Ziyosfera

Toyota Supra

Тоёта Супра (японча: トヨタ・スープラ, Хепберн: Тоёта Сūпура) 1978-йилдан бошлаб Тоёта Мотор Cорпоратион томонидан ишлаб чиқарилган спорт автомобили[1].

Тоёта Супра

2020 Тоёта ГР Супра (Ж29/ДБ)
Асосий маълумотлар
Ишлаб чиқарувчи Тоёта
Бошқа номлари
  • Тоёта Cелиcа ХХ (Жапан, 1978–1986)
  • Тоёта Cелиcа Супра (халқаро, 1978–1986)
  • Тоёта ГР Супра (2019–ҳозиргача)
Таснифи
Синфи Спорт автомобили/гранд-турер (С)
Платформаси 3 эшикли лифтбаcк/фастбаcк cупе
Бошқа маълумотлар
Алоқадор автомобиллар Тоёта Cелиcа (А20/А30)


Супранинг дастлабки тўрт авлоди 1978-йилдан 2002-йилгача ишлаб чиқарилган. Бешинчи авлод 2019-йил март ойидан ишлаб чиқарилган ва 2019-йил май ойида сотувга чиқарилган. Асл Супранинг услуби Тоёта Cелиcадан олинган, аммо бу модел узунроқ ва кенгроқ эди[2]. 1986-йил ўрталаридан бошлаб А70 Супра Cелиcадан алоҳида моделга айланди. Ўз навбатида Тоёта ҳам Cелиcа префиксидан фойдаланишни тўхтатди ва автомобилга Супра деб ном берди[3]. Cелиcа исмининг ўхшашлиги ва ўтмиши туфайли у кўпинча Супра билан янглишишади ва аксинча. Супранинг биринчи, иккинчи ва учинчи авлодлари Айчи штатининг Таҳара шаҳридаги Таҳара заводида, тўртинчи авлоди эса Тоёта Ситидаги Мотомачи заводида йиғилган. Супранинг 5-авлоди Г29 БМW З4 билан бирга Австриянинг Грац шаҳрида Магна Стейр томонидан йиғилган.

Тоёта_ГР_Супра_Лого

Супра ўзининг кўп илдизларини 2000ГТга бориб тақалади, чунки инлине-6 тартиби. Биринчи учта авлод Cроwн ва 2000ГТ М двигателининг тўғридан-тўғри авлоди билан таклиф қилинди. „А“ шасси коди каби ички жиҳатлар ҳам ўхшаш эди. Бу ном билан бир қаторда Тоёта Супра учун ўз логотипини ҳам киритди. У асл Cелиcа логотипидан олинган бўлиб, апелсин ўрнига кўк рангда бўлган. Ушбу логотип 1986-йил январигача, яъни А70 Супра тақдим этилгунга қадар ишлатилган. Янги логотип ўлчамига кўра ўхшаш бўлиб, қизил фонда тўқ сариқ рангда ёзилган, аммо аждаҳо дизайни йўқ эди. Бу логотип, ўз навбатида, Супрасда 1991-йилгача Тоёта ўзининг ҳозирги овал логотипига ўтгунга қадар бўлган. Аждаҳо логотипи қандай рангда бўлишидан қатъи назар, Cелиcа логотипи эди. Бу Супранинг дастлабки икки авлодида пайдо бўлди, чунки улар расмий равишда Тоёта Cелиcас эди. Аждаҳо логотипи Cелиcа линияси учун ҳам тўхтатилгунга қадар ишлатилган..

1998-йилда Тоёта Қўшма Штатларда Супранинг тўртинчи авлодини сотишни тўхтатди[4]. Жаҳон бозорлари учун Супранинг тўртинчи авлодини ишлаб чиқариш 2002-йилда якунланди. 2019-йил январ ойида Г29 З4 билан ҳамкорликда ишлаб чиқилган Супранинг бешинчи авлоди тақдим этилди[5].

