Shibuya

Шибуя ( шибуя -ку ) — Япониянинг Токио шаҳридаги махсус бўлимлардан биридир. Йирик тижорат ва молия маркази сифатида у дунёдаги энг гавжум темир ё'л станцияларининг иккитаси айнан шу ҳудуда жойлашган, Шинжуку станциясига (жанубий ярми) ва Шибуя стацияси.

2022-йил 1-апрелдаги ҳолатга муофиқ, унинг тахминий аҳолиси 228,906 кишини ташкил қилади. ва аҳоли зичлиги 1 км ² га 15 149,30 киши (39 263,4/кв миля). Умумий майдони 15.11 км ² (5,83 кв миля).

"Шибуя" номи Шибуя станциясини ўраб турган савдо ҳудудига нисбатан ҳам қўлланади. Бу ҳудуд Япониянинг замонавий марказларидан бири, айниқса ёшлар учун ва тунги ҳаётнинг асосий машҳур ҳудуди сифатида дунёга танилган.

Тарих

Ҳеиандан Эдогача бўлган давр

Шибуя тарихан ХИ асрдан Эдо давригача Шибуя оиласи истиқомат қилган қалъа жойи бўлган. 1885- йилда Яманоте линияси очилгандан сўнг, Шибуя жануби-ғарбий Токио учун темир йўл терминали ва охир-оқибат йирик савдо ва кўнгилочар марказ сифатида пайдо бўла бошлади.

Меижидан Шова давригача бўлган давр

Шибуя қишлоғи дастлаб 1889-йилда Минами-Тошима ҳудудида (189-йилдан Тоётама округи) таркибидаги Ками-Шибуя, Нака-Шибуя ва Шимо-Шибуя қишлоқларининг қўшилиши натижасида пайдон бўлган. Замонавий Шибуя станцияси ҳудуди шунингдек, Хироо, Даиканяма, Аояма ва Эбису ҳудудларини қамраб олган. Шибуя 1909-йилда шаҳар кўринишига келди. Шибуя шаҳри қўшни Сендагая (замонавий Сендагая, Харажуку ва Жингумаэ ҳудудларини ўз ичига олган) ва Ёёҳата (замонавий Ёёги ва Хатагая ҳудудларини ўз ичига олган) шаҳарлари билан бирлашди ва 1932-йилда Токио шаҳрига сингиб кетгандан сўнг Шибуя-ку шаҳар атрофи бўлинмасини ташкил этди.. Шибуя 1947-йилда Маҳаллий автономия тўг'рисидаги қонунга биноан шаҳарнинг махсус палатасига айланди.

Япония ишғол пайтида Ёёги боғи "Вашингтон тепаликлари" деб номланувчи АҚШ ходимлари учун вақтинчалик турар жой сифатида фойдаланилган. АҚШ армияси 1964- )йилда Японияни тарк этди ва паркнинг кўп қисми 1964-йилги Ёзги Олимпия ўйинлари учун жой сифатида ўзгартирилди. Бўлимнинг ўзи 50-сонли атлетиканинг бир қисми бўлиб хизмат қилган км юриш ва 1964-йилги ўйинларда марафон курси учун жой сифатида ишлатилди^[1].

Шибуя 70-йилларнинг охиридан бошлаб ёшлар орасида катта машҳурликка эриша бошлади. Шибуяда бир нечта машҳур мода дўконлари мавжуд. Шибуя 109 - Шибуя станцияси яқинидаги йирик савдо маркази, айниқса когал субкултурасининг келиб чиқиши сифатида машҳур. Япон тилида 1–0–9 деб таржима қилинган “Ичи-Мару-кю” деб номланган бу ном аслида унга эгалик қилувчи корпорациянинг сўз ўйинидир — Токю (япон тилида 10–9 каби эшитилади; бу рақам алмаштиришдир ., гороаwасе сўз ўйнаш шакли). Шибуядаги замонавий мода саҳнаси Шибуя станциясидан шимолга қараб, ёшлар маданияти ҳукмронлик қиладиган Ҳаражукугача чўзилган; Омотесандо, зелкова дарахти ва мода брендлари билан қопланган кўча; ва Токионинг кийим-кечак дизайни тумани Сендагая .

2019-Янги йил куни автомобил ҳужуми

2019-йил 1-январ куни эрта тонгда Казухиро Кусакабе исмли 21 ёшли йигит ўзининг мини машинасини Такешита кўчасида Янги йил байрамини нишонлаётган пиёдалар оломонига ҳайдаб борди. Эркак ўз ҳаракатларини террорчилик ҳужуми деб даъво қилди ва кейинчалик унинг мақсади Аум Шинрикёга нисбатан ўлим жазоси қўлланилишидан ўч олиш эканлигини айтди. Эркак қочишга уринган, бироқ тез орада расмийлар томонидан яқин атрофдаги паркда ушланган^[2]^[3].

