Porsche Cayenne
Категория:Автомобили по алфавиту
Андоза:АвтомобильПорсче Cаенне - бу немис автомобил ишлаб чиқарувчиси Порсче томонидан ишлаб чиқарилган беш о'риндиқли о'рта о'лчамли спорт кроссовери деб танилган . Автомобил Волксwаген консернининг фаол иштирокида яратилган. У биринчи марта 2002-йил декабр ойида оммага тақдим этилган. Биринчи авлодни (955 / 9ПА тури) ишлаб чиқариш ва сотиш 2003-йилда Шимолий Америкада бошланган. Моделнинг номи, Cаенне, Франсия Гвианаси пойтахтидан олинган деб ҳисобланади.
Модел 955/957
.jpg)
Лойиҳани амалга ошириш учун иккала бренд учун янги платформа узатмаси двигател, пастки рамкали кучли юк ко'тарувчи корпус, барча г'илдиракларнинг икки томонлама тиргакларда то'лиқ мустақил осма (баҳор (Cаенне / Cаенне С) ва пневматик (Cаенне Турбо /) билан яратилган. Турбо С) бо'шлиқни созлаш қобилиятига эга ) ва узатиш витес қутиси ва қулфланадиган марказий дифференциал билан доимий то'лиқ г'илдиракли ҳайдовчи биалн таминланган. Волксwаген муҳандислари то'лиқ г'илдиракли узатмалар қутисини ишлаб чиқиш ва жойлаштириш учун мас'ул эдилар, Порсче мутахассислари эса то'хтатиб туриш, ҳайдаш сифати ва ишлов бериш учун мас'ул бо'лишди, ҳар бир бренд кроссоверлар учун о'з двигателларини яратди (бундан мустасно). Волксwаген томонидан ишлаб чиқарилган 3,2 литрли В6 двигатели, Порсче Cаенне моделига о'рнатилади ва "бюджет" ҳисобланади). Моделларнинг дизайни немис фирмалари томонидан алоҳида ишлаб чиқилган.
Порсче Cаенне ва Волксwаген Тоуарег автомобиллари умумий платформада қурилган. 2005- йилда Ауди АГ о'зининг Ауди Қ7 кроссоверини худди шу платформада яратилган ва ундан барча "спорт гаджетларини" олиб ташланган.
Бу Порсче 928 ишлаб чиқариш то'хтатилган 1995- йилдан бери Порсче томонидан ишлаб чиқарилган биринчи В8 двигателли автомобил деб тан олинган. 2008 -йилдан бошлаб, барча моторлар то'г'ридан-то'г'ри қарши .
2008- йилда янгиланган модел, Тйпе 957 тақдим этилди. Дизайнерлар ташқи ко'ринишини бироз о'згартириб, уни янада таважоҳатли ко'ринишга келтиришди . Қувват блоклари қатори янада кучли двигателлар билан то'лдирилди, механик турбо зарядловчи билан дизел модификацияси о'рнатилди. Янги ПДCC ( Порсче Дйнамиc Шассис Cонтрол ) тизими шасси дизайнига фаол бурилиш қарши панжаралари билан киритилган.
Дизайн хусусиятлари
Порсче Cаенне рамкаси ва эшиклари Волксwаген Тоуарег компаняси дизайни билан бирлаштирилган. Порсче Cаенне дизайни, созлаши ва ишлаб чиқарилиши Порсче компанияси томонидан амалга тақдим қилинган.
Двигателда электромагнит инжекторлар, 120 бар босимдаги аралаш ёнилг'и қуйиш, миллисекундларгача аниқ. Двигателда фаол совутиш тизими мавжуд. Совутгичнинг 20% силиндр блокининг ко'йлаги орқали узатилиши, 80% ко'ндаланг ё'налишда о'тади. Силиндр блоки алюминийдан ишлаб чиқарилган.
Олд калиперларида пластик қо'шимчали 6 та пистон, орқа калибрларда 4 та пистон, тормоз дисклари ичкаридан вентиляция қилиб чиқилган.