Биринчи авлод (А40/А50; 1978)

Биринчи авлод (А40/А50)

Тоёта Cелиcа Супра (МА47)
Асосий маълумотлар
Ишлаб чиқарувчи Тоёта
Бошқа номлари
  • Тоёта Cелиcа ХХ (Жапан)
  • Тоёта Cелиcа Супра
Модел йили 1979-1981
Куч мосламалари
Двигатели
Трансмиссияси
  • 5-спеэд W50 механик
  • 4-спеэд А40Д автомат
  • 4-спеэд А43Д автомат
Ўлчамлари
Ғилдирак базаси 2,630 мм (103.5 ин)
Узунлиги 4,600–4,615 мм (181.1–181.7 ин)
Кенглиги 1,650 мм (65.0 ин)
Баландлиги 1,290–1,310 мм (50.8–51.6 ин)
Вазни 1,150–1,270 кг (2,535–2,800 лб)
Бошқа маълумотлар
Алоқадор автомобиллар Тоёта Cелиcа (А20/А30)

Супранинг биринчи авлоди асосан Тоёта Cелиcа лифтбаcкга асосланган эди, лекин узунлиги 129,5 мм (5,10 дюйм) га узунроқ эди. Эшиклар ва орқа қисм Cелиcа билан бўлинган, аммо Cелиcа-нинг 4 силиндрли двигатели ўрнига Инлине-6 ни жойлаштириш учун олд панеллар чўзилган. Тоёта компаниясининг ўша пайтдаги Супра учун дастлабки режаси уни жуда машҳур Дацун (ҳозирги Ниссан) З-автомобилига рақобатчи қилиш эди[6].

1978

1978-йил апрел ойида Тоёта Японияда Супрани Cелиcа ХХ сифатида ишлаб чиқаришни бошлади ва уни Cелиcа билан бирга Тоёта Cоролла Сторе деб номланган япон дилерлик савдо каналларида сотди.

Супра 125 от кучи (92 кВт; 123 от кучи) 2,0 литрли 12 валфли СОҲC қаторли олти двигател (М-ЭУ, шасси коди МА45) ёки 82 кВт (110 от кучи; 111 от кучи) 2,6 литрли 12- билан таклиф қилинган. Япон модели кичикроқ 2,0 литрли двигател билан жиҳозланган бўлиб, харидорлар автомобил ўлчами ва двигателни алмаштириш қоидаларига мувофиқ қўшимча солиққа тортилмаслиги керак эди. Иккала двигател ҳам электрон ёнилғи қуйиш билан жиҳозланган. Каттароқ двигателнинг ўрнатилиши япон харидорларини юқори йиллик йўл солиғини тўлашга мажбур қилди, бу эса автомобилга эгалик қилишни кичикроқ Cелиcадан қимматроқ қилди.

Тоёта Супра дордор мк4 сила наххуй


Манбалар

1993-йилги модел
  1. ↑ ҳттпс://wеб.арчиве.орг/wеб/20180120040915/ҳттп://тоёта.cустҳелп.cом/апп/ансwерс/детаил/а_ид/7713/~/wҳат-до-тҳе-дифферент-тоёта-модел-намес-меан
  2. ↑ ҳттпс://wеб.арчиве.орг/wеб/20210213044829/ҳттп://тоёта.cустҳелп.cом/апп/эррор/эррор_ид/1/сессион/Л2Ф2ЛзевдГлтЗС8хНжезМТкхНзА5Л2длби8хНжезМТкхНзА5Л3НпЗC9мВWҳБдзЖОУ1ҳеб05ХВФЗжВмҳCУлРЕНкдWУФҳхЗмпПЗФНМЙ3ВХам5ҲВW9МВнВПУСУ3РТдГдСУ3РУЗвЙк9УХ2РфWжҳебжРаМГИ5эСУ3РТҚйдТЖ3Т1ҳйСТҚхЙ0тwУФҳДЗГЖЗЗГгwНВЕ1ТФУзб3ВWҚмхҳРЕЗЙСФЖWТГ93ТХЖҳОФЕлМжелМже=
  3. ↑ ҳттпс://wеб.арчиве.орг/wеб/20071130064102/ҳттп://www.тоёта.cом/ҳтмл/шоп/веҳиcлес/супра.ҳтмл
  4. ↑ ҳттпс://wеб.арчиве.орг/wеб/20071130064102/ҳттп://www.тоёта.cом/ҳтмл/шоп/веҳиcлес/супра.ҳтмл
  5. ↑ ҳттпс://www.мотор1.cом/неwс/236633/супра-з4-магна-стейр-продуcтион/
  6. ↑ ҳттпс://cарсwеэк.ру/cаталогуэ/тоёта/Тоёта_Cарина/20287456/20474700/ 
"https://new.ziyosfera.uz/ziyo/Toyota_Supra" dan olindi