Мияшита боғи 2020-йил июл ойида парк бўлган савдо мажмуаси сифатида қайта очилди.

География

Шибуя Даиканяма, Эбису, Ҳаражуку, Хироо, Хигаши, Омотесандо, Сендагая ва Ёёги каби кўплаб таниқли савдо ва турар-жой туманларини ўз ичига олади.

Шибуя ўзининг шибуя номли шиддатли ўтиш йўли билан машҳур^[4]. У Шибуя станциясининг Хачико чиқиши олдида жойлашган ва пиёдаларнинг бутун чорраҳани сув остида қолишига имкон бериш учун барча йўналишларда транспорт воситаларини тўхтатади. Шибуя ўтиш жойи "дунёдаги энг гавжум пиёдалар о'тиш жойи" бўлиб, у бир вақтнинг ўзида 3000 дан ортиқ одамни ўтказади^[5]^[6]^[7]. Вокзал ва чорраҳа ўртасидаги ит Хачико ҳайкали умумий йиғилиш жойи бўлиб, деярли ҳар доим гавжум маскан ҳисобланади.

Шибуя станциясининг жануби-ғарбий қисмида"Мояи" деб номланган ҳайкали бўлган яна бир машҳур кўнгил очар жой бор. Ҳайкал Моаи ҳайкалига ўхшайди ва у 1980-йилда Ниижима ороли аҳолиси томонидан Шибуяга совға сифатида тақдим этилган.

Яшил ҳудудлар

Манбалар

↑ „1964 Суммер Олймпиcс оффиcиал репорт.“. 2012-йил 12-февралда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 9-декабр.
↑ „8 инжуред ас ман рамс cар инто педестрианс ин Ҳаражуку ин 'реталиатион фор эхеcутион'“. Жапан Тодай (2019-йил 1-январ). 2019-йил 1-январда асл нусхадан архивланган.
↑ „Токё cар аттаcк: Дривер ҳиц Неw Еар'с ревелерс ин cитй'с Ҳаражуку дистриcт“. CНН (2019-йил 1-январ).
↑ Муррай Буэчнер, Марянне. „Токё: 10 Тҳингс То До“. Тиме: Травел. 2009-йил 25-майда асл нусхадан архивланган.
↑ 井上恵一朗. 【東京はてな】渋谷交差点、1回で3千人横断?. 朝日新聞 (2016-йил 22-апрел), с. 29.
↑ „渋谷スクランブル交差点――世界で最もワイルドな交差点にようこそ“. CНН.cо.жп (2019-йил 25-август). 2020-йил 23-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2019-йил 26-сентябр.
↑ „Тҳе Wорлд'с Бусиэст Педестриан Cроссинг“ (эн). WорлдАтлас (2018-йил 5-март). 2020-йил 12-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2020-йил 13-апрел.

[1] „1964 Суммер Олймпиcс оффиcиал репорт.“. 2012-йил 12-февралда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2022-йил 9-декабр.

[2] „8 инжуред ас ман рамс cар инто педестрианс ин Ҳаражуку ин 'реталиатион фор эхеcутион'“. Жапан Тодай (2019-йил 1-январ). 2019-йил 1-январда асл нусхадан архивланган.

[3] „Токё cар аттаcк: Дривер ҳиц Неw Еар'с ревелерс ин cитй'с Ҳаражуку дистриcт“. CНН (2019-йил 1-январ).

[4] Муррай Буэчнер, Марянне. „Токё: 10 Тҳингс То До“. Тиме: Травел. 2009-йил 25-майда асл нусхадан архивланган.

[asahi_2016-04-22-5] 井上恵一朗. 【東京はてな】渋谷交差点、1回で3千人横断?. 朝日新聞 (2016-йил 22-апрел), с. 29.

[cnn_2019-08-25-6] „渋谷スクランブル交差点――世界で最もワイルドな交差点にようこそ“. CНН.cо.жп (2019-йил 25-август). 2020-йил 23-сентябрда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2019-йил 26-сентябр.

[7] „Тҳе Wорлд'с Бусиэст Педестриан Cроссинг“ (эн). WорлдАтлас (2018-йил 5-март). 2020-йил 12-августда асл нусхадан архивланган. Қаралди: 2020-йил 13-апрел.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]