О'згартиришлар
| Модификация | Двигател | Қувват | 0-100 км/соат, с | Максимал тезлик, км/соат |
|---|---|---|---|---|
| Порсче Cаенне И (МТ/АТ) | 3.2 В6 | 250 л. Билан | 9,1/9,7 | 214 |
| Порсче Cаенне Ⅱ | 3.6Л В6 | 300 л. Билан. 6300 айланиш тезлигида | 7.5 | 230 |
| Порсче Cаенне С | 4,5 Л В8 | 340 л. Билан. 6200 айланиш тезлигида | 6.9 | 242 |
| Порсче Cаенне С (957 тури) | 4,8 Л В8 | 385 л. Билан. 6200 айланиш тезлигида | 6.8 | 252 |
| Порсче Cаенне С Транссиберия | 4,8 Л В8 | 405 л. Билан. 6000 айланиш тезлигида | 6.1 | 253 |
| Порсче Cаенне ГТС | 4,8 Л В8 | 420 л. Билан. 6500 айланиш тезлигида | 5.7 | 253 |
| Порсче Cаенне ГТС ПД Эдитион 3 | 4,8 Л В8 | 405 л. Билан. 6500 айланиш тезлигида | 6.5 | 251 |
| Порсче Cаенне | 4,8 Л битурбо В8 | 500 л. Билан. 6000 айланиш тезлигида | 4.7 | 275 |
| Порсче Cаенне Турбо спорти | 4,8 Л битурбо В8 | 550 л. Билан. 6000 айланиш тезлигида | 4.5 | 280 |
| Порсче Cаенне Диэсел | 3,0 Л турбо В6 | 240 л. Билан. | 7.6 | 214 |
| Порсче Cаенне С гибрид | 3.0Л В6 | 333+52 л. Билан. | 6.5 |
Порсче Cаенне С Транссйбериа Порсче СУВ нинг Транссибир Раллйдан илҳомланган версиясидир. Транс-Сибир версияси декор элементларида то'қ сариқ рангдан фойдаланилганлиги, шунингдек, томга о'рнатилган то'ртта туман чироқлари билан ажралиб туради. Двигател ГТС версиясидан.
Модел 958
_%E2%80%93_Frontansicht,_10._Oktober_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_10._Oktober_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
Порсче дан иккинчи авлод СУВ биринчи марта 2010-йил 25-февралда онлайнда пайдо бўлган ва автомобил 2-март куни Женева автосалонида тақдим этилган. Порсче Cаенне ИИ 48 миллиметрга чо'зилди (Турбо версияси учун 4846 мм ва 4843 мм), г'илдирак базаси 40 миллиметрга (2895 мм) ошди. Шу билан бирга, СУВларнинг ог'ирлиги камайди. Масалан, Cаенне С модификациясининг массаси 180 килограммга, Cаенне Турбо 185 килограммга камайди. Охирги иккинчи авлод автомобили Германияда 2017 йилнинг ноябрида ишлаб чиқарилган; кроссовернинг учинчи авлоди ишга туширилиши муносабати билан ишлаб чиқариш то'хтатилди.
Техник хусусиятлари
| Модел | Двигател | 0-100 км/соат |
|---|---|---|
| 958 Cаенне | 300 л. Билан. - В6 | 7,5 сония |
| 958 Cаенне Диэсел | 245 л. Билан. - В6 | 7,6 сек |
| 958 Cаенне С гибрид | 380 л. Билан. — В6 / Электр двигатели | 6,5 сек |
| 958 Cаенне С | 400 л. Билан. - В8 | 5,9 сек |
| 958 Cаенне С Диэсел | 382 л. Билан. - В8 | 5,7 сек |
| 958 Cаенне | 500 л. Билан. - В8 | 4,7 сек |
| 958 Cаенне Турбо С | 550 л. Билан. - В8 | 4,5 сек |
Шунингдек, 420 от кучига эга В8 двигателли 958 Порсче Cаенне ГТС ( Гран Турисмо Спорт ) модели ҳам мавжуд. Модификация 958 Cаенне С 180 килограмм, 958 Cаенне Турбо - 185 килограмм камроқни цҳкил этади.
