марта оммавий ишлаб чиқарилган спорт автомобилидаги МГ нишонини қайтариб беради.
1996 йил: Янги Ровер 400 нинг салон версияси сотувга чиқарилди
1997 йил: Ровер 100 ишлаб чиқариш тугади
1998 йил: Ровер 75 Ровер 600 ва Ровер 800 нинг вориси сифатида сотувга чиқарилди ва кейинги йили сотувга чиқарилади. Олдинги Ровер 200 нинг кабриолет ва купе версиялари ва олдинги Ровер 400 нинг Тоурер ко'чмас мулк версияси Ровер 800 каби ишлаб чиқаришни якунлайди.
1999 йил: Ровер 200 ва Ровер 400 мос равишда Ровер 25 ва Ровер 45 Ровер 600 ишлаб чиқаришни тугатганлиги сабабли қайта ко'ринишга келтирилди.
2000: Ланд Ровер БМW томонидан Фордга сотилган
2000 йил: БМW томонидан ишлаб чиқарилган янги Мини, Cоwлей йиг'иш заводида ишлаб чиқарилган. Сотиш 2001 йилнинг ёзида бошланади
2000 йил: Компаниянинг қолган қисми Феникс консорсиумига номинал £ 10 га сотилди ва МГ Ровер гуруҳига айланди.