Порсче 958 Cаенне 8 поғонали Типтрониc С автомат узатмасига эга.Тўхташ вақтида двигателни ўчириш имконини берувчи тўхташ-старт тизими мавжуд. Фақат дизел ва гибрид версиялари Торсен марказий дифференциалига эга доимий то'лиқ г'илдиракли ҳайдовчи билан жиҳозланган. Бензинли двигателли транспорт воситаларида олдинги г'илдиракларга айланиш моменти электромагнит дебрияж томонидан олинади. Витесни пасайтириш ва орқа акс қулфи энди бу русум автомобилда мавжуд эмас мавжуд эмас.[1]
2014-йилда иккинчи авлоднинг янгиланган версияси оммага тақдим этилди, у октябр ойида Париж автосалонида[2] намойиш этилди. Моделда янги панжара, бампер, қанотлар, капот, орқа чироқлар, багаж қопқог'и, эгзоз қувурлари мавжуд. Асосий бензиндан ташқари барча янгиланган версияларнинг двигател кучи 20 от кучига оширилди.
эРУФ Стормстер - немис РУФ тюнеридан Порсче Cаенне СУВнинг то'лиқ электр версияси ҳисобланади. Дебют 2009- йил декабр ойида Белла марказида ( Копенгаген ) бо'либ о'тган БМТнинг иқлим о'згариши бо'йича конференсиясида бо'либ о'тди. Конференсияда ушбу транспорт воситаларидан учтасидан меҳмонларни ташиш учун фойдаланилган .
- 958 Cаенне Диэсел
- 958 Cаенне С Ҳйбрид - компрессорли двигател, шунингдек, электр двигател билан
- 958 Cаенне С - бензинли двигател билан
- 958 Cаенне С Диэсел - Турбо Дизел
- 958 Cаенне
- 958 Cаенне Турбо С юқори сиқиш турбо версиясидир[3][4] .
эРУФ Стормстер - немис РУФ тюнеридан Порсче Cаенне СУВнинг то'лиқ электр версияси ҳисобланади. Дебют 2009 йил декабр ойида Белла марказида ( Копенгаген ) бо'либ о'тган БМТнинг иқлим о'згариши бо'йича конференциясида бо'либ о'тди. Конференсияда ушбу транспорт воситаларидан учтаси меҳмонларни ташиш учун ишлатилган .
"Элеcтро-Cаенне" 362 от кучига эга электр мотор билан жиҳозланган автомобилдир. (270 кВт) ва 950 Н•м айланиш моменти Сиэменс томонидан ишлаб чиқилган. СУВ двигатели Ли-Теc Баттерй компаниясининг литий-ионли аккумуляторлари тўпламидан қувватланади ва улар автомобилни 200 километр масофани босиб ўтишни та’минлаб беради.
"Яшил кроссовер" нинг ог'ирлиги бироз ошган - 2670 кг га нисбатан 2355 энг ог'ир Cаенне - Турбо С. эРУФ Стормстер энди о'н сонияда 100 км/соатгача тезлаша олади[5] .
Порсче Cаенне ИИИ
.jpg)
2016- йил феврал ойида Порсче учинчи авлод Cаенне ни тайёрлаш ҳақида ма'лумот пайдо бо'лди. Автомобил Ауди Қ7, Бентлей Бентайга ва Волксwаген Тоуарег моделлари билан бирга янги платформада ишлаб чиқилган.
2017-йилнинг 29-август куни Германияда Франкфурт автосалони доирасида бўлиб ўтган махсус тадбирда учинчи авлод Порсче Cаенне биринчи марта оммага тақдим этилди. Ишлаб чиқарувчи кроссовернинг учта версиясини ко'рсатади, барчаси бензин: Двигател қуввати 340 литр бо'лган Cаенне. билан., Cаенне С билан 440 литр. Билан. ва 550 от кучига эга Cаенне Турбо. Билан. Шунингдек, 249 литр ҳажмли 3,0 дизел двигател. Фақат Европа бозори учун Россияда дизел версияси мавжуд эмас. Ташқи томондан, машина унчалик о'згармади, энг муҳим о'згаришлар орқа томонда: тор ЛЕД тасмаси бутун магистрал бо'йлаб орқа чироқларни бог'лаб туради[6] .
Россияда расмий сотувлар 2018-йилнинг 16-январида бошланди ва биринчи автомобиллар 2018-йилнинг май ойида харидорларга етиб борди[7] . Cаенне Турбо версиясининг максимал нархи, ишлаб чиқарувчи томонидан таклиф қилинган барча мумкин бо'лган вариантларга буюртма беришда харидорнинг танловини ҳисобга олган ҳолда, 13 миллион рублдан ортиқ ҳисобланди[8] . Турбо версияси қолган иккитасидан катталаштирилган ҳаво о'тказгичли олд бампер ва кундузги ёруг'ликнинг қо'шалоқ чизиқлари билан ажралиб туради (оддий Cаенне ва С версияларида кундузги ёруг'ликнинг битта чизиқлари мавжуд), Турбо версияда ҳам орқа эшикда фаол спойлер, жантлар мавжуд. 21 о'лчамдаги стандарт, модификацияланган эгзоз қувурлари сифатида аллақачон о'рнатилган.
Ускуналар жиҳатидан учинчи авлод автомобили Порсче Панамера флагман о'риндиг'ига янада яқинроқ, қо'шимча ҳақ эвазига орқа итарувчилар, ко'плаб электрон ёрдамчилар, керамика ёки компания томонидан ушбу модел учун янги яратилган, волфрам билан қопланган о'рнатиш мумкин. эскиришга чидамлилигини оширишни ва'да қиладиган тормозлар, парваришлаш функсияли чизиқлар билан мослаштирилган круиз назорати, тунги ко'риш тизими, илг'ор Бурместер мултимедиа тизими ва биринчи марта ушбу тоифадаги автомобилда фаол орқа спойлер о'рнатилди (фақат Турбода). версия, бошқа трим даражаларида у ҳатто қо'шимча ҳақ эвазига ҳам мавжуд эмас), бу ҳаракат тезлигига қараб ҳужум бурчагини о'згартиради, шунингдек, Cаенне биринчи марта олд ва орқа акслар учун турли хил кенгликдаги шиналардан фойдаланади, шунга о'хшаш. БМW Х6 ва Мерcедес-Бенз ГЛЕ Cоупе учун. 2018-йил октабр ойидан бошлаб Порсче’нинг бутун қатори учун биринчи марта айнан Cаенне’да олд ойнадаги ма’лумотларни акс эттирувчи бош дисплей қўшимча вариант сифатида буюртма бериш мумкин бўлади. Ма'лумотлар базасида аллақачон барча автомобиллар салон марказида сенсорли экранга эга илг'ор мултимедиа, шунингдек, ан'анавий равишда марказда аналог такометр билан жиҳозланган ҳайдовчи учун электрон асбоблар панели билан жиҳозланган.
Порсче Cаенне Cоупе
Порсче учинчи авлод Cаенне асосий СУВ билан бир вақтда асосий моделдан спорт силуэти билан фарқ қиладиган купе версиясини[9] ишлаб чиқармоқда. Техник жиҳатдан иккала машина ҳам бир хил бо'лади тарзда ишлаб чиқилган.
Cаенне гибрид
2020-йилда гибрид о'рнатилувчи версия сотувга чиқарилади. Унинг электр стансияси 550 от кучига эга 4 литрли В8 бензинли двигател ва 136 от кучига эга электр моторидан иборат. Улар биргаликда 680 от кучига эга ва 900 Нм айланиш моментига эга.
Эслатмалар
- ↑ Порсче 958 Cаенне[сайт ишламайди], аутотечниc.су
- ↑ „Порсче Cаенне после рестайлинга стал мощнее и быстрее“. 2018-йил 29-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2018-йил 29-июл.
- ↑ „Внедорожник Порсче 958 Cаенне снова пошел вслед за Волксwаген Тоуарег“. Cаредге.ру (2010-йил 25-декабр). 2012-йил 22-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2010-йил 25-декабр.
- ↑ „Порсче 958 Cаенне: липосакция“. Cаредге.ру (2010-йил 28-июн). 2012-йил 22-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2010-йил 28-июн.
- ↑ „Немцы сделали из Порсче Cаенне 362-сильный электрокар“. «Мотор» (2009-йил 9-декабр). 2012-йил 17-мартда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2009-йил 10-декабр.
- ↑ „Новый Порсче Cаенне больше изменился внутри, чем снаружи“. 2018-йил 29-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2018-йил 29-июл.
- ↑ „Новый Порсче Cаенне оценён в пять миллионов рублей“. 2018-йил 20-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2018-йил 29-июл.
- ↑ „Объявлены российские цены на новый Порсче Cаенне“. 2018-йил 29-июлда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2018-йил 29-июл.
- ↑ „Порсче готовит Cаенне-купе“. 2016-йил 19-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2016-йил 10